AudiA61. 8TLimo Cruiser Beiträge: 39 Registriert: So 23. Feb 2014, 18:57 8 Auto: Audi A6 4B 1. 8 T Multitronic Motorkennbuchstabe: AWT Getriebekennbuchstabe: FRW Hat sich bedankt: 0 Danksagung erhalten: Getriebeölspülung selber machen? hey leute habt ihr ideen wie ich ne getriebespülung selber machen kann? wenn ja was muss ich beachten außer das richtige getriebeöl zu kaufen! ( audi a6 4b 1. 8T) grüße Horch Chef Beiträge: 4126 Registriert: Mo 16. Jun 2014, 15:57 7 Auto: Audi A6 4B 2, 5TDI Motorkennbuchstabe: AYM Getriebekennbuchstabe: FSC 13 Mal Re: Getriebeölspülung selber machen? Beitrag von Horch » Do 18. Dez 2014, 19:25 Hallo, meinst Du eine bestimmte Spülmethode? Gibt es einen besonderen Anlass, dass Du eine Spülung in Betracht ziehst? Getriebespülung vs. Getriebeölwechsel » Der Getriebespüler.de. Oder willst Du Deiner MT einfach nur mal was "Gutes" tun? Grüße, Der Optimist sieht in jedem Problem eine Aufgabe. Der Pessimist sieht in jeder Aufgabe ein Problem. *** Bitte auch den [External Link Removed for Guests] des Portals beachten und bei Zufriedenheit betätigen *** von AudiA61.
8TLimo » Do 18. Dez 2014, 19:32 ich hol grad infos ein für n kumpel der wollt das mal machen! vllt schließ ich mich dann auch gleich mit an! gruß von Horch » Fr 19. Dez 2014, 00:29 Es gibt hier einige User, die eine Spülung nach einer bestimmten Methode für rel. viel Geld machen ließen. Meistens bedingt durch Auffälligkeiten an der MT. In vielen Fällen hat das aber auch nur kurzfristig den "heilenden" Erfolg gebracht. Für dieses bestimmte Spülverfahren benötigt man auch eine spezielle Ausrüstung mit Pumpen, Adaptern, Schläuchen etc. Der User Coupe110 hat eine andere Methode entwickelt und angewendet, die mir in der Anwendung und Wirkung praktischer erscheint. Dabei kannst Du auch direkt auf ein anderes Fluid umsteigen. Es wird in etwa die gleiche Menge Fluid benötigt (3 x 4, 5l), hat aber den Vorteil, dass die Variatoren öffnen und wirklich mit Systemdruck durchgespült werden. Das ist meiner Meinung nach bei der vorher beschriebenen Methode so nicht der Fall. Getriebespülung selber machen es. Und Du brauchst nur die normale Ausrüstung für einen CVT-Fluidwechsel für die MT.
Hey! Frage an die Profis unter euch: Möchte die Getriebespülung an meinem S4 selber durchführen. Habe eine private Schraubergarage aufgetan, wo mir das ganze Equipment dafür zur Verfügung steht. Auch VCDS habe ich. Das das kein normaler Ölwechsel ist, ist mir durchaus geläufig. Habe mich schon reichlich mit dem Thema beschäftigt und als Schrauber auch reichlich Erfahrung, will nun mehr dazulernen. Für die Getriebespülung samt Filtertausch etc. hätte ich lieber gerne die Fachliteratur bzw die genauen Arbeitsschritte. Das findet man ja nicht einfach im "So-wird's-gemacht"-Buch. Drehmomente der Schrauben, Reihenfolge der Verschraubung, Öltemperatur, richtiger Füllstand etc... alles Angaben, die ich brauche. Jemand eine Idee, wo ich an den Serviceleitfaden rankomme? Getriebespülung selber machen mit. Es handelt sich übrigens um das 6-Gang Tiptronic ZF 6HP19 mit der Kennung JTR. VG Adrian
Und dann wieder spülen. Hier habe ich das Fuchs Titan ATF 6008 benutzt, es soll wohl das Original ZF 8HP Lifeguard sein. Meiner Meinung nach ist das genauso gut wie die Methoden, wo Werkstätten Geräte für mehrere 100€ oder 1000€ nutzen, diese werden auch an die Ölkühlerleitungen angeschlossen. Wichtig ist danach den Ölstand zu kontrollieren. Sowohl beim 6HP als auch beim 8HP habe ich ca 16Liter Öl gebraucht. Das Öl gibt es meistens im 20Liter Kanister. Getriebespülung selber machen. Viel Spaß. Kleiner Nachtrag. Je nach Motorvariante ist die gezeigte Methode beim 8HP nicht ganz richtig. Je nach Motorvariante sind die Ölkühlerleitungen under Ölkühler unterschiedlich aufgebaut. Dabei muss man beachten ob dieser Stutzen wo der PVC schlauch drauf kann an den Ölleitungen angebracht ist(wie bei mir oben) oder direkt am Ölkühler. Wenn er am Ölkühler ist, dann zieht man einfach die Rücklaufleitung ab, um den PVC Schlauch an den Ölkühlerstutzen anzubringen. Diese Variante geht aller Voraussicht nach auch bei allen 6HP Getrieben.
