Autor Nachricht Betreff des Beitrags: Re: Wer Fährt von euch IHC? Verfasst: Mittwoch 4. Februar 2015, 10:25 Registriert: Freitag 8. November 2013, 10:15 Beiträge: 41 Mc Cormick D320 - meiner Und Vaddern hat nen 423, 624 und 844 - den großen CVX zähl ich mal nicht zu den IHC's... Bisher hat uns noch keiner von den Burschen's im Stich gelassen - alle sehr zuverlässig und kräftig... Nach oben -ihc-633- Registriert: Samstag 31. Januar 2015, 18:14 Beiträge: 32 Wir fahren eine IHC 633 und einen Mc Cormick D-324. Sind beides super Traktoren. Ihc 383 erfahrungen. Werde die tage mal ein paar Bilder hochladen wenn ich raus hab wie es geht. Mfg Jonas Volli480 Registriert: Sonntag 29. Dezember 2013, 12:56 Beiträge: 261 Wohnort: Ostfriesland, Esens Ich nen 423! Gruß Andreas _________________ FRYA FRESENA (steht) auf, (ihr) freien Friesen! Dolmar ES 163A, PS 351, PS 6100H, Laubbläser Stihl MS 181 (Carving) Fiskars in verschiedenen Größen, Cramer Häcksler, Honda 4Takt FS und solch Zeug IHC 423 Nissan XTrail und der Hapert 2to Hochlader Doerni Registriert: Donnerstag 13. Mai 2010, 20:38 Beiträge: 10 Wohnort: BW - KA - Oberderdingen-Flehingen Hi, hier mein IHC 383, BJ.
Hallo zusammen, Habe mir als 2ten Schlepper ein 956XL gekauft. Es sind einige Arbeiten zu machen zb, Nockenwellendichtung, Anhängemaul Schlitten (lose) verschiedene andere Dichtungen, Radschrauben. Für Herbst steht ne Trennung an wegen Kupplung und Öl Verlust aus Schwungradgehäuse. Jetzt bin ich auf... %usernames% hat sich bedankt! Wenn das Drehzahlabhängig ab 1200 U/min funktioniert, dann brauchst du nicht lange überholen und gut musste bei mir auch noch ein Zeit so rückwärts rangieren mit Ladewagen war es am üändig das Getriebe ausgestiegen beim LenkenGrüße%usernames% hat sich bedankt! Da kommt wohl keine Antwort mehr vom wohl sehr dringend sein. Holger Folgende Mitglieder finden das Top:%usernames% Salli, Ein paar infos wären nicht schlecht. Ihc 383 erfahrungen 2016. Ich wüsste nichteinmal an welchem Schlepper du gerade bist. Auch Fotos wären hilfreich damit dir Zielführend geholfen werden kann Grüße Tobi Hallo mir ist der Lagenregelhebel im Hydraulikblock abgebrochen! und man kommt überhaupt nicht ran da er ganz hinten im Gehäuse sitzt.
)außer gefecht. Der Traktor ist jetzt erst mal für die Holzsaison fit, jetzt muss nur noch der Fahrer fit werden. eine Frage hab ich noch, mein 383 raucht ziemlich viel Öl aus dem Entlüftungsrohr, ich denke das ich neue Kolben und Laufbüchsen brauche (werde ich nächsten Winter in Angriff nehmen). Ich hab beim Ölwechsel shell 15W40 genommen. Wäre es sinnvoll ein dickeres Öl zu nehmen oder einen Zusatz, z. Ihc 383 erfahrungen tractor. B. Von LiquidMoly -Motordicht Zu nehmen um den Öllachen " Herr" zu werden. Wie schon geschrieben nicht als Dauerlösung sondern als übergang. vielleicht hat jemand Erfahrung und ich kann von euren Erfahrungen profitieren Vielen Dank für Eure Meinungen. grüße aus dem Süden Dirk Hallo Bitte keine Ölzusätze verwenden bringt bezüglich Abdichtung garnichts da helfen nur neue Dichtungen oder Motorüberholung. Warum willst du den Motor nächsten Winter machen? mache das doch noch deiner Krankheit an einem Samstag mit zwei Personen und er läuft arbends wieder. Schaue dochmal genau wo die Öllachen herkommen ist oft nur eine Kleinigkeit für wenig Geld.
