Zündung Wartburg einstellen Teil 2 Unterbrecher!! Es geht nur um die Zündung einstellen.!! - YouTube
Elektronische Zündung aus Ungarn nur bei uns mit eigens verfasster detaillierter deutscher Einbauanleitung. Die originale Unterbrecherplatte wird gegen diese neue elektronische Geberplatte ersetzt. Die Transistoren zum Schalten der Zündspulen befinden sich direkt auf der Geberplatine und ein externes Steuerteil wie bei der originalen EBZA (Elektronische Batterie-Zündanlage) entfällt. Es wird also KEIN extra Steuerteil benötigt! Zündung wartburg 353 22. Vorraussetzung ist ein vorhandener Unterbrechernocken (Unterbrecherzündung). Die Zündung funktioniert mit 12 Volt und ist auch für die originalen großen Trabant-Zündspulen mit der Teilenummer 8352. 101/6 geeignet.
OK, lieber Wartburgfreund. Die Zndung streikt. Was tun, wenn man den Fehler einfach nicht finden kann, weil sich der Fehler nur sporadisch uert, witterungsabhngig ist, von der Drehzahl abzuhngen scheint? Die Zndanlage ist dynamischen Prozessen unterworfen, d. Zündung wartburg 353 for sale. h. die Bauteile sind laufend wechselnden physikalischen Verhltnissen ausgesetzt. Der klassische (und hufigste) Fall ist der, da scheinbar ein Teil defekt ist, das man nur zu wechseln braucht und alles scheint wieder ok. Praktisch steht man dann da und wechselt Teil um Teil und staunt, was alles angeblich kaputt sein soll. Am Ende wei man doch nicht so recht, was der Fehler wirklich war! Man mu sich dabei immer folgendes klar machen: Bevor es wirklich zu Ausfllen an der Zndanlage kommt, sind lange vorher unbemerkt verschiedene Dinge passiert, die die 3 Teilsysteme der Wartburgzndung weitestgehend und lange unbemerkt vom Menschen toleriert hat. (Manchmal hrt man Wochen vorher im Radio (MW oder LW) die Vernderung in der Zndanlage, bevor es zum echten Ausfall kommt.
Dann ist es nur noch eine Frage der Zeit und er macht das permanent dort, ohne sich auf den Weg zur Kerze zu begeben. Leistungsminderung bis Totalausfall sind bald die Folge. Den Zndfunken an einer Zndkerze kann man ohnehin in den wenigsten Fllen unter normalen atmosphrischen Drcken beurteilen. Da sieht das alles hbsch aus. Die Verhltnisse ndern sich jedoch unter den Drcken im Brennraum des Motors, der Einwirkung von elektrisch schlecht leitenden Gasen unter der raschen Zndfolge, die die Spule erzeugen mu. Eine schn anzusehende und funkende Kerze mu noch lange nicht im Motor den Sollfunken hervorzaubern, wie er erwartet wird! Da gbe es noch mehr zu erklren, aber wer will das schon alles lesen?? Zündung - WT-Fundus. Daher hier ein paar wenige Fehlerbilder in der Beschreibung. Auf den Folgeseiten gehe ich dann nher auf die EBZA ein und zeige auch ein wenig, was ich seiner Zeit mit meiner Trabi-Zndanlage so angestellt habe. Fehlerbeschreibung (bei Verwendung einer EBZA) mgliche Ursache Nach ca.
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