Technische Daten, Ersatzteile und Zubehör für BMW F 650 CS SCARVER (F650CS/04) Du möchtest deine BMW F 650 CS SCARVER (F650CS/04) selber pflegen und warten? Louis liefert dir alle Informationen, die du hierfür benötigst. Welches Öl, welche Bremsflüssigkeit braucht die Maschine? Welche Zündkerzen sind die richtigen? Welche Reifendruck- und Ventilspielwerte sind korrekt? Hier findest du die Antwort auf alle wichtigen Fragen zu deinem Modell. Neben diesen Angaben zu deinem Motorrad bieten wir dir auch eine sorgfältig zusammengestellte Auflistung aller speziell für deine BMW F 650 CS SCARVER (F650CS/04) verfügbaren Verschleißteile, Anbauteile und Zubehörteile aus unserem Sortiment. So findest du die benötigte Information und das passende Produkt schnell und unkompliziert an einem Ort.
Motor anlassen? Gruss, Georg
Post by Georg Horn Ich soll das Rahmenreservoir komplett füllen und dann bei Killschalter = Off solange den Anlasser drücken, bis die Öldruckkontrolleuchte erlischt. Du hast wirklich eine halbe Stunde lang den Knopf festgehalten und nicht gehoert, dass man nix hoert? Nee, oder? BMW Fahrer? Mehr muss ich jetzt nicht sagen.... ;-) Christian
Post by Christian Friedel BMW Fahrer? Mehr muss ich jetzt nicht sagen.... ;-)
#1 Hallo, ihr lieben Ich bräuchte mal euren Rat. Und zwar habe ich einen Ölwechsel, ink. Ölfilter wechsel gemacht. Lief auch alles ganz gut, die vorgeschriebenen 2, 5 liter gingen auch gut rein. Nun habe ich herausgefunden, dass die CS 2 Ablassschrauben hat. Die eine unten am Motor und angeblich eine im linken Rahmen. Da ich das erst danach feststellte, ist jetzt meine Frage, ob es da jetzt Probleme gibt... Beim Ablassen kamen gut 2, 5 Liter raus... Also müsste das im Rahmentank ja auch weg sein. Jetzt habe ich das teure Öl schon drin. Ist ein weiterer Wechsel von Nöten? Danke für eure Antworten, Jan #2 ich verfolge die Ölthreads in mehreren Foren schon seit Jahren. Der richtige Umgang mit dem Öl ist genau so ein Glaubenskrieg wie 'welcher ist der beste Reifen? ' Meine Meinung dazu: Wenn du die CS so fährst wie sie von den Konstrukteuren konzipiert wurde, nämlich als kleiner gemütlicher Tourer, machen ein paar Tropfen altes Öl überhaupt nichts aus. Wenn du aber den Motor rennmäßig quälst wird das Öl auf ein Mal sehr wichtig.
#1 Schmusekater Themenstarter Hey! habe jetzt alles mögliche gelesen und bin immer noch nicht zu einem Ergebnis gekommen - Welches Öl darf ich verwenden?! Darf es Voll / Teil synthetisch sein? oder definitiv nein? 10 W 40 geht in Ordnung? hat jemand einen konkreten Tipp für mich von Louis/Polo? Muss definitiv kein Luxusöl sein, weil ich jedes Jahr mindestens einen Ölwechsel machen möchte Laut Reparaturanleitung: Betriebsmittel: Marken-HD-Öl der API-Klassifikation SF, SG oder SH; Erweiterungen mit CD oder CE sind zulässig; oder Marken-HD-Öl der CCMC-Klassifikation G4 oder G5; Erweiterung PD2 ist zulässig. Als Laie leiher nicht so hilfreich - Vielen Dank euch schon mal im Voraus ps. Muss ich die Dichtringe von Ablassschraube und Ölfilter auch jedesmal wechseln? Liebe Grüße Alex
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