Einspritzleitung wieder festziehen, jetzt muss beim kurbeln das Einspritzgeräusch hörbar sein. 3. ) Nochmals alles auf Dichtheit prüfen, Deckel wieder drauf, wie gewohnt starten und weiterfahren steyr typ80- dieselleitung entlüften danke für die präzise erklärung frauschi
lg manu steyr typ80- dieselleitung entlüften Hallo manu! Du brauchst die Schrauben nicht zu entfernen, in der Regel reicht es, sie zu lockern. Unterstellen brauchst dann auch nichts, wenn keine Luft mehr kommt, zudrehen, und das war´s... Absperrhahn gibt es zwei (oder mehr) Versionen... Mit Knebel an der Schraube: Hat beim Hineindrehen einen Anschlag, einfach 2-3 Umdrehungen vom Anschlag öffnen. Ohne Knebel: Hat keinen Anschlag, der Hahn ist bei senkrechter Bohrung geöffnet. Gruß F steyr typ80- dieselleitung entlüften Hallo manu1 1. Schmalspurtrecker-Freunde - Dieselleitung entlüften. ) Deckel mit Öleinfüllstutzen runter, Entlüftungsschraube an der Einspritzpumpe (kleine Schraube vorne an der Pumpe, etwas höher als die Kraftstoffleitung, 90° von dieser versetzt) öffnen, bis Diesel blasenfrei kommt, danach eventuell noch mal Filter entlüften und nochmals an der Pumpe kontrollieren. 2. ) Einspritzleitung an der Düse etwas lockern und mit geöffneten Dekompressor und Vollgas solange kurbeln, bis die Pumpe ohne Schaum und regelmäßig einen ordentlichen Spritzer fördert.
Rolf S. Ganz neu hier Beiträge: 9 Registriert seit: Dec 2013 Bewertung 0 Beitrag #1 Luft in der Kraftstoffleitung vom MBtrac 800 Hallo, ich habe einen MB trac 800 Bj. 1979. Wenn ich den Motor ca. 30 min abgestellt habe, hat die Kraftstoffleitung Luft gezogen und ich muss mit der Handpumpe die Luft heraus pumpen. Beim Betrieb habe ich keinen Kraftstoffaustritt. Die Kraftstofffilter habe ich gewechselt und darauf geachtet dass die Dichtungen richtig eingebaut sich. Mittlerweile habe ich an der Handpumpe, während ich pumpe, geringfügiger Kraftsrtoffaustritt. Kann mir jemand helfen? Vielen Dank (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01. 01. 2014 17:37 von Hartmut. ) 01. Dieselleitung entlüften traktor pro. 2014 16:16 Sam Fühlt sich wie zu Hause Beiträge: 1. 733 Registriert seit: Nov 2013 Bewertung 31 Beitrag #2 RE: Luft in der Kraftstoffleitung vom MBtrac 800 Hallo Rolf, schau mal in die Suchfunktion, da hast Du alle Möglichkeiten mit herrlichen Bildern aufgeführt. Wenn Du dann nicht weiterkommst, meldest Du dich nochmal.
Dieselmotor Kraftstoffanlage + Kraftstoffilter / System entlüften. Wie kommt Luft in die Kraftstoffanlage? (Entlüften notwendig): a)Tank leergefahren. b) Nach Kraftstoff-Filterwechsel. c) Nach Reparaturen an der Kraftstoffanlage (Leitung defekt ect. ) 3. Warum ist das Entlüften der Kraftstoffanlage überhaupt notwendig? Befindet sich Luft in der Einspritzpumpe und der anschließenden Hochdruckleitung zum Einspritzdüsenventil, wirkt diese wie ein Puffer – wird also nur zusammengedrückt. Dadurch kann der notwendige Einspritzdruck von 200, bis zu 900 bar nicht erreicht werden und das Einspritzdüsen- Ventil öffnet nicht. Nach dem Entlüften wird der Diesel (Flüssigkeit) in der Einspritzpumpe nicht komprimiert und eingespritzt = Motor läuft!!! 4. Beschreiben Sie den Entlüftungsvorgang a) 1. Entlüfungsschraube am Kraftstoff-Filter öffnen. b) Handpumpe betätigen bis der Kraftstoff blasenfrei austritt und schließen. c) 2. Entlüftungsschraube an der Einspritzpumpe öffnen und ebenso entlüften. Kraftstoffleitungen und Einspritzleitungen für Fendt Schlepper. 5. Entlüftungstipps: o K-Leitung unten am Tank suchen und weiter verfolgen bis Filter oder Einspritzpumpe o Möglichst Entlüftungsschrauben mit Schraubenzieher und kleinen Dichtungen öffnen.
so ist dann der druckteil der pumpe entlüftet. #9 Hallo Frank und Robert Most, Danke für Eure Beiträge. Habe mir heute die Geschichte angesehen und fast alles ist klar. Nur zwei Fragen habe ich noch: 1. Was bedeutet die rote Plastikscheibe auf der Überwurfmutter am rechten Zylinder. 2. Löst man nun die Überwurfmutter SW17, oder die kleine Hohlschraube ( verm. die Rücklaufleitung)? Ach ja, und noch etwas für Robert Most. Hast Du eine Erklärung, warum mir der Motor nun schon 2x abgestorben ist, und zwar einmal bergauf und einmal bergab, obwohl noch Diesel für mindestens 100 Km im Tank waren und die Anzeige nichts signalisiert hat Schönes Wochenende wünscht Albert. #10 wie alt ist denn das fahrzeug? #11 Hallo, 1. Keine Ahnung 2. Dieselleitung entlüften traktor sitz maximo msg. Überwurfmutter Vergiss die Tankanzeige, sobald bei mir die Lampe angeht wirds Zeit zu tanken, obwohl noch 8 Liter drin sein sollen. Ist bei jedem Duc anders. In Schräglage kann es sein, dass die Pumpe Luft zieht und damit fährt die Kiste nicht. Frank #12 warum er ausgeht bevor er leer ist, ev.
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Was auch ich noch nicht so ganz begriffen habe: Wie weit sollte ich das Wasser absenken, nur bis unter die ELD, oder sogar bis unter die ALD, und warum überhaupt so viel Wasser rauslassen? Was wären denn die richtigen Winterstopfen für meinen Pool, vielleicht könnte mir da jemand einen Tipp geben (evtl. sogar einen Link in den Shop dieses Forums? Beste Grüße FC Jeff Jas #8 Du musst letztlich gar kein Wasser ablassen. Wenn ELD und ALD sauber verschlossen sind, dann kannst du das Wasser auch drin lassen. Das machen übrigens viele so - andere wiederum schwören auf das Absenken des Wasserspiegels. Aber die Winterstopfen funktionieren einwandfrei und deswegen sehe ich persönlich keinen Grund, das Wasser zwingend rauszulassen. Such hier im PPS (Shop) mal nach "Winterstopfen". Da bekommst du ein paar Treffer und musst nur noch den passenden Durchmesser für deine Düsen finden #9 Tauschen gegen eine Silofolie wäre wegen den Rissen in der Intexfolie. Silofolie schwarz oder weiß oben full. Die Löcher in der Intexfolie sind ja so klein, das ich nicht glaube das da groß Licht einfällt, welches zur Algenproduktion oder andere UV-Probleme führen wird.
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