Die Forderung nach einem Sozialticket zum Nulltarif auf Dortmund-Pass nahm dabei von Beginn an einen wichtigen Schwerpunkt der örtlichen Aktivitäten ein. Anfang 2007 startete das Sozialforum zusammen mit zahlreichen Bündnispartnern (1) eine breite Kampagne für diese Forderung, die schließlich in eine gut besuchte gemeinsam getragene Veranstaltung im November mündete. Vor der entscheidenden Ratssitzung wandte sich das Bündnis noch einmal mit Flugblättern an die Öffentlichkeit (v. a. Sozialticket dortmund 2012 relatif. vor den ARGEn) und mit einem Offenen Brief an die Damen und Herren RatsvertreterInnen: Zum einen wurde erneut erläutert, warum ein Nulltarif für den innerstädtischen ÖPNV aus Sicht der Betroffenen die einzig angemessene Lösung darstellt. Zum anderen wurde eine Reihe von Fragen und Ungereimtheiten hinsichtlich des Berechtigtenkreises angesprochen. Leider mochte sich die Rathauskoalition den dort vorgetragenen Anregungen nicht anschließen. Für einen Teil der Betroffenen wird auch das 15-Euro-Ticket schon eine große Erleichterung bedeuten.
Im Moment wagt noch niemand, ernsthaft Prognosen über die tatsächliche Inanspruchnahme anzustellen. Wie in den Vorjahren abgelehnt wurde hingegen von den anderen Fraktionen der weitergehende Antrag der "Linken im Rat", der die Forderung eines breiten - vom Sozialforum Dortmund initiierten - Bündnisses von Dortmunder Organisationen [1] nach einem Sozialticket zum Nulltarif aufnahm. Neu war diesmal, dass der Nulltarif-Antrag von den anderen Fraktionen nicht einfach abgeschmettert wurde, sondern dass die SPD/GRÜNE-Koalition mit dem 15-Euro-Ticket einen Alternativantrag stellte. Grüne Kreistagsfraktion will Sozialticket 2016 einführen - derwesten.de. Man/frau darf sich Gedanken machen, welche politische Konstellation dazu führte, dass die Rathaus-Koalition nun plötzlich die Armut in Dortmund entdeckte. Finanziert wird das Pilotprojekt im übrigen durch einen teilweisen Forderungsverzicht der Stadt Dortmund auf Überschüsse der Stadtwerke (als Besitzer der Verkehrsbetriebe). Das vom Rat beschlossene Sozialticket können alle InhaberInnen des "Dortmund-Passes" in Anspruch nehmen, d. h. im Grundsatz alle LeistungsbezieherInnen nach SGB-II (Alg-II/Sozialgeld), SGB-XII (Grundsicherung im Alter und bei voller Erwerbsminderung), Bundesversorgungsgesetz, Asylbewerberleistungsgesetz und "wirtschaftlicher Jugendhilfe" des Jugendamts.
Zur Information (22. 12. 2007): Einführung eines 15-Euro-Sozialtickets für Bus und Bahn in Dortmund beschlossen Am 13. 07 hat der Rat der Stadt Dortmund mit den Stimmen der Rathauskoalition aus SPD und GRÜNEN sowie der Fraktion "Die Linken im Rat" die Einführung eines 15-Euro-Sozialtickets für einkommensschwache Haushalte beschlossen. Es berechtigt - erstmals ab Februar 2008 - zur Nutzung von Bus und Bahn innerhalb des gesamten Stadtgebiets, ohne tageszeitliche Einschränkung. Angelegt ist das Ticket zunächst als 2-jähriges Pilotprojekt: "Falls die Bundesregierung eine Erhöhung der Regelsätze beschließt, die den Bezug eines 'normalen' Tickets ermöglicht oder falls ein den Regelansätzen entsprechend günstiges Tarifangebot im VRR geschaffen wird, kann auf das Dortmunder Sozialticket verzichtet werden. LINKE Bezirksgruppe für Sozialticket: DIE LINKE. Kreisverband Dortmund. " (aus der gemeinsamen Beschlußvorlage von SPD und Grünen v. 11. 9. 07). Ob ein "Verzicht" auch dann in Frage steht, wenn "zu viele" Berechtigte das Angebot in Anspruch nehmen, bleibt abzuwarten.
Zu diesen zählen Berufe wie Elektroniker, Monteur, Techniker, kaufmännischer Mitarbeiter im Vertrieb oder Einkauf, Fachinformatiker und Fitnesstrainer. Besonders Fachkräfte mit Bundeswehrhintergrund sind auf dem freien Arbeitsmarkt begehrt. Logistikunternehmen, Versandhändler und Dienstleistungsbetriebe suchen teils sogar aktiv nach Soldaten, wenn eine Stelle zu besetzen ist. Ehemalige Soldaten gelten als zuverlässig, diszipliniert und verantwortungsbewusst. Zudem bringen sie Teamgeist, Flexibilität und eine hohe Belastbarkeit in Stresssituationen mit. Bei Versandhändlern sind Führungskräfte mit Logistikerfahrung gefragt, während bei der Bahn die technischen Kenntnisse geschätzt werden, die Zeitsoldaten bei der Bundeswehr erworben haben. Zeitsoldaten: Berufseinstieg auf dem Arbeitsmarkt | Randstad. Für den Berufseinstieg nach der Zeit als Soldat bieten sich außerdem Sicherheits- und Wachdienste an, die bereits seit langem gerne Ex-Soldaten einstellen. Zeitsoldaten stehen verschiedene Wege in den Berufseinstieg offen. Sie können sich selbstständig um die Jobsuche kümmern oder diverse Angebote in Anspruch nehmen.
Teilweise mit Hürden wie extra Praktikum vorher, oder dass man nirgends Leitung übernehmen kann. Re: Berufseinstieg über Zeitarbeit Danke für eure Antworten! Ehrlich gesagt, habe ich die Hoffnung aufgegeben mit meinem Bachelor in romanischen Sprachen noch eine Stelle zu finden. Wüsste nicht mal wo ich mich bewerben könnte. Ich sehe da keine Chancen für mich: schlechter Lebenslauf, zu alt, keine Praktika. Beim Arbeitsamt hat man mir primär dazu geraten noch den Master zu machen und die Praxiserfahrung nachzuholen oder eben ein Volontariat zu absolvieren. Ich bekomme jedoch ohne Praxiserfahrung nichtmal ein Praktikum und ein Volontariat schon mal garnicht. Zeitarbeit als Berufseinstieg - Poolia. Bezüglich meines Lebenslaufes: - Gutes Abi nach 13 Jahren Schule - 2 Studienabbrüche bzw. ein Abbruch und ein Wechsel (Wechsel von Lehramt Fremdsprachen zu Bachelor Romanistik). - Für den Bachelor, den ich gut abgeschlossen habe, habe ich deutlich über Regelstudienzeit benötigt. - Seitdem weiß ich nicht wirklich weiter. Jede Absage (sofern ich überhaupt eine Antwort auf eine Bewerbung erhalte) zieht mich weiter runter.