Bei einer Styro/ Balsa Fläche hat das Styropor fast nur eine formgebende Funktion, tragen tut hauptsächlich die Schale. Hohlstellen, solange diese nicht riesengroß sind, vermindern die Festtigkeit kaum. Ich beplanke mit Fermacell auch die Styro-Kerne beim Flächenbau. Der Kleber quillt etwas auf beim härten und verfestigt so die oberste Schicht vom Styropor und auch das Balsa oder Furnier. Beim Pressen aber unbedingt zwischen der Negativform und dem Furnier/Balsa eine Folie zwischen legen. Hohlräume ausschäumen » Anleitung in 5 Schritten. Der Kleber dringt durch und klebt die Negativform auch gleich mit. Franz #19 Hohlstellen, solange diese nicht riesengroß sind, vermindern die Festtigkeit kaum. Für die Zugseite der Beplankung stimmt das. Gegenüber, auf der Druckseite, können schon Hohlräume von 20-30mmØ sehr gefährlich werden. Dasselbe gilt für mangelhafte Verklebungen von Kern und Beplankung. Je dichter an der Flügelwurzel, desto kleiner müssen die Fehlstellen sein. Unbekanntes RC-1 Modelle//Stormer von Ernst Topp? Hallo Leute, toll, dass das Forum wieder aktiv ist.
Was man daraus lernt: Auch Fachliteratur ist mit Vorsicht zu geniessen Vielen Dank für eure Tips. #11 ich sehe das auch eher entspannt. wie gesagt, es gibt schaumarten die kein wasser aufnehmen. und wie soll wasser zwischen schaum und blech laufen??? und selbst wenn sich irgendwo ein wenig kondenswasser sammelt, so verdunstet da ja auch wieder. #12 Der Vorbesitzer vom T3 meines Vaters hat beim Ausbau auch alles mit Bauschaum verfüllt, der Bulli ist Bj 87 und nun seit 1993 in unserem Besitz, bisher keine Rostprobleme... #13 muss natürlich den richtigen Schaum nehmen und kein läuft dann auch kein wasser zwischen Schaum und Blech, das geht überhaupt nicht weil der Schaum direkt am blech der Hohlraum muss zu 100% damit ausgefüllt werden, da darf kein hohlraum bleiben zwischen Blech und lieber nix machen #14 Hallo grins, hatten wir mal einen Kunden bei uns in der KFZ Werkstatt. Der hatte auf seinen Suzuki Carry so ne art hochdach draufgebaut und die ganzen holräume mit Bauschaum ausgescheumt, sah klasse aus ein schwamm war ein mist dagegen.
Wombo #6 Ich würde das lassen. Durch die Holme wird recht viel Luft gedrückt. Ich habe ja eine Trennwand drin. Gewundert habe ich mich, dass trotz abdichten der Trennwand und fehlender Entlüftung an der Fahrertür die Lüftung immer noch funktioniert. Die Luft wird durch die Holme gedrückt und das in großem Stiel. Das hält die Holme mit Sicherheit auch trocken und verringert die Rostgefahr. #7 Hallo lass das sein mit bauschaum dir fehlt die dampfsperre, kondenswasser gesagt dir leuft das wasser immer zwichen blech und bauschaum das weiter zu erleutern wende dich an ein Fachmann. #8.. ist ja wohl der größte Blödsinn Was sind das bloß für "Fachbücher"? Ich gebe meinen Vorredner völlig Recht #9 IIch würd sagen da hat einer nicht alles gelesen im Fachbuch, sicherlich sind da Fahrzeuge gemeint mit GFK - ALU oder Plastik Aufbauten da kann ich mir das mit Sicherheit gut vorstellen. #10 Diese Handbuch bezieht sich explizit auf den Umbau von VW T4 Fahrzeugen. Titel: "Jetzt helfe ich mir selbst (Band 174): VW T4 Wohnmobil-Selbstausbau" Das Buch gibt viele Anregungen, es ist natürlich mit der gebalten Menge an Erfahrunge in einem Fachforum nicht vergleichbar.