Fahrergewicht inkl. Gepäck 140kg. Bike Friday: Max. Gepäck 100kg/118kg (Option für schwere Fahrer). Birdy: Max. Gepäck 111kg. Brompton: Max. Fahrergewicht 110kg plus 20kg Zuladung (warum auch immer). Dahon: Max. Gepäck 105kg. Alles ohne Gewähr. von hahahaben » Mo 30. Mai 2011, 12:22 Hier hast du mal eine Übersicht der meisten Falträder mit allen Angaben. Welches Rad fr mich mit 120 kg ? - Fahrrad: Radforum.de. Dort kannst du mal in aller Ruhe stöbern und bei Fragen wird dir hier weitergehilft von RolfRe » Mo 30. Mai 2011, 15:11 Wow! Vielen Dank, für die zahlreichen Hilfestellungen. Damit hatte ich nicht gerechnet. Jezt habe ich zuerst mal 2 Abende zu tun um die ganzen Infos zu bewerten. Was ich aber jezt schon rauslese ist: Bei meiner Fahrweise (absolut defensiv und langsam) spielen die paar Kilos wohl keine allzu große Rolle. Ich gebe laut wenn ich mich entschieden habe. und Danke Rolf von RolfRe » Mo 30. Mai 2011, 15:17 Jezt fällt mir doch noch was ein. Wie schaut das mit der Schaltung. Brauchen tue ich, bei dem was und wo ich fahre sicherlich nicht mehr als 3 Gänge.
Dann läge man so in etwa bei dem, was Du als Grenze benannt hast, Es gibt Das Mu auch in "Vollausstattung", dann kostet es halt mehr. Gruß, Sandro Rone Beiträge: 1801 Registriert: Mi 12. Mai 2010, 14:09 Faltrad 1: Dahon Mµ XL Faltrad 2: Brompton S6LD Faltrad 3: Hudora RX 205 Geschlecht: m Geburtsjahr: 1974 Status: FALTradfahrer Wohnort: Naturpark Wildeshauser Geest 1 Mal von Rone » Mo 30. Mai 2011, 09:23 Das Thema Übergewicht wird immer wieder diskutiert. Einen schönen Faden dazu gibt es bei den Bromtonauten. Fahrrad bis 120 kg english. Das was ich da - und anderswo - für mich rausgezogen habe: - Der Hersteller muss irgendwo eine Grenze ziehen - Das Körpergewicht ist uninteressant, spannend ist das dynamische Körpergewicht, also die Kombination schlechter Untergrund plus Bewegung mit hohem Gesamtgewicht. (Emil wird es besser formulieren können. ) - Durch vorsichtige, vorausschauende Fahrweise kann man sein Material schonen. - Eine Garantie wird einem keiner geben. - Zusammengebrochen ist noch keiner Und ich habe mir damals wegen dem bisschen Zuviel wegen der Klamotten gemacht... hahahaben Beiträge: 1050 Registriert: Mo 28.
Bin aber auch nicht abgeneigt von mehr. Was ist von der Haltbarkeit, von der Wartung und vom Transport her, langlebiger und störunanfälliger, Eine Kettenschaltung oder eine Nabenschaltung? Social Media Powered by phpBB ® Forum Software © phpBB Limited Deutsche Übersetzung durch
Herrenfahrrad Ist es nicht interessant, dass so etwas Gewöhnliches wie ein Herrenfahrrad eine der ersten Kindheitserinnerungen sein kann? Denken Sie nur an die typischen Eifersüchteleien eines Kleinkindes, dass sein Rad nicht dieselbe Mittelstange hat, wie das Herrenfahrrad des Vaters. Das ist auch nur logisch, schließlich wäre die Stange für ein Kind ein unüberwindbares Hindernis. Und doch merkt man auf diese Art und Weise schon im zarten Kleinkindalter, dass Papas Rad nicht einfach irgendein Fahrrad, sondern eben ein spezielles Herrenfahrrad ist. Zweifellos hat sich jeder schon einmal gefragt, warum das Herrenrad diese besagte Stange überhaupt hat, während Kinderräder und Damenräder ohne auskommen. Der Grund ist ganz einfach: Das Fahrrad wurde, wie so viele Dinge, von einem Mann erfunden. Fahrrad bis 120 kg per. Es wurde im Jahr 1817 durch den Freiherrn Karl Drais entwickelt, der es "Draisine" nannte. Es bestand aus zwei Rädern, die über einen hölzernen Querbalken miteinander verbunden waren, auf dem man sitzen konnte - der Vorgänger der heutigen Stange.