Die Anhängelast ist die Masse, welche von den Rädern des Anhängers auf den Boden übertragen und vom Zugfahrzeug gezogen wird - auch klar! Die zulässige Gesamtmasse eines Anhängers ist das Gewicht, welches im angekuppelten Zustand auf das Zugfahrzeug übertragen wird. Die zulässige Gesamtmasse ist die Summe der maximalen Stützlast und der max. zulässigen Achslast des Anhängers gemäß Zulassungsbescheinigung. Also alles zurück auf Anfang und zu Punkt 4... Schade! #19 Kann das nicht einer mal vorrechnen? Meiner Meinung nach darf der Anhänger max. 2080 kg wiegen, wenn die Stützlast 80 kg beträgt. (Hier das Maximum der Stützlast) Beträgt die Stützlast nur 55 kg, dann darf der Anhänger nur max. 2055 kg wiegen. Entspricht dann einer Anhängelast von 2000 kg. Oder nicht? Viele Grüße Olaf #20 Es ist ganz einfach: Stützlast PKW 75 kg Stützlast Anhänger 100 kg Zulässige Anhängelast PKW 2000 kg Zulässiges Gesamtgewicht Anhänger 2000 kg Tatsächlich Gewicht Anhänger 2000 kg, tatsächliche Stützlast 70 kg.
#1 Brauche mal kurz Eure Bestätigung, dass ich nicht Falsches erzählt habe: Meine Schwägerin hat einen Pferdeanhänger und will ein neues Zugfahrzeug kaufen, Führerschein BE ist vorhanden. Anhänger zul. GG. 2400 kg Zul. max. Anhängelast PKW: 2000 kg zul GG PKW: 2220 kg Stützlast PKW: 80 kg Stützlast Anhänger: 100 kg Ich habe also gesagt: 1. Die zulässige Anhängelast des Zugfahrzeugs ist das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers und nicht das zulässige GG des Anhängers! 2. Das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers darf höher sein als die zulässige Anhängelast des Zugfahrzeugs, jedoch nicht höher als 3500 kg! 3. Das tatsächliche Gewicht des Anhängers an diesem Zugfahrzeug darf 2000kg entsprechend der max. zul. Anhängelast betragen! 4. Die kleinere Stützlast von 80kg darf man bei der erlaubten Anhängelast hinzu rechnen, weil diese dem Zugfahrzeug zugerechnet wird und der Anhänger abgekoppelt nicht überladen ist! 5. Und dann will sie auch noch 100 fahren, weil der Anhänger eine entsprechende Plakette hätte - Antwort meinerseits dürfte Euch ja wohl klar sein!?
#15... und da sind wir dann auch schon wieder bei den grenzwertigen Gewichtsgrenzen: Bei meinem Tiguan gibt es keine Reduzierung beim zul. Zuggesamtgewicht, aber bei meiner Schwägerin schon. Da fehlen ihr dann plötzlich 200 kg bei Ausnutzung der 2000kg Anhängelast bis 8% Steigung. Eingetragen waren z. B. bei mir ursprünglich über 600 kg Nutzlast. Nach Überprüfung des tatsächlichen Leergewichts verbleiben tatsächlich aber nur noch echte 430 kg für ggf. weitere 4 Personen und deren Gepäck, davon muss ich dann auch noch die 100 kg Stützlast abziehen. #16 Ja, Nutzlast bei PKW ist in letzter Zeit wirklich schlimm geworden. #17 Bei meinem Zafira A daf ich die zulässige Hinterachslast um 60 kg bei Anhängerbetrieb überschreiten. Beim Gesamtgewicht denke ich auch, sehe ich nach... Anhängelasten bei 12% gebremst 1300 kg, ungebremst 500 kg, bei 10% gebremst 1500 kg. Eine Beschränkung beim Gesamtzuggewicht gibt es nicht. #18 Wenn ich eine Info bekomme, werde ich mich wieder melden! Ein Sachbearbeiter der Polizeibehörde hat mir eben in einfachen Worten nachvollziehbar erklärt: Die Stützlast eines Anhängers ist in der Anhängelast des PKW nicht enthalten... war klar!
