Um sicherzustellen, dass ein Motor reibungslos läuft, ist es wichtig, den Vergaser und das Gestänge sauber und gut eingestellt zu halten. WARNUNG: Lesen Sie immer erst die Motor- und Gerätehandbücher, bevor Sie beginnen, Ihren Motor oder das Gerät in Betrieb zu nehmen oder einen Service an ihm vorzunehmen, um Personen- und Sachschäden zu vermeiden. Suchen Sie einen Vertragshändler auf oder kontaktieren Sie Briggs & Stratton, falls Sie bei einem Verfahren unsicher sind oder zusätzliche Fragen haben. Sämtliche Motor Sicherheitswarnungen finden Schritt 1: Überprüfen Sie den Luftfilter Stellen Sie sicher, dass die Luft, die in den Vergaser strömt, sauber und frei von Dreck ist, indem Sie den Luftfilter prüfen. Ein verstopfter Luftfilter ist eine übliche Ursache, dass schwarzer Rauch aus dem Auspuff kommt. Schritt 2: Prüfen Sie die Verbindungen An der Drossel des Vergasers befestigtes Gestänge und Choke-Platten können zusammenkleben, wenn sie schmutzig sind. Andauernde Vibration und Abnutzung können Auswirkungen auf die Einstellung der Vergaser-Mischungsschrauben (falls vorhanden) haben.
3. Kraftstoffzufuhr justieren Die Kraftstoffschraube nach Gehör drehen. Wird der Luftanteil zu hoch, beginnt der Motorlauf zu schnarren und Fehlzündungen (leichte Knalls) zu produzieren. Wir zu viel Benzin zugeführt, ruckelt der Rasenmäher und säuft irgendwann ab. Ob die Laufruhe optimal getroffen wird, lässt sich auf einer Glas- oder Holzplatte einfacher kontrollieren. 4. Drehzahl zurückregulieren Nach dem optimalen Austarieren des Gemischs wird die Drehzahlschraube wieder so weit zurückgeregelt, dass der Motor im erwünschten Standgas ruhig und gerade noch so läuft. Tipps & Tricks Manche Motoren verfügen über einen Vergaser mit Kaltstartfunktion, auch als Choke bekannt. Diese sogenannte Starterklappe reduziert den Luftanteil, was im Umkehrschluss den Benzinanteil erhöht. In den meisten Fällen wird er automatisch und mechanisch vom Gashebel des Rasenmähers geregelt. Sollte er einen eigenen, manuell zu bedienenden Auslöseknopf besitzen, muss dieser in den geschlossenen Normalzustand gebracht werden, wenn der Vergaser eingestellt wird.