Veganer Nachtisch Mit Obst: Bmw 330D E46 Erfahrungen 2019

July 16, 2024, 12:53 pm

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258 biturbo-ps, 560 nm und 6 zylinger sind halt doch eine feine sache. kostet allerdings mit extras um ca. 17. 000, -- zumindest liste eur 67. 000, -- (für einen mittelklassewagen nicht "so schlecht"). soviel habe ich natürlich nicht bezahlt. resumee: ganz klare empfehlung. lg. Bmw 330d e46 erfahrungen interior. Erfahrungsbericht BMW 3er 330d (184 PS) von demon22, November 2012 4, 6 / 5 Ein 3er BMW stand immer für Sportlichkeit und sehr gute Fahreigenschaften. Mit der Baureihe E46 wurde diese alte Tradition fortgesetzt. Ein Freund von mir fuhr von 2000 bis 2007 einen BMW 330d Limousine. In dieser Zeit wurden mit dem Wagen knapp 190 000km zurückgelegt und ich hatte mehrmals die Gelegenheit, diesen Wagen zu testen. Es mussten einige Teile gewechselt oder repariert werden. Angetrieben wird der gut 1500kg schwere 3er von einem 3. 0l Reihensechszylinder. Seine 184PS und 390Nm treiben den Wagen sehr durchzugsstark, ja fast brachial, an. Man wird selbst beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlbereichen heraus wirklich kraftvoll in den Sitz gedrückt.

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Ich würde es jederzeit wiedermachen. Viele Grüße #27 Mein plan sah eigendlich aus die Injektoren jetzt irgendwann mal reinigen lassen ( @Border - Wink mit dem zaunpfahl) und dann mal mich genauer über eine Leistungssteigerung informieren -> Ziel hierbei wären so Ungefähr 250 PS und 500 Nm. Injektor-, Turbo-, oder LLK-Umbauten hatte ich nicht vor. Turbo halt wenn der hochgeht wechseln, aber nicht zwingend nötig. (Auch wenn er schon etwas pfeift -> aber da kann er ja trotzdem noch lange halten hoffendlich) Bisschen mehr Spaß und mit glück weniger Verbrauch beim cruisen wäre halt schön. Ich möchte das Auto noch ne ganze Weile behalten. Bmw 330d e46 erfahrungen in europe. -> Bezüglich Getriebe - Es ist ein Schalter, da mach ich mir weniger Sorgen. #28 Morgen Opaauto so macht es hier im Forum Spaß. Ich stimme dir vollkommen zu eine Optimierung muss genau so funktionieren. Ich habe davon aber nicht geschrieben aus folgendem Grund. Ich selber war bei dem von mir empfohlenen Tuner noch nicht. Deshalb kann ich zu all diesen von dir genannten Punkten keine eigene Erfahrung abgeben.

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Wenn dein Diesel schon beim Beschleunigen eine Rußfahne hinterher zieht ist das schon bescheiden, ein Wolke stehen lassen ist dagegen normal. Genau so ist es wenn du ständig eine leichte Rußfahne hinterher ziehst. Dann hast du natürlich noch die verschiedenen Lastbereiche, da sollten die Übergänge stimmig sein und einen Leistungseinbruch sollte man auch nicht haben. Leider bemerken die meisten Leute das gar nicht, sonder nur das dass Auto viel schneller beschleunigt. Das der Motor sehr Rau und Laut läuft geht auch völlig an denen vorbei. BMW 3er Limousine 1998-2007 330d (204 PS) Erfahrungen. Für den interessierten Nutzer ist es schon ausreichend wenn er Testo hat und dort die jeweiligen Werte über Custom Job auswählt, dann siehst du schon was, wann, wo unter welchen Bedingungen passiert! Ich habe an meinem 525dA jetzt 250PS und 610Nm. Da ich sehr oft Diesel mache, habe ich auch öft mal nen Optimierten 3. 0d e39 die angeblich 270PS leisten, von irgend so einem der super Optimierer, noch keiner hat mich bis jetzt stehen lassen.. #25 Durchmesser des Verdichterrades Kann ich dir nicht sagen was die da genau machen und wie groß das ist.

