Hallo Forum, bei meinem Kangoo 4x4 1, 9 dci (Motorcode:F9Q 780, 80 PS)soll nach Angabe der Werkstatt der Luftmengenmesser defekt sein und soll getauscht werden. Ich traue der Diagnose aber nicht so recht. Auf der einen Seite spricht der hohe Verbrauch (+- 10 l/100 km) eindeutig dafür, aber andererseits läuft der Wagen aber auch mit einem Verbrauch von unter 7, 0 l/100 km, was ich für akzeptabel halte. Der erhöhte Verbrauch tritt nur zeitweise auf (annähernd gleiche Fahrstrecke/Fahrverhalten). Deswegen glaube ich an einen Wackelkontakt oder Kontaktschwierigkeiten. Gibt es eine Möglichkeit den LMM zu testen, bzw. die elektr. Leitungen zu prüfen, oder hatte jemand schon ein ähnlich gelagertes Problem? Der Motor ist sonst in einwandfreiem Zustand (lt. Werkstatt), knapp 70. 000 km gelaufen. Vr6 luftmassenmesser prüfen ob. AGR habe ich schon ausgebaut und geprüft, ist sauber und funktioniert. Hat jemand eine fachlich versierte Idee? Im Wiki habe ich nichts gefunden. Gruß K. Hallo, im Netz findet sich so einiges. z. B. oder... Grüße, Ingolf -- Nicht alles, was ein Kangoo kann, ist auch gut für ihn.
Sobald die Lambdaregelung einsetzt und eine gewisse Kühlwassertemp. Beispiel 35°C, erreicht ist, hört die Sekundärluftpumpe auf zu arbeiten. Ohne das bislang geschriebene in Frage zu stellen, würde ich eher bei @Konnoo sein und die elektrische Störungssuche betreiben. Im Idealfall überwacht man dabei die Lambdaregelung und die Kühlwassertemp. per VCDS und bringt die überwachten Messwerte in Einklang mit der gewollten oder nicht gewollten Ansteuerung der Sekundärluftpumpe durch das MSG. Wenn es im Leerlauf oder an der Ampel zum Ausfall der Lambdaregelung kommt, funktionieren die Heizungen der Sonden ggf nicht richtig. Beide Heizungen haben eine gemeinsame Plusversorgung. Die Antaktung mit Masse kommt jeweils vom MSG. Vr6 luftmassenmesser prüfen und. Grundsätzlich würde ich überhaupt erstmal schauen was ein Scan konkret an Fehlern ausgibt und ob die Ansteuerung der Sekundärluftpumpe tatsächlich vom MSG an das Relais geht. Dazu überwacht/prüft man die beiden Steuerstromkreise vom Relais. Kannst Du den Scan nicht hier hochladen?
Dann werd ich mir den auch für meinen 2, 0 ltr. Umbau zulegen und selbst noch ein wenig experimentieren! Sind das die grauen PF Düsen mit einem Loch oder die "babyblauen" bzw gelben Düsen mit 4 Löchern? es sind grauen mit einem Loch! Guten Morgen Leudde, hier mal ein kleiner Zwischenstand. Nachdem am letzten Freitag wieder die grünen G60 Einspritzdüsen gegen die originalen des " PF " getauscht worden sind, lief er bedeutend besser, war viel agiler, was die Gasannahme betraf und wirkte im Allgemeinen wirklich kräftiger. Kurzum - der Chip/Eprom (DUBracers) hat was gebracht. Dabei haben wir dann auch festgestellt das der Motorölstand erhöht war, was laut "KWL" daran lag, dass er auch im Teillastbereich zu Fett lief und dadurch bereits Kraftstoff ins Öl gelangt sein muss. In dem Zusammenhang werde ich morgen neues 10W60 von Motul befüllen (Ölwechsel) und dann demnächst nur noch eine Möglichkeit finden müssen, wo ich die Lambdawerte übers gesamte Drehzahlband auslesen kann. Gebrauchte Autoteile günstig in Hengersberg - Bayern | eBay Kleinanzeigen. Vllt gibt es ja auch irgendwo die Möglichkeit, dass man sich eine Breitbandlambdasonde inkl. Auslesetool leihen kann??..