#4 Kenne ich nur zu gut Wenn man versucht den Leuten das gelten Deutsche recht zu erklären, wollen sie es entweder nicht hören oder laufen schreiened weg #5 Ist ja auch alles nicht mehr normal, was in Deutschland abgeht. Bei uns ist alles immer eine Nummer komplizierter als anderswo. Der normal gebildete Bürger versteht doch überhaupt nichts mehr... und es ist ja auch alles tatsächlich nur noch schwer zu verstehen und zu ertragen. Bestes aktuelles Beispiel: Ich bekomme das Schreiben eines Sozialverbandes und da steht in der Betreff-Zeile "Prenotifikation"! Wusste zwar grundsätzlich nach dem Lesen, was die von mir wollten, aber geht´s nicht auch etwas einfacher, wer will da zeigen, wie gebildet er ist? Aber ist ja auch o. T.! Schönen Sonntag #6 Danke für den Thread, da hätte ich als Rookie bei 1+2 völlig daneben gelegen und das bringt auf meine eigenen Überlegungen eine völlig andere Sicht. #7 Bitteschön, aber aufpassen bei Führerschein B ohne E: Da zählen dann beim Gespanngewicht doch wieder nur die zulässigen Gesamtgewichte!
Ich bin mir sehr sicher, dass meine Aussagen richtig sind, aber sie glaubt mir nix... Frauen eben! Schönes Wochenende und Danke vorab, Ich haue Ihr dann Eure Antworten um die Ohren... Gruß Andreas #2 1-4 ja 5 ich vermute du hast Nein gesagt und was sagt sie? #3 Natürlich habe ich bei Punkt 5 Nein gesagt! Sie hat es mal so hingenommen, aber will bei Gelegenheit auch mal bei der Polizei in ihrem Dorf mit den 100 Einwohnern fragen. Ob das wirklich so gut wäre, diese Bezirksbeamtin zu fragen? Aber was ich dann heute noch eher zufällig festgestellt habe, ich hatte dieses CoC-Dokument als Kopie in der Hand: Eingetragenes Leergewicht im Fahrzeugschein bei G: 1690 kg. Leergewicht Feld 13 im CoC: 1680 kg Leergewicht Feld 13. 2 im CoC: 1860 kg. Wenn ich da jetzt mal mein Fahrergewicht (also 75 kg + einige Gramm Fett), Reserverad und das Bordwerkzeug in der Werkzeugkiste hinzu rechne, dann sind wir ja von Tempo 100 überhaupt nicht mehr so weit weg Hatte ich ihr auch versucht zu erklären, aber irgendwie hat die "zu" gemacht.
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Etageren werden in verschiedenen Ländern unterschiedlich bestückt. In England kommen vor allem Gebäck oder Sandwiches darauf, während die Franzosen sie als Servierteller für Käse benutzen. In Deutschland ist die Etagere nicht auf den Einsatz auf der Tafel beschränkt. Für Schlüssel, Krimskrams und Schmuck ist sie eine ideale Ablage. Frühstück auf etagere anrichten google. Während bei den Engländern daher traditionelle Porzellanmodelle wie von Wedgwood oder Royal Albert hoch im Kurs stehen, kommt hierzulande eine Version aus Kunststoff an. Der in Wien ansässige Designer Wolfgang Hints entwarf mit «Babell» für Koziol ein puristisches Modell, dessen Teile gestapelt oder einzeln verwendet werden. Die Etagere braucht keine Stange oder Halterung, die Teile stecken ineinander. «Nur im Kunststoffspritzguss war dieses Produkt realisierbar. Es entstand eine neue Form mit neuer Funktion und einem total spannenden Bezug zur Geschichte des Produktes», formuliert es der Designer. Dass Etageren ein vielseitiges Accessoire sind, beweisen sie vor allem im Winter: Mit Teelichtern geben sie eine Lichtquelle ab.
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