Ich hab das Motorenöl und das Kühlwasser auch gewechselt und keine Auffälligikeiten gesehen, ich denke da ist noch alles o. k.. ich werde wie schon geschrieben die Kompression messen lassen und dann nach Rücksprache mit der Werkstatt die Ventilschaftdichtungen wechseln. Erst mal die kleinen Möglichkeiten abklären... 😉 Danke für deine Meinung gruß Dirk Beitragsbewertung:
Bis zur Rückverlegeung des Sitzes nach Neuß im Jahre 1946, produzierten sie noch viele weitere Traktoren und hatten damit auch Erfolg. Im Jahre 1957 wurde es Zeit für eine zweite Produktionßtätte und somit kauften sie ein Werk in Heidelberg, Deutschland, wo ab diesem Zeitpunkt die Mähdrescher hergestellt werden sollten. 1958 übernahmen sie schließlich die Waggonfabrik Fuchs, welche ihren Sitz auch in Heidelberg hatte. Vier Jahre später, also im Jahre 1962, schloßen sich alle Werke in Europa zusammen und wurden zu einem Fertigungsverbund. Was wurde eigentlich aus dem IHC-Traktorenwerk in Neuss?. In den weiteren Jahren produzierte IHC viele Traktoren und übernahmen im Jahre 1980 die Firma Braud, welche Mähdrescher herstellten. Im Jahre 1958 übernahm der TENNECO-Konzern schließlich das Unternehmen und schloß es mit Case zusammen, wodurch es dann in Case-IH umbenannt wurde. Neben den Traktoren sind heute vor allem die IHC Betriebsanleitungen und IHC Werkstatthandbücher gesucht.
Heute bin ich weise und verändere mich selbst. Martin78 Registriert: Freitag 25. Oktober 2013, 14:49 Beiträge: 36 Wohnort: Calw, BW Hab mir vorgestern einen D 324 gekauft Morgen wird er abgeholt Mal ne Frage, es gibt ja Werkstatthandbuch, Ersatzteilkatalog und eine Betriebsanleitung z. B. in der Bucht zum kaufen. Für welchen Zweck braucht man welches Buch? _________________ Grüße Martin Meins: Stihl MS 180 C Stihl 041 AV Stihl MS 260 Stihl MSE 140 Solo 651 Mc Cormick D 324 PSX2000 Thread-Ersteller Registriert: Sonntag 24. Hat der IHC 383 ein Synchrongetriebe - International Harvester Neuss. Februar 2013, 11:32 Beiträge: 170 Für IHC / Mc Cormick griegst eigentlich alles. Wenn du wirklich Hilfe brauchen solltest das IHC Forum ist absolut super dort wird dir immer geholfen. mfg Gerhard _________________ Husqvarna 372 XP Husqvarna 357 XPG Husqvarna357XP 2x Husqvarna 345 E Husqvarna 345 (ohne E) Husqvarna 340 Mc Culloch CS 350 IHC 744 S Taifun 5, 5t Crossfer 25 t Spalter hainbuche Registriert: Sonntag 25. September 2005, 10:19 Beiträge: 7370 Wohnort: Iserlohn Martin78 hat geschrieben: Hab mir vorgestern einen D 324 gekauft Morgen wird er abgeholt Mal ne Frage, es gibt ja Werkstatthandbuch, Ersatzteilkatalog und eine Betriebsanleitung z.