Beiträge: 4. 670 Themen: 382 Registriert seit: Feb 2003 Bewertung: 0 Mal ´ne blöde Frage. In welche Richtung wird der Luftmassenmesser beim VR6 eingebaut? ` Auf dem Luftmassenmesser ist ein Pfeil mit der Aufschrift Durchlass, muss dieser Pfeil jetzt Richtung Motor oder Richtung Luftflilter stehen? Ich hab ihn jetzt mal mit der Pfeilrichtung zum Motor eingebaut. Als Anschauungsmaterial hab ich mal die VW Zeitschriften rausgekramt und siehe da, es hat jeder anders einbebaut:qts Beiträge: 3. 153 Themen: 133 Das dürfte wohl stimmen, denn in diese Richtung geht ja der Luftstrom. Beiträge: 7. 851 Themen: 237 Registriert seit: Dec 2002 Denke ich auch, Richtung Motor ist ja der Luftstrom. Dacht ichs mir doch:thk Was würde denn passieren wenn er falsch rum eingebaut ist? Beiträge: 2. 286 Themen: 297 Motorplatzer:mikro Awa. Vr6 luftmassenmesser prüfen nächtliche ausgangssperren. Er wird nicht richtig laufen, da das Steuergerät falsche Informationen bekommt. Merkt man aber sicherlich kaum. Gruss Marius Corrado: Sitzgelegenheit, die es einem ermöglicht, von unten auf andere herabzuschauen.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo, habe eine Frage zur Kurbelgehäuseentlüftung / Ventil (hat sich aufgelöst) für den VR&6 AES-Motor: Das Ventil mit der Teilenummer: 7M0 128 101 (nur das Ventil, vom Sharan) habe ich nirgends zum Bestellen gefunden, auch das Komplettpaket 021 129 101 D ist nirgends zum Bestellen. Mein Druckregelventil hat 3 Anschlüsse, habe keine passende Alternative gefunden. Was kann ich tun? Gibt es Alternativen? Liebe Grüße Ralph #2 Hallo Ralph, ein berüchtigt gefürchteter Satz sagt leider zu viel aus: Entfallen ohne Ersatz im Jahr 2018. VR6 Luftmassenmesser Einbau. Du kannst den freundlichen in deiner Nähe bitten im Locator zu gucken ob ein Partner das Teil noch liegen hat, oder bei VW Classic Parts danach suchen. Alternativ in der Bucht oder auf'm Schrott. Gruß, Carsten #3 Lieber Carsten, danke für Deine Nachricht. Was heist in der Bucht suchen? Gruß Ralph #4 Hi Ralph, Was heist in der Bucht suchen? Mit Bucht (engl. bay) ist Ebay gemeint. Bei Ebay Kleinanzeigen wurde das Teil im November auch mal angeboten: 29101/1921279299-223-7738 Bei VW Classic Parts sieht es schlecht aus, dort könnte man höchstens mal per Mail anfragen.
Vielen Dank für jede Hilfe, ein verzweifelter Bullineuling. #2 1. Fahrzeugdaten i, m Profil eintragen 2. Sicherung der Lüfter mal entfernen, damit man weiter orakeln kann #3 corneliuswiehl hallo und guten Abend zunächst mal. Hat dein Bus eine Klimaanlage und ist diese im Betrieb wenn du den Bus startest? Das würde, wenn ich dich richtig verstehe, den Lüfterbetrieb nach kurzer Zeit auch bei kaltem Motor erklären können. Schalte sie dann mal aus und starte erneut. Wenn er dann durchläuft, ohne abzusterben und Geräuschentwicklung könnte das beschriebene Verhalten mit einem blockierendem Klimakompressor zusammen- hängen. Gruß, Carsten #4 Vielen Dank PeZe für die Antwort: 1. Done 2. Auto steht gerade nicht in unmittelbarer Nähe. Melde mich in den nächsten Tagen sobald ich die Sicherung testen kann. Motor geht aus wenn Lüfter angeht. - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Vielen Dank Der Hammer T4 für die Antwort: Auto hat Klimaanlage. Allerdings ist diese nicht in Betrieb. Habe auch ein Versuch unternommen mit Heizung, allen Lichtern an etc. um zu überprüfen ob das irgendwie an der Stromversorgung liegt allerdings gab es da keinen nennenswerten Unterschied.
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