Strom Neuanlage, Wartung oder Ausfall — Wir sind für Sie da! Wir bieten Ihnen das volle Spektrum Egal, ob Sie Einspeise- oder Abnahmekunde sind, wir bieten Ihnen eine maßgeschneiderte Trafostation für Ihren Anschluss an das Mittelspannungsnetz. Unser Experten-Team sorgt dafür, dass die unterschiedlichsten technischen Anforderungen der Netzbetreiber und auch alle Rahmenbedingungen des EEG erfüllt werden. Wir liefern Technik und Services rund um Transformatoren - während Sie sich auf Ihr Kerngeschäft konzentrieren können. Ein Ausfall mitten in der Nacht: Jetzt kommt es auf jede Minute an. Profitieren Sie von unserem 24-Stunden-Bereitschaftsdienst und der Bereitstellung von Notstromaggregaten. Wartung und Prüfung an Trafos und NSHV - Maschinenrichtlinie, Produktsicherheitsgesetz, CE-Kennzeichnung, EN ISO 12100 ect. - SIFABOARD. Natürlich sind wir auch bei der Konzeption von Neuanlagen, bei der Erweiterung Ihres Objekts sowie bei Wartung, Reinigung und Inspektion mit bedarfsgerechten Komplettlösungen für Sie da und sichern den einwandfreien Betrieb. Unser Angebot für Sie Beratung und Bedarfsermittlung Individuelle Planung Netzanalyse Projektierung Bauleitung und Montage Inbetriebnahme Umbau und Optimierung bestehender Anlagen Trafotechnik für die Einspeisung regenerativer Energie aus Großanlagen Kurzfristige Lieferung von schlüsselfertigen Kompaktstationen Informationen zur Finanzierung finden Sie hier.
Was sind das für Trafos..? Öl oder Giesharz? Wie alt? Wie ausfallsicher muss die Anlage sein? Kann die Anlage aus einem einzelnen Trafo (vorübergehend, z. B. bei Wartungsarbeiten oder Trafoausfall) versorgt werden?... 4 - Frage zu Watt-Angaben auf Elektromotoren -- Frage zu Watt-Angaben auf Elektromotoren Hier wird ja schon scharf geschossen! Sollte ich mich ducken oder doch noch was dazu schreiben? Black Light hat ja die Energieseite schon ganz trefflich beleuchtet. Zum Thema Motorenauswahl ist in den letzten Jahren (Jahrzehnten) wirklich alles zu DASM (Drehstrom-Asynchron-Motoren) hingelaufen. Früher durfte es halt ein paar mehr Wicklungen auf dem Trafo oder eine viel aufwendigere Motorbauart sein um sich Halbleiter zu ersparen oder in Ermangelung dessen diese ganz zu ersetzen. Heutzutage baut man lieber drei Mal so viel Halbleiter ein, wenn man sich nur zwei Windungen damit erspart. In der Fahrzeugantriebstechnik haben die DASM längst die altbewährten Reihenschlußmotoren abgelöst. Das hat den großen Vorteil, daß diese Motoren einfach in der Herstellung sind, billig im Preis und praktisch keiner Wartung bedürfen.
Wobei ich das mit der "Schaltberechtigung" noch nicht offiziell gesehen habe. Wird vielleicht auch schwierig, wenn ein Unternehmen einen "Schalter" hat, aber min. zwei Leute sollen in die Anlage? Auf meiner Schaltberechtigung steht irgendwas von "bis 30kV". Wenn man dann vor einer Anlage steht, dann hat man schon Respekt davor. Da wird jeder Schritt 3x überlegt. Selbst nur beim Betätigen der Schalter, also ohne Last, knallen die Dinger schon ganz schön. #9 Es geht wohl darum das zumindest einer dabei ist der weiß was er macht Ja, respeKt muss man haben. Routine endet schnell auf einem Kehrblech in den Anlagen Mfg Dierk #10 Ja, wobei man das Kehrblech aber nicht mehr selber halten muss.
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