Teilweise kann es aber auch etwas dauern, bis sich eine Verbesserung einstellt beziehungsweise die Symptome gänzlich beseitigt sind. So kann es 500 Kilometer oder sogar bis zu 1. 000 Kilometer dauern, bis alle Symptome endgültig verschwunden sind. So wird es gemacht » Der Getriebespüler.de. Danach jedoch fährt sich das Auto wie neu: Die Automatik schaltet reibungslos, der Fahrkomfort ist wiederhergestellt und Folgeschäden aufgrund schlechtes Schaltverhaltens werden vermieden. Ein Bonus: Da das Schalten früher, schneller und geschmeidiger erfolgt, sinkt in vielen Fällen sogar der Kraftstoffverbrauch Ihres Autos. Die Vorteile einer Getriebespülung gegenüber einem normalen Ölwechsel liegen also auf der Hand. Durch den Komplettwechsel des Öls werden Ablagerungen, die aufgrund von Abrieb zum Beispiel aus den Kupplungslamellen entstehen, aus dem Getriebe gespült. Falsches Schaltverhalten, das die Verunreinigungen zum Grund hat, gehört der Vergangenheit an, weshalb auch hier Folgeschäden vermieden werden. Allein aber schon aufgrund der Verlängerung der Lebensdauer des Getriebes ist die Wirtschaftlichkeit einer Getriebespülung offensichtlich.
Klar, kann man schon machen, wenn man genau weiß was man da tut. Wenn's gut geht hat man sich 350€ gespart. Wenn nicht, kostet es vielleicht 2500€. #12 Clonecommandercody Wozu spülen, wenn die Wanne dabei eh zweimal ab muss, erst um den verdreckten Filterkrams zu tauschen, und danach nochmal um wieder saubere einzusetzen? Wer nicht mal weiß, wie man den ATF-Stand misst, sollte die Finger davon lassen. #13 so. ich hatte heute vormittag Zeit und habs gemacht. den großen hab ich höher gestellt indem ich auf 3 pfosten gefahren bin mit allen vieren. dann kann man gut arbeiten. die wanne ab. die ablassschraube war bei mir verklemmt. den Filter ab. den ansteckflansch vom Filter abgeschnitten. mit power tabe einen halben meter gartenschlauch dran. eingesteckt am Getriebe und den Schlauch in frischen öl kanister. Motor gestartet. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. die pumpe fängt an und saugt das Öl ein. es kommt im bereich der wanne wieder raus. die sauerei hält sich in Grenzen wenn man eine große kiste drunter stellt. ca. 2/3 vom kanister sind durch.
Druckspeicher gibt es nämlich auch nicht. Liebe Grüße Udo Alles anzeigen Wenn ich dazu was sagen darf; Schaltgetriebe ist vod der eigentlichen Kupplung getrennt, die meisten DKG/DSG ( wie auch immer) sind mit der Nasskupplung und auch Ölkühler als eine Einheit verbunden, meistens ist es auch das die DKG 2 Filter haben ( externe und interne). Beim Ölwechsel kommt tatsächlich fast das ganze Altöl raus, allerdings bei den Renault Vorgaben ( 90k oder 4 Jahre) macht es in meinen Augen einfach mehr Sinn zu Spülen. Die Kupplung sowie der Kühler werden dadurch auch sauber sowie der Innenfilter. #11 Hi Udo Das ist seit Jahren ein Diskussionskontroverse, die einen sagen ja, die anderen nein. Ich verlasse mich da auf meine Erfahrungen und Berichte und werde definitiv, wenn ich ihn da noch habe, eine Spülung machen lassen. Aber wie es auch schon Taliban sagte, jeder wie er will.? LG Jens #12 Ich möchte keine Diskussion entfachen, nur zur Information und zum Verständnis, gerade in Bezug auf den Talisman.
In unserem Zusammenhang dürfen also nur die Fahrzeuge in die Straße hinein, deren Insassen (mindestens einer davon) selbst Anwohner oder Besucher eines Anwohners sind. Nachdem Sie