Gruß Günter Hallo Günter, danke für den Tip. Aber muss ich nicht um an die O-Ringe zu kommen eh den ganzen Motor auseinandereißen? Dann kann ich doch auch gleich noch die Buchsen und ggf. die Kolben gleich mitrichten. Auf die Materialkosten kommt es dann eh nicht mehr an. Was meinst du dazu? Grüße, Torsten Hallo Torsten, um die O Ringe zu wechseln muß alles auseinander, dann kannst du gleich neue Kolbensätze ( Kolben und Buchsen) verbauen, dann weist du was du hast. IHC 383 Instandsetzung - International Harvester Neuss. Gruß Günter Klassiker... @Munde_207 Ein großes Problem bei den Sechszylindern von case aus zb. der D-Serie. Hab pro Jahr drei bis vier DT402, DT358 oder D358 zur Generalüberholung. Zu 50% kopfdichtung, 10% büchesenrisse oder absacker aufgrund von Verschleiß oder Vibration, 40% Oringe, oft passiert es wenn der Motor längere Zeit zu warm war oder wenn die Kühlflüssigkeit selten bis garnicht gewechselt wurde, oder nach langen Standtzeiten, passiert es das die oringe (einer je Büchse mit Sitz im Block) erhärten und dann verschleißen oder brechen...
#1 Hallo Wollte nur mal berichten das mein Touri vorhin in die Werkstatt gegangen warum Zündschloss im Vorhin mein Touri in die Tiefgarage Fahren bin zum auto gelaufen, normal aufgeschlossen setze mich rein und bums ging der Zündschlüssel nicht ins mal fragen ob jemand sich mit dem Problem auskennt. So bis dahin Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #3 hatte ich vor ein paar monaten auch. da verklemmt sich ein kleines plastikteil im schlüsselkanal vom schloss. mit einem tropfen öl und leichter gewalt haben wir den schlüssel dann wieder reinbekommen. seitdem trat der fehler nicht wieder auf. man sollte das schloss aber wohl trotzdem bei zeiten wechseln. olim #4 hallo Ja mit dem schmieröl hatte der gute mann von der Werkstatt auch gemacht, aber es ging da nach immer noch alt oder bei wieviel km ist das bei euch passiert meiner hat ja gerade mal 34608 km runter und wird erst 3 jahre alt. Gruss Atze #5 bei uns war es ca. mit 80 tkm bzw. 6 jahren. Re: Schlüssel geht nicht ins Zündschloss (655 Klicks). wenn du halt auch jeden tag den schlüssel 100 mal reinsteckst, dann kann es auch schneller kaputtgehen.
Das ist mMn definitiv ein Garantiefall. Zndschloss ist nicht als Verschleissgegenstand definiert und somit ein mechanisches Bauteil, welches zur einwandfreien Funktionstchtigkeit des Fahrzeugs beitrgt. Somit sollte dies auch ber die Lifetimegarantie abgedeckt sein. Dazu kommt, dass ein Kostenbernahmeantrag auch schon vor dem Austausch gestellt werden knnte. 31. 2011, 10:59 # 5 [quote name='Toby' timestamp='1320051099' post='742215']allerdings kann er wohl erst nach einem Austausch einen Antrag auf bernahme der Kosten stellen und dann erst wrden wir erfahren ob es von der Lifetime bernommen wird. Mechanisches Zündproblem. [/quote] Das stimmt so nicht. Auf deinem Versicherungsschein steht eine Telefonnummer. Dort kann er/du anrufen und fragen was Sache ist. Hab ich bisher wenn ntig immer so gehandhabt. Und immer dran denken, Namen des Sachbearbeiters sowieDatum und Uhrzeit des Anrufs zu vermerken. 31. 2011, 11:36 # 6 Ja wie gesagt habe keinen Versicherungsschein im Urlaub dabei, werde mal 0800Volkswagen anrufen und das mit den abklren.
Stattdessen musst du beim Hersteller oder Vertragshändler deines Autos einen neuen Schlüssel herstellen lassen. Je nach Fahrzeug kann es sein, dass der Händler anhand deiner Fahrzeug-Ident-Nummer einen neuen Schlüssel herstellen kann. [10] Du musst nachweisen, dass du der Eigentümer des Fahrzeugs bist. Wenn ein neuer Schlüssel nicht hergestellt werden kann, musst du ein neues Zündschloss mit passendem Schlüssel kaufen und einbauen lassen. Reinige das Zündschloss mit Druckluft. Wenn sich Schmutz im Zündschloss verfangen hat, kann dieser dazu führen, dass der Schlüssel die Pins nicht richtig positionieren kann. Kaufe eine Dose Druckluft und schiebe das Röhrchen direkt in das Schlüsselloch. Sprühe die Druckluft in kurzen Stößen hinein. Vw touran schlüssel geht nicht ins zündschloss in youtube. Es sollte nur ein paar kurze Stöße benötigen, um Schmutz zu beseitigen. [11] Sprühe nicht die komplette Dose in das Loch. Die extreme Kälte könnte zu Schäden am Zündschloss führen. Schütze deine Augen, wenn du mit Druckluft das Zündschloss reinigst, damit du keinen Dreck in die Augen bekommst.
Kennt jemand diese weiße kleine Einführhilfe? Ist praktisch eine kleine Walze. Hat jemand überhaupt schon einmal das Problem gehabt? Ich bin ein wenig stutzig, denn die VW-Werkstatt bei mir um die Ecke ist nicht die meines Vertrauens. Der herbeigerufene Mechaniker versicherte mir, dass etwas im Schloss steckt. Wie, wenn alle Schlüssel intakt sind und wir keine Kinder haben, die evtl mal was ins Schloss stecken könnten. Der Mechaniker hat nun mit Gewalt (Schraubenzieher) das Schloß manipuliert, so dass der Schlüssel reinging und er den Wagen anlassen konnte (einen Gegenstand hat er nicht entfernt! ). Mein Touri steht eben in der Werkstatt und ich kann nun nicht wirklich kontrollieren, ob was im Schloß gesteckt ist. Ich bin mir sicher, dass es an jener kleinen weißen Einführhilfe im Schloß liegt. Kennst jemand meine umschriebene weiße Einführhilfe? Seht Ihr die auch, wenn Ihr ins Schloss schaut? Bitte, bitte helft mir, denn ich will heute nicht wie ein Depp beim Händler stehen. Vw touran schlüssel geht nicht ins zündschloss 1xschlüssel türschliesszylinder. Ich weiß, dass nix im Schloß stecken kann, bin mir aber sicher, dass die Werkstatt das behaupten wird!
5 Wackle mit dem Lenkrad hin und her, während du den Schlüssel drehst. Um das Lenkradschloss zu entsperren, stecke den Schlüssel ins Schloss und versuche, ihn zu drehen. Wackle am Lenkrad hin und her, während du leichten Druck auf den Schlüssel ausübst, bis das Schloss frei wird. Jetzt kannst du Lenkrad und Schlüssel drehen. [5] Der Schlüssel kann sich im Zündschloss frei drehen, sobald die Lenkradsperre gelöst ist. Wenn sich der Schlüssel danach immer noch nicht drehen lässt, gibt es ein anderes Problem. Ziehe den Schlüssel vor dem Drehen leicht heraus. Vw touran schlüssel geht nicht ins zündschloss 12 volt 24. Wenn sich der Schlüssel langsam abnutzt, kannst du vielleicht dennoch die Pins so einbringen, dass sich der Motor starten lässt, indem du den Schlüssel ganz hineinsteckst und dann wieder leicht herausziehst. Versuche, den Schlüssel etwa 15 mm herauszuziehen und drehe ihn dann erneut. [6] Wenn dies funktioniert, ist dein Schlüssel wahrscheinlich stark abgenutzt. Du solltest den Schlüssel dennoch so schnell wie möglich austauschen, bevor er gar nicht mehr funktioniert.
mit dem Handballen bzw auch einem kleinen Hammer drauf hauen. Den Schlüssel sollte man ja wohl eher schonen - oder? 1 Seite 1 von 2 2