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Verkaufe 2 x M-Stodmpfer Hinterachse, Original BMW, Neu, E46 Mitglied seit: 12. 11. 2008 Siegenburg 4 Beiträge Servus, fahre seit 11/08 einen 330d Touring EZ 07/05. Zitat: Wrde gerne wissen wie es um die Haltbarkeit und Belastbarkeit des Sechszylinders steht? Normalerweise kein Problem. Der M57 ist meiner Meinung nach ein relativ robuster Motor. Interessant sind eher Turbo und Injektoren. Wenn der gute aber immer schn warmgefahren wird, man ihn nachlaufen lsst und nicht stndig unter Volllast bewegt, dann fehlt sich da eigentlich nix. Bmw 330d e46 erfahrungen e. Zitat: Komme ich mit max. 10l/100km Verbrauch hin? Ohne weiteres. Sicher gehen auch mal die 10l, aber dann ist man mit 200+ x auf der Bahn dauerhaft unterwegs. Die 6, 8l Werksangabe schaffe ich im Sommer bei meinem Touring mit Mischbereifung normalerweise schon. Aktuell bin ich bei ca. 8, 2l. Aber da kann man nicht meckern, ist momentan relativ viel Kurzstrecke dabei.

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Benutzer Lernt noch alles kennen Dabei seit: 01. 01. 2005 Beiträge: 7 PN senden Hallo, überlege mir gerade einen gebrauchten 330d Touring zu kaufen, er hat bereits ca. 115TKm. Wer hat Erfahrungen mit diesem Modell, speziell mit höherer Laufleistung. Er soll noch ca. 19000 Euro (Xenon, Leder, Klimaauto, Alarm, Radio-CD, ESD, dunkelblau-metallic, Bj. 5/02). Scheint mir OK. Im Motorraum ist mir aufgefallen, dass das Bauteil rechts vorne (ist wohl der Ölfilter? ) Flüssigkeit verloren hat, was dazu geführt hat, dass die Halterung verrostet ist. Kann mir jemand dazu was sagen? Danke, Jochen Fast schon Admin Dabei seit: 31. 03. 2004 Beiträge: 1198 Fahrzeug(e): E39 520i GP05352; E32 730i DA83056 Re: Erfahrung 330d mit hoher Laufleistung Hallo in unserem Forum!?! Hast du ein Bild von diesem Bauteil zufällig??? BMW 3er Limousine 1998-2007 330d (184 PS) Erfahrungen. Also generell, denke ich, dass eine hohe Laufleistung bei dem Motor keine Problem ist solang er gut gepflegt(Inspektion.. ) und nicht allzu oft ausgereizt wurde. Aber der Preis ist nach meiner Meinung etwas hoch angesetzt.

Trotzdem arbeitet das Triebwerk angenehm leise und überaus laufruhig. Mit dem straffen Fahrwerk lassen sich auch sehr enge Kurven flott und sicher durchfahren. Der BMW liegt wie ein Brett auf der Straße. Trotz der sportlichen Abstimmung hat man nie den Eindruck, dass der Komfort auf schlechten Straßen zu kurz kommt. Durch die kurzen Schaltwege vermittelt auch das 5 – Gang Getriebe ein sportliches Fahrgefühl. Außerdem lassen sich die einzelnen Gänge leichtgängig und schnell einlegen. Allerdings könnte man in einem 184PS – Wagen durchaus ein 6 – Gang Schaltgetriebe erwarten. Erfahrung 330d mit hoher Laufleistung - BMW-Forum Deutschland. Im Innenraum wird der sportliche Charakter des E46 fortgesetzt. Dies ist zum Beispiel an den straffen und gut ausgeformten Sitzen zu erkennen. Außerdem bieten diese genügend Seitenhalt, dürften jedoch etwas mehr Beinauflagefläche zur Verfügung stellen. Das Platzangebot ist zwar nur durchschnittlich, für diese Fahrzeugklasse aber völlig ausreichend. In der hinteren Sitzreihe lässt es sich auch auf längeren Fahrten sehr gut aushalten.

Aber ich habe viele Erfahrungsberichte gelesen, dass er genau das von dir angesprochene umsetzt. Er schreibt die Software selbst, kennt sich mit allen Bauteilen aus und sagt auch wenn er sich mit etwas niht auskennt (Fremdfabrikate). Er macht auch mehrere Testfarten zur Abstimmung. So meine ich einen guten Optimierer zu erkennen, wenn er das Auto noch nicht otimiert hat. Die Optimierung danach zu beurteilen geht natürlich ganz anders. So wie du es sagtest. Mein plan sah eigendlich aus die Injektoren jetzt irgendwann mal reinigen lassen ( @Border - Wink mit dem zaunpfahl) und dann mal mich genauer über eine Leistungssteigerung informieren -> Ziel hierbei wären so Ungefähr 250 PS und 500 Nm. (Auch wenn er schon etwas pfeift -> aber da kann er ja trotzdem noch lange halten hoffendlich) Bisschen mehr Spaß und mit glück weniger Verbrauch beim cruisen wäre halt schön. Ich möchte das Auto noch ne ganze Weile behalten. -> Bezüglich Getriebe - Es ist ein Schalter, da mach ich mir weniger Sorgen.

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