Das hatte er bereits 2016 im Magazin "MÄNNER". Dennoch setzte er sich bei "#actout" mit ein, um für Sichtbarkeit zu sorgen. Zu RTL sagte er, er fand es toll, solidarisch mit einer großen Gruppe aufzutreten und so stark genug zu sein, um Forderungen ihres Manifests bei Entscheidungsträger*innen durchzusetzen. Bei "Unter uns" spielt Constantin Lücke den Till Weigel. Privat hat er als er selbst das Glück mit einem Mann gefunden. Den sucht man allerdings im Instagram -Profil des Schauspielers vergebens. Keine süßen Pärchenfotos postet er dort. Er hält sein Liebesleben gerne privat – und wer kann es ihm verdenken, vor allem, wenn sein Partner eben nicht in der Öffentlichkeit steht, wie es beim Beruf des Schauspielers quasi automatisch der Fall ist? © 1&1 Mail & Media/ContentFleet Aktualisiert am 13. Constantin lücke schwul test. 01. 2021, 18:04 Uhr "Unter uns"-Schauspielerin Claudelle Deckert zeigt sich gerne sexy. Dieses Mal hat sich die 46-Jährige Unterstützung geholt, von ihrer Tochter Romy.
Royals Internationale Stars Mama & Baby Reality-TV Deutsche Stars Liebe Promiflash Exklusiv TVNOW / Stefan Behrens 9. Feb. 2021, 17:24 - Promiflash Der Unter uns -Neuzugang Constantin Lücke (41) ist Teil der "#actout"-Bewegung: 185 queere Schauspielstars, die mehr Toleranz und Diversität im Showbusiness fordern und damit gemeinsam ein Zeichen setzen wollen. Bei Casting-Angelegenheiten sei zum Beispiel Homophobie oder Transphobie noch weit verbreitet. Das Thema Schwulenhass wurde jüngst auch in der RTL-Daily "Unter Uns", in der Constantin die Rolle des Till Weigel spielt, aufgegriffen: In der Vorabendserie gibt es ein schwules Paar mit Pflegesohn. Im Promiflash -Interview verriet Constantin, was er von dieser speziellen Storyline hält. Constantin findet es "sehr gut", dass Themen wie Homophobie im Vorabendprogramm thematisiert werden. Constantin Lücke ist vergeben - queer.de. "Die Soaps waren und sind oft Vorreiter bei Themen wie Diskriminierung und Diversität. Das finde ich sehr löblich", erklärte er gegenüber Promiflash. "Unter uns" begleitet auch schon länger die Love-Story von Easy ( Lars Steinhöfel, 35) und Ringo ( Timothy Boldt, 30), die schon eine ganze Weile versuchen, ein Kind zu bekommen.
Solche Fragen könnten Andere aber sicher besser beantworten. Wohnst du lieber im "Fucking Berlin" oder lebst du lieber "Unter Uns" in Köln? Ich bin in Köln gut aufgenommen worden, kenne die rheinländische Fröhlichkeit und freue mich, wenn die nach den Corona-Einschränkungen wieder richtig auflebt. Szenemäßig hat Berlin Köln den Rang abgelaufen. Aber beide Städte bieten kulturelle und geschichtliche Highlights, dabei ist Köln überschaubarer. Kölner sind offener, herzlicher. In Berlin ist das Klima rauer und es nervt mich, dass ich so oft angepampt werde. Trotzdem fühle ich mich in beiden Städten gleich wohl. In der Serie "Akte Ex" hieß eine Folge "Zieht euch aus". Was würdest du für eine Rolle nie tun? Mit Nacktheit habe ich überhaupt kein Problem, es muss nur begründbar sein. Allein als Regiekonzept macht es keinen Sinn, es braucht die Idee dahinter. Im Schauspielhaus Chemnitz war ich in "König Lear" drei Stunden am Stück nackt auf der Bühne. Heimliche Hochzeit bei "Unter Uns"-Star Constantin Lücke | WEB.DE. In den ersten Minuten war es für die Zuschauer sicher befremdlich, dann gewöhnten sie sich daran.
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#12 60 oder 65/40 hab ich ja, aber diese gepressten federn.... also wie siehts nu aus? nur federn oder komplettes fahrwerk, und in beiden fällen: WELCHE(S)???? #13 @ nasche: der Tüv hat halt 50/50 gemessen, was das genau für Federn sind, weiss gott allein, sie warn schon drauf... -- ______________________ #14 Also ab 60 mm, sicher ein Komplettes Fahrwerk! Sag, mal keine Probleme mit den gepressten Federn! Wollte das als Zwischenlösung, auch beim Baleno machen, bis ich das Gewinde habe, aber mir wurde davon abgeraten! -- Suzuki-Power by Nasche. #15 ich fahre seit 3 jahren mit den gepressten teilen rum, kumpel hat den auch so über den TÜV gebracht damals, frag mich aber nciht wie, denn wenn der ausfedert fallen die federn aus den tellern *g*. aber das fahverhalten is recht gut, nur abheben darf er eben nicht *ggg* aber nun möchte ich doch was gescheites... Fahrwerk 60 40 eBay Kleinanzeigen. aber wie seihts mit den 60/40 federn aus? die müssten doch genug vorspannung haben sonst wären die ja nicht zugelassen oder? is halt ne frage des geldes, denn federn kosten "nur" 200 euronen, das fahrwerk aber gleich rund 700:-/ #16 wer mit sowas rumfährt is doch nimmer ganz sauber.. wenn die federn ausm teller springen, kann ja weiss ich was alles passieren, die Dämpfer sind einfach zu lang für die Federn... Sicherheit VOR Optik, finde ich.
1 Seite 1 von 8 2 3 4 5 … 8 #1 Hi Gibt´s eigentlich noch billigere Komplettfahrwerke (60/40) ausser die üblichen KONI Fahrwerke für knapp 700, 00 Euroten? See you Bert #2 hi bei -> japspeed <- gibts noch eins für 619? ;D MFG Roland -- was nich schlechter wird, wird besser #3 hmm, sorry, aber da wirds nix geben... schau mal nach was gekürzte dämpfer bei koni kosten, bei anderen herstellern wirds ähnlich sein... da kann man nicht viel sparen da die technischen anforderungen nun mal so sind wie sie sind... ;D keine schraube zuviel... 60 40 fahrwerk tief. :)) -- Robert [Blockierte Grafik:][f1] Rasen für die Rente und Rauchen für die Gesundheit! [/f1][Blockierte Grafik:] #4 und wie sind die beiden fahrwerke von japspeed? rentieren sie sich wenigstens? ich habe im moment original dämpfer und H&R federn drin, vorne sind die federn allerdings gepresst auf ca. 60-65mm. das sieht nich nur gut aus sondern man kann damit auch recht gut fahren, aber das gelbe vom ei is das nicht. und dann is da ja auch noch der TÜV usw. daher möchte ich mir ein gescheites fahrwerk zulegen, jedoch keinen schritt zurückmachen, so ala 40/40 oder so.
Schleift die Ölwanne auch bei 60/40 am Boden oder ist da genügend Platz? Nicht, dass ich ne neue Ölwanne brauche, wenn ich über einen Kanaldeckel fahre. MfG also bei uns ist son umlegpoller in der einfahrt, ca 10cm hoch in etwa, da knallts am getriebe, wahlweise am kat wenn ich drüberfahr, muss übern rasen fahrn. Da wir gerade beim Thema sind: ICH würd auch mal gern wissen, wie tief meiner nu wirklich ist.. Im Schein sind lediglich "Jamex" Federn eingetragen, über die tatsächliche Tieferlegung steht da nichts drin.. 60/40 Fahrwerk zu tief?. Un da ich auch nix bzgl. anderen Dämpfern gesehn habe, schätz ich mal, das da noch die Seriendämpfer verbaut sind.. Die Reifen sind 195/65-15, ich denk mal der Querschnitt is da etwas zu viel.. Schleift mir auch schön beim einfedern vorne und hinten an den Radlauf innenkanten.. Muß ich im neuen Jahr mal von nem Karobauer die Kanten anlegen lassen.. Kann mir irgendjemand mein mulmiges Gefühl bestätigen, das da in der Hnsicht noch einiges an Handlungsbedarf besteht Lg Rainer Viele Grüße Rainer Freude am Fahren....
Härtere möchte ich nicht wirklich haben. Ich will einen Kompressor!!! [/blue][/f1] #51 ich hatte die roten voll zugedreht und das heck hat mir immer noch zuviel geschaukelt, hab dann federwegsbegrenzer reingehauen und es ging mit koni gelb 2/3 zugedreht isses richtig geil:teufel: möchte nich mehr tauschen -- [Blockierte Grafik:]... ciao larsü [Blockierte Grafik:] #52 Ich hatte Koni gelb und die fast voll gedreht! Ist ein bisschen zu hart, dh das Auto springte dann bei unebenen Strassen!! Ach ja. Mein Kollege ist der Meinung, dass die Dämpfer (Koni) nicht für die Härte zuständig sind, sonder die Federn. Als ich war immer der Meinung, die Dämpfer seien für die Härte und die Federn eher für die Tieferlegung! Sehe ich das so falsch! -- Suzuki-Power by Nasche. 60/40 Fahrwerk - Seite 5 - Swift - Typ EA/MA - suzukimania.de. #53 ich würd sagen beides ist für die härte zuständig, weiche federn sind ihmo die von B&G.. H&R dagegen is recht hart.. federn heissen ja nich umsonst Federn, da sie ja federn (geiler satz:))) und wenn se weich sind, federn sie halt mehr, als wenn sie härter sind... -- [Blockierte Grafik:]... ciao larsü [Blockierte Grafik:] #54 nasche: Den größten teil für die Härte tragen die Dämpfer bei, die Federn sind da nicht sooo sehr dran beteiligt.
Was bringt es euch mit einem 159Euro Fahrwerk durch die Gegend zu rollen wenn es jeder Zeit passieren kann das irgendwas nicht stimmt oder bricht und ihr wegen gesparten 200Euro das ganze Auto kaputt fahrt??? Und wenn ich schon sehe das manche sich windungen von der Feder flexen um tiefer zukomm, denn dreht sich bei mir alles um.... Fazit = Denkt an euch und euer Auto und spart ein bisschen mehr und kauft Qualität! P. s. Nein ich bin kein Vertreter von irgeneiner Firma... #3 Also der G60BAM hat da schon recht. Das Fahrwerk ist ein sehr wichtiges Teil am Auto. Ich selbst habe mal ein Fahrwerk aus TEWEMA (oder so ähnlich) Federn und aus Supersport Dämpfern gefahren. Die Dämpfer waren echt Müll!! Haben kein Jahr gehalten. Dann habe ich die Dämpfer gegen Koni Dämpfer ausgetauscht und das passte super. Im Moment fahre ich die selben Dämpfer an meinem neuen GTI mit FK Dämpfern und kann nur sagen das er bescheiden liegt. 60 40 fahrwerk elektrik. Und das 80/60 zu tief ist!! Habe mir jetzt einen Satz Weitec Federn besorgt in 60/40.
Da hoffe ich mal das es besser passt. Also an Dämpfern defenitiv nicht sparen. Also Supersport und FK kann ich nicht empfehlen da die sehr fix i. A. sind. Nen hinteren Satz Koni Dämpfer hätte ich noch anzubieten. Und für vorn noch ein paar Koni-Patronen. Also wer Interesse hat einfasch melden!! MfG Stephan #4 also schön danke jungs. ihr habt mir sehr geholfen. hab mir das überlegt. und spare jetzt auf ein richtiges fahrwerk. das nicht gleich rausfliegt wenn ich vom hof fahre. #5 naja ganz so hard würde ich nicht mit den preiswerten fahwerken sein. mein 60-40 hat nicht die riesen summe gekostet und ich lebe auch noch. irgendwie muß es ja standarts geben und bei einem zulassungsantrag für eine tüv genehmigung wird doch bestimmt innerhalb von festgelegten grenzen geprüft und was nicht verkehrstauglich ist wird doch keine zulassung bekommen? #6 Ist trotzdem die Frage, ob' s sich letztendlich rechnet: Mein PowerTech 60/40 (erstes FW - würde ich auch nimmer machen) hatte damals 40tkm gehalten, bis es fast kompl.