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Kommt kein Funke. Kappe und Finger sind neu. #10 Hast das du JetzHelfeIchMirSelbst=JHIMS zur Hand? Startproblem 2H trotz Austausch versch. Teile - Golf 1 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de. Dort auf Seite 104 steht wie du vor gehen sollst um den Fehler zufinden. #12 Dann besorg es dir mal Amazon für ca. 20€ ist eine gute Anlage. #14 Zeigt der Drehzahlmesser beim orgeln ganz geringfügig etwas an? Als bei mir der Hallgeber hinüber war war da nix nada niente. Das ist ja ganz schnell geprüft... #15 Orgi ich mache dir morgen früh eim Bild besagter Seite😉
Dieser Artikel betrifft: Modell: Cabrio Motor: alle mit Klimaanlage (2H, JH... ) Baujahr: alle Sonstiges: Diese Ersatzteile für Klimaanlagen beziehen sich die neue mit dem Sanden 508 Kompressor. Die VW Teile sind bis auf die großen O-Ringe bei Classicparts erhältlich, dort sind es aber keine HNBR-Ringe für R134a. Zum Preis der O-Ringe: Man bekommt sie immer in 20er Tütchen. Kosten aber jeweils nur 3-4 Euro. O-Ring klein OE-Nummer: 803260749 Position im Teilekatalog: 8 Anzahl insgesamt: 4 Teilenummer Zubehör HNBR: 9GR 351 288-861 (Hella); Hinweis: 1x liegt Expansionsventil (siehe unten) bei. Maße (Dicke/Innendurchmesser/Außendurchmesser) 1, 78x7, 65x11, 21 O-Ring mittel OE-Nummer: 803260749A Position im Teilekatalog: 9+53 Anzahl insgesamt: 3x; Hinweis: 1x liegt Expansionsventil (siehe unten) bei. Golf 1 cabrio in Autoteile & Zubehör | eBay. Teilenummer Zubehör HNBR: 9GR 351 288-871 (Hella) Maße (Dicke/Innendurchmesser/Außendurchmesser): 1, 78x11, 23x14, 45 O-Ring groß OE-Nummer: 803260749B (entfallen) Position im Teilekatalog: 10+53 Anzahl insgesamt: 2 Teilenummer Zubehör HNBR: 9GR 351 288-881 (Hella) Maße (Dicke/Innendurchmesser/Außendurchmesser): O-Ring sehr klein OE-Nummer: 803260749D Position im Teilekatalog: 11 Anzahl insgesamt: 1 Teilenummer Zubehör HNBR: 9GR 351 281-841 (Hella); Hinweis: 1x liegt Expansionsventil (siehe unten) bei.
Schweller Unterboden hinter Vorderrädern durch Korrosionen beschädigt Anschlagpuffer Stoßdämpfer hinten können ebenfalls defekt sein. Sonstige Mängel, die mir bekannt sind: 1. Dachhimmel hängt hinten etwas herunter 2. Korrosionen im Kofferraum 3. Lenkrad im Geradeauslauf schief Kurze Demovideos (Motor, Zündung, ABS und elektr. Fensterheber) sind verfügbar. Golf 1 cabrio teile model. Ich habe nie E10 getankt, sondern nur Super! Nach meinem Wissen kann E10 die Dichtungen vom Motor vom Golf III beschädigen. Da der Wagen durch Korrosionen beschädigt ist, eine Abnahme durch den TÜV derzeit unmöglich ist, einige Teile defekt sind, ich schon einiges demontiert habe und er nicht fahrbereit ist schlage ich 550€ vor. Haben Sie keine Scheu, mich bei Fragen zu kontaktieren.
Zündfunken von der Spule ist da. Kommt aber nicht an den Zündkerzen an. #4 Es ist also nicht sicher ob der Sprit aus den Düsen kommt. Kabel von Spule zum Verteiler prüfen/tauschen. Vom Verteile die GRÜNELEITUNG zur Spule prüfen, wenn die nicht IO ist kommt kein Funke, ist eine gute "Wegfahrsperre". Hast es mal mit Bremsnreiniger versucht ob er läuft? #5 Hab den Stecker am Zündverteiler abgenommen und den mittleren Pin gegen Masse getaktet. Das mittlere Kabel vom Verteiler hab ich auf Masse gelegt. Dann kam beim Takten ein Zündfunke. Wenn ich den Stecker wieder aufstecke am Hallgeber und dann den Motor drehe bei Zündung an kommt kein Zündfunke. #6 Ich wetten das es der Zündimpulssensor ist. 😉 #7 Mit Bremsenreiniger wollte er auch nicht #8 Dreh eine Kerze raus leg sie an jemand starten und schau ob du einen Funken hast, wenn nicht kann es am der Kappe liegen oder dem Verteiler. VW Golf III GT Special 1.6 / Motor (AFT) & Getriebe / Katalysator in Baden-Württemberg - Freiburg | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Dann zieh die Einspritzdüsen und schau ob alle abspritzen. Wie Autodocs immer sagen: "Drei dinge braucht es, Luft-Kraftstoff-Zündfunken" #9 Ja das mit der Zündkerze hab ich auch versucht.
Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
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