Öl am Motorblock AxelausKLM Kennt sich schon aus Beiträge: 121 Registriert: 30 Apr 2015 13:18 Wohnort: Kleinmachnow Liegt gleich neben Berlin Fahrerkarte Beitrag von AxelausKLM » 14 Okt 2020 18:54 Themenstarter Hallo Ich und meine Werkstatt meines Vertrauen sind jetzt irgendwie total ratlos. Es ist schon wieder Öl auf dem "Ölwannenring" in Fahrtrichtung links und wir wissen nicht wo es herkommen könnte. Vorschlag meiner Werkstatt wäre mal ein paar Teile links abzubauen und dann hoffentlich was zu sehen. Bevor das passiert wollte ich mal in die Runde fragen ob jemand auch so ein "Problem" hatte und wenn ja welches. Wie auf dem Foto zu sehen ist schon wieder Öl zu sehen. Was wurde bis jetzt gemacht. 1. Ölwanne wurde mit originalen Mitteln von Mercedes abgedichtet inclusive. Motoröl steht auf dem Motorblock - FENDT Geräteträger,Xylon - Fendt Oldtimer Forum. Dichtung und irgendeine Dichtmasse 2. Der Ölabscheider wurde gewechselt (Original von MB) 3. Motor wurde unten und seitlich gesäubert. Unser Sprinter ist Bj. 2011 hat 163PS und hat das nette Automatikgestriebe Mit freundlichen Grüßen aus Kleinmachnow Axel _________________________________________ 906 Bj.
abklemmen!!!!!!! ) und zwei Schrauben am Anlasser dann kannst du ihn einfach rausnehmen. Jetzt sollte freier blick auf die Kupplung bestehen und das ins Gehäuse, dort sollte alles trocken sein! Kupplung kannst du dann auch gleich messen: 4V1 Kupplung Belag prüfen bei R1xx0 #14 HaJü Hi, sorry dass ich mich nicht vorgestellt habe. Na ja jetzt kennt ihr mich. Und wie, jetzt wissen wir ALLES So richtig angesehen hast Du Dir das Motorrad wohl nicht, oder? Dafür stellst Du zu trollige Fragen #15 Hab den Anlasser jetzt mal ausgebaut. Anbei die Bilder wies ausschaut. Innen scheint mir alles trocken. Der Anlasser hat schon Öl dran #16 ok, da hast Du die A-Karte gezogen Die dicke würst du trennen müssen um zu schaun obs Kurbelwellensimmering- Getriebesi. -Ausgleichgewicht ist! ich gehe mal von aus, das du kein verlust bei der Kupplungshy. L auf dem Motorblock, 320d E90 (mit Bildern) [ 3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum ]. hast #17 Motorseitig ist alles verölt, tippe aus Kurbelwellensimmering! Bild zwei wenns vorwiegend von unten kommt könnte es auch die Ausgleichswelle sein, Trennen musst du die Kiste so oder so!
Die setzten sich dann mit unter am Schlauch ab, und der Kapillareffekt zieht es dann raus. Also zur Not ne Schelle ansetzten und gut ist. Im Schlimmstenfalle kann es passieren das der Motor dort minimal Falschluft zieht. MfG Chester EDIT: @ All Das Thema mit der ZKD kann in dem folgendem Thread weiter besprochen werden, immerhin hat ter11 ja auch extra nen Thread für Hier Klicken 1 Page 1 of 2 2