VW Polo Forum Polo 6N / 6N2 Motor Hay Polaner Mir ist am Freitag was Passiert das steckt mir noch heute in den Knochen. Meine Süße und ich waren unterwegs und haben Besorgungen gemacht. Wir sind von Arnsberg nach Bochum gefahren dann zurück nach Dortmund da etwas in der Stadt rum und dann über die A44 Richtung nach hause. Alles im allen lief es gut bis zum AK Dortmund Unna Zubringer zur A1 nach Köln. War grade bei 120km und überholte einen LKW da ging der Motor aus. Leichter Dampf war zu sehen. Aber nix Dolles. Ich habe die Kupplung durch getreten und kommen lassen aber es tat sich nix mehr. Zylinder keine kompression reparatur rosen. Also wieder durch getreten und nen Meter vorm LKW mit Warnblinker und Hupe rüber auf die Rechte Seite. Wir kamen genau bis zu dem Zubringer der A1 und standen dann ziemlich beschießen genau am Anfang des Verzögerung streifen. Warnblinker an und Warndreieck aufgestellt dann Adac angerufen hinter der Leitplanke. Die Kamen nach 2 stunden dann auch mal und sagten erstmal das wir scheiße stehen würden an der stelle.
ich habe das schon sehr oft gemacht und sowas hatte ich noch nie. vielleicht kann mir ja jemand helfen!? ich freu mich auf antworten! Gruß PS. : Motor 139QMB 4 takt chinaroller #2 Vielleicht liegts am Kompressionstester. Wenn die Kerze eingeschraubt ist und du den Kickstarter betätigst, bemerkt man dann die Kompression? #3 man merkt schon das da was ist.... er startet auch gut..... aber der KT funktioniert ich habe mit einer druckluftpistole reingehalten und es klappt..... ich merke es ja auch beim fahren kommt nix... Zylinder hat keine Kompression - Das steckt dahinter. keine power. er hat wirklich keine keine leistung das ist nicht der tester schuld.... was für gründe gibt es noch das keine kompression ist? #4 Glaube nicht, dass die Kompression dann schlecht ist, bei 2 Bar würde die Mühle erst gar nicht anspringen. Unter 8 Bar geht beim 4T gar nix oder schlecht (da meine ich das Anspringen). Da tippe ich eher auf die Einstellungen des Vergasers. Wichtig ist, dass man den Motor auch mal einfährt, dass die Kolbenringe sich richtig eingearbeitet haben.
Von den 700 € nur fürs reinschauen und kontrollieren sind wir glaube ich jetzt ein ganzes Stück weit weg, Die Werkstatt musste zugeben das der Ausbau nur ca. 1, 5 Stunden gedauert hat. Ihr merkt schon, ich gebe die Hoffnung nicht auf Ich habe da mal ne Frage... »
Autor Nachricht vegenativ Blaumann KFZ-Schrauber seit: 01. 11. 2005 Beiträge: 26 Karma: +1 / -0 Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check) 02-10-2006, 20:49 Titel: zu wenig Kompression, mögliche Ursachen? Ich habe einen quereingebauten AFN mit nur "120 TKM" von **** erstanden. Kosten für "Zylinderwechsel" aufgrund mangelnder Kompression - Technical forum - Audi A2 Club Deutschland. Ich habe den Motor eingebaut (der alte hatte einen Motorschaden) mit neuen Düsen, ESP, und Turbo. Habe heute festgestellt, daß der neue Motor zu wenig Kompression auf dem dritten Zylinder hat 19 statt 26 bar wie die anderen. Der Motor lief nach dem Einbau kurze Zeit super, dann hat er ein bißchen Blasen im Dieselzulauf gezogen (schlechte Verschraubung) woraufhin sich kurze Zeit später schlagartig ein helles Tackern aus Richtung Zylinderkopf eingestellt hat, begleitet von blauer Rauchentwicklung bei leichtem Gasgeben und unrundem Lauf, klar mit dem Kompressionsproblem. Die Frage ist nun und mir sind auch Antworten aus dem Bauch sehr willkommen, ob die Fehlerursache eher in Richtung Kopf wahrscheinlich ist oder wundert das plötzliche Auftreten, das Geräusch aus dem Kopf und das in Kombination mit dem blauen Rauch (Öl?
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