Was meit iht dazu? #2 Was steht denn in den Papieren? Da steht eigentlich recht genau wie sie genau gedrosselt ist. Allgemein schadet das Drosseln dem Motor nicht, sondern er wird eher geschont. LG Thilo #3 Wenn du die SV aufmachst, hat der Motor garantiert keinen Schaden durch das drosseln genommen. Aber kuck wirklich mal in die Papiere, mich interessiert jetzt, was da in punkto Drosselung genau steht. LG Sabine #4 Der Motor nimmt keinen Schaden, du kannst ihn nicht am Limit fahren, schonst ihn also durch die Drossel eher. Das "Jedenfalls wenn ab 6500 umdrehungen schalte kommt da keine Power mehr Der Motor nimmt ca 1-2 sec keinen Gas an, wenn der andere munter weiter beschleunigt, macht mein Motor eine Auszeit von 1-2sec, und das ist Mist, Ist es bei auch so? Oder so gewesen?? " ist aber nicht normal und tritt bei meiner K7 (auzch über Gaswegbegrenzer gedrosselt) nicht auf. Solltest sie also ggf. Gaswegbegrenzer alpha technik ausbauen video. mal durchchecken lassen. Gruß Michael #5 Quote Original von Schenök Jedenfalls wenn ab 6500 umdrehungen schalte kommt da keine Power mehr Der Motor nimmt ca 1-2 sec keinen Gas an Du meinst du drehst am Gas, dann kommt erstmal nichts und dann beschleunigt sie erst?
Auch ist der Gasanschlag wohl einfach zu entfernen als die Ansaugstutzen zu tauchen. #8 hy leute hab mit meiner 900er boldi jetz 3 möppis im stall und ca 7 zerlegte boldis rumliegen jetz hab ich mir eine soweit zusammen gebaut und wollte sie fahren problem möppi läuft im stand gut muss sie aber etwa auf 3000 oder 3500 touren drehen das ich überhaupt vom fleck komm jetz meine frage ich hab vergaser zerlegt und gereinigt da motor und vergaser von zwei verschiedenen moppeds stammt musst ich die grundeinstellung an der gemisch regulierungsschraube durchführen reindrehen 2, 5 umdr.
Dann sind die im Eingang des Trichters. #9 Vielen Dank für eure Hilfe, nach den Informationen von Think sind die zwei Übeltäter jetzt erfolgreich ausgebaut. Tank musste ich nicht ab machen, konnte die Scheiben von der Seite mit nem Flachschraubenzieher rausfummeln. Die Schlauchschellen die Yamaha hier verbaut sind allerdings eine Krankheit. Die Vierkantmutter muss beim schließen nämlich gekonntert werden, obwohl da 0 Platz für ist. Musste mir zusätzlich noch ein Werkzeug bauen. Entfernen Alphatechnik 48 Ps Drossel - MT-09 - Motor & Antrieb - Yamaha MT-09 Forum. Alles in allem aber eine erfolgreiche Unternehmung, bin jetzt glücklich und schließe Thirk in mein Nachtgebet mit ein. #10 Waren die Drosselblenden bei dir zwischen Luftfilterkasten und Einspritzanlage chillemille? Ich habe meine Blenden letztens aus den Ansaugstutzen geholt also hinter der Einspritzanlage. (Ich habe den Luftfilterkasten samt Einspritzanlage von den Ansaugstutzen weggezogen) Dann machen die verschiedenen Drosselhersteller das scheinbar alle etwas anders. Meine war von Mehls. #11 Wie kommst du an die Drosselklappen?
#4 Wenn ich das recht erinnere, gab es diesen Stecker mit Kabelschlaufe, nur bis BJ. 2008. Dürfte hauptsächlich die 20KW Drosseln betroffen haben. #5 Vielen Dank. Gab es original ein andres Plättchen, welches gegen dieses getauscht wird, oder einfach ab bauen und gut? #6 Normalerweise steht im Gutachten genau drin, was alles mit welcher Kennzeichnung verbaut werden muss. Dieses wird auch so in die Papiere eingetragen. #7.. wird aber vermutlich nicht eingetragen was zuvor abgebaut werden muss, oder? Wie baue ich die Drossel selber ein? 35 KW Alphatechnik - Technik - Yamaha XJ6-N und Diversion Forum. Hast du mal direkt bei Alpha-Technik angefragt? Die helfen dir doch bestimmt weiter. #8 In den Papieren steht nur, dass ein Gaswegbegrenzer verbaut wurde. Das wäre noch die letzte Option. Beim Kauf wurden leider keine Papiere dazu gegeben. #9 Also bei der Drossel auf 35kw ist es tatsächlich nur der Gaswegbegrenzer mit der Ziffer 0987. Dies ist zumindest bei meiner so. Einen Stecker musste ich nicht dranmachen Diese Inhalte könnten dich interessieren:
Kann er sich nicht draufsetzten und einfach mal ne runde gas geben? den Unterschied sollte er ja feststellen können ^^ #4 Road's End Könnte auch hilfreich sein, erst mal den TÜV anzurufen, was der haben will. Andererseits kannst Du das ausgebaute Teil ja auch mitbringen. Nebenbei, keiner wird wohl annehmen, daß einer freiwillig gedrosselt fährt, wenn er die offenen PS eingetragen hat. Mehr PS als regulär offen ist bei Entfernung der Drossel ja auch nicht möglich (ohne weitergehenden Aufwand natürlich). Gruß Roads End #5 Ja ich denke auch das es einfacher ist das Ding als offen zu kennzeichnen als zu sagen die ist gedrosselt. Und wie du sagst bekomm ich durch den Ausbau der Drossel ja nicht mehr Leistung als das Teil von Werk ab hat. Aber trotzdem weis ich nicht wie ich an das Teil rankomme, bzw ob ich das Teil ersetzen muss. Ausbau Drossel alpha-technik - Kawasaki ER-6n / Z650 - Technik und Werkstatt - Kawasaki ER-6n / Z650, ER-6f / Ninja 650, Versys & Vulcan S Forum. Soweit ich weis ist das ja ein Gasanschlag, ich muss als dahin wo der Seilzug von Gashahn aufhört. Sollte ja nicht so schwer zu finden sein. Meine alte 650Gs hatte ich schon demontiert, soviel anders kann das bei der Neuen ja auch nicht sein ^^ Grüßle #6 Täusch Dich da mal nicht.
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