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Hallo, Ich hab mir einen defekten CPI Roller 2T nachmache gekauft. Der Verkäufer sagte: nach dem voll Tanken fuhr der Roller 200 Meter und ging dann aus. Nun hab ich denn getankten Kraftstoff entfernt, Tank sauber gemacht und frisch mit Benzin und 2 T Öl gemisch getankt. Zündkerze neu, hat einen guten funken. Vergaser neu, Unterdruckpumpe neu, Benzin und Unterdruckschläuche neu. Funke ist da Benzin kommt an, da kerze feucht wird. Man merkt nicht mal das der Roller 1 mal gezündet hat. Druck auf dem Zilinder ist a uch i. o Hat wer eine kluge Idee? Danke schon mal. Wartungsplan - CPI ARAGON GP Bedienungsanleitung [Seite 29] | ManualsLib. Die übliche Vorgehensweise ist: Vergaser abmontieren, Kerze raus, kontrollieren ob der Zündfunke stark und blau ist, wenn gelblich und Schwach, dann ist die CDI am Ende > tauschen. Wenn ja, dann ein paar Spritzer Benzin in den Zylinder spritzen und die Kerze wieder reinschrauben, mit 1/3 Umdrehung festschrauben... Dann, mit eingeschalteter Zündung, ankicken... Springt der Motor dann an und dreht kurz hoch, dann liegts am Vergaser / Spritzufuhr...
Wenn Du keinen Zündkerzenschlüssel hast, hast Du nun die perfekte Möglichkeit, Dir einen zuzulegen. Braucht man immer wieder. Grüße, Thomas #16 Habe gerade woanders gelesen dass man eine verrußte Kerze ausschließen kann, wenn der Bock auf mit Kickstarter nicht anspringt. Stimmt das denn? Weil das tut er nicht. Cpi aragon zündkerze wechseln 2019. Wie überprüfe ich denn Falschluft? Ich hab neben dem Vergaser auch den Luftfilter gereinigt und dann wieder so drangebaut wie zuvor. Ich bin einfach nur verwundert, dass der Roller vor dem Reinigen ja lief (nur eben etwas stockend bei Vollgas) und jetzt nicht mal mehr anspringen will #17 Bei "springt nicht an" ist es immer recht gewagt, irgendwas auszuschließen. Außer vielleicht ordungsgemäßer Funktion. Wie gesagt, überprüf' mal die Kerze. Wenn die einfach nur vergammelt ist, dann hilft es Dir auch nicht weiter, dass das Ding nicht verrust ist. Falschluft kannst Du überprüfen, indem Du bei laufendem Motor etwas (! ) Bremsenreiniger oder Startpilot von außen auf den Vergaser sprühst.
Ebenso wenn ich in der Fahrt bremsen muss (z. b für eine enge Kurve) und danach wieder Vollgas gebe, da schafft es der Roller nicht mehr zu beschleunigen und geht wenn ich Pech hab ganz aus. Wenn ich "Glück" hab stottert er bisschen rum, bis das Gas wieder angenommen wird. Klingt das so aus der Ferne für euch nach nem schwerwiegenden, teuren Problem oder habe ich nochmal Glück und sowas klingt fast schon "normal" für ältere Roller und man kann das mit wenigen Handgriffen fixen? Lieben Gruß Parprofessor PS: Kann es sein dass die Accounts gelöscht werden, wenn man längere Zeit nichts schreibt? wenn ja tuts mir leid #2 Würde mich über jegliche Anregung freuen. Bin auf den Roller angewiesen #3 Klingt für mich so, als wenn das Benzin- / Luftgemisch nicht stimmt, sprich der Motor einfach nicht genug Benzin bekommt und daher die Leistung fehlt. CPI Aragon - so stellen Sie das Standgas ein. Dass er im Stand ausgeht lässt sich an der Standgasschraube einstellen, dass die Einstellung nicht passt könnte auch ein Indiz dafür sein, dass der Fehler im Vergaser zu suchen ist.