So, eben komm ich wieder. Der Ausbau des Schlosses ging gut von statten, natürlich auch dank der Tips und Bilder von Euch! Die höhenverstellbare Lenksäule macht es dazu noch ein wenig leichter. So, das Problem war wohl ein gebrochener Korb des Schliesszylinders, denke ich. Hatte zum Glück noch einen kompletten mit Schlüssel vom Golf 3 da, der Zylinder selbst hat aber teilweise andere Plättchenpositionen als der vom Golf 2. Altes schloss aufbohren anleitung. Deshalb hab ich die Plättchen solange umgebaut bis alles gepasst hat. Es funktioniert jetzt auch wieder alles. So nun zur Frage: Das Schloss wurde komplett zerlegt, an dem vom 3er fehlte der Zapfen, der den Zylinder mit diesem Alustück verbindet, das wohl fürs Lenkradschloss und für die Betätiging des S-Kontakt sorgt. Es läuft alles, es funktioniert alles. Besteht nun irgendwie die Gefahr, das da was kaputt geht, so das sich das Lenkradschloss während der Fahrt "aktiviert"? Wie gesagt alles funktioniert, aber ich möchte mir dessen sicher sein, das da nichts passieren kann!
Bei offener Tür ausprobiert hatte ich den/die Schlüssel aus gegebenem Anlass eigentlich kürzlich. Ganz sicher bin ich mir nicht, aber ich glaube auch da klemmte das Schloss etwas, ließ sich aber auf jeden Fall problemlos schließen und wieder öffnen. Es kann sein, dass ich zwischenzeitlich den falschen Schlüssel verwendet habe. Aber den funktionierenden von damals habe ich jedenfalls *auch* ausprobiert. Wenn nur der Bart zu kurz wäre, müsste doch der Schlüssel bei ausreichend großem Drehmoment "durchdrehen*, oder? Das tut er nicht. Im Gegenteil. Der Schlüssel lässt sich etwa bis zu dem Punkt drehen, wo der Riegel greifen müsste. Altes schloss aufbohren in english. Dann ist Schluss und man spürt einen sehr "harten" Widerstand (härter sogar als in Gegenrichtung, s. o. ). Die Idee mit dem Türanheben/Rütteln könnte wirklich klappen. Das werde ich noch ausprobieren. Und ja, die Konstruktion scheint wirklich nicht sehr stabil zu sein. Einerseits handelt es sich lediglich um einen Plastikriegel, andererseits sieht aber auch das Schließblech so aus, als ob es gleich mit halbem Rahmen ausreißt, wenn ich mich mal unsanft an die Tür lehne, :-).
Vielen Dank schon mal für die Antworten. Die Tür ist immer noch zu, aber ein Notfall ist es nicht, und ich habe gerade ohnehin so viel zu tun, dass ich kaum 10 Minuten am Stück für dieses Problem verwenden kann. Dass die Riegellöcher nicht tief genug sind und/oder die Tür etwas verzogen ist und damit der Riegel in einer dummen Position verhakt fest sitzt, glaube ich gern. Ein Hinweis dafür ist aus meiner Laiensicht, dass sich sich die ganze Tür beim Versuch den Riegel noch weiter "zu*zuschließen deutlich vom Schloss in Richtung Angeln bewegt. Hätte der Riegel genug Platz sollte das doch eigentlich nicht passieren!? Und, na ja, wie gesagt: ganz leicht ließ sich die Tür nicht zuschließen. Mir ist immerhin aufgefallen, dass da etwas klemmt. Große Kräfte habe ich aber nicht aufwenden müssen. Dass sich z. B. Schloss knacken ohne aufzubohren (Tips). der Riegel an einer Kante des Schließblechs vorbeiquetschen musste und sich nun irgendwie verkantet hat, wäre von daher schon einleuchtend. Nur wüsste ich eben nicht, was sich an so einem Riegel denn verkanten sollte...
Ein Schlüsseldienst kann unter Umständen das Schloss in wenigen Minuten aufbohren und fachgerecht auswechseln.
Schon mit wenigen Versuchen sollte das funktionieren. Tipps & Tricks An herkömmlichen Türschlössern von Gebäuden funktioniert diese Methode sehr gut, an Fahrzeugen kann es jedoch schwierig werden – an Fahrzeugtüren und am Zündschloss gleichermaßen. Altes schloss aufbohren wenn abgeschlossen ist. Denn an diesen Türschlössern drückt der Staubverschluss gegen den Schlüssel und im Zündschloss oftmals der innenseitige Hausjournal finden Sie auch andere interessante Themen rund um Schlüssel, Tür- und Autoschlösser. So beispielsweise, wenn Sie einen Schlüssel nachmachen lassen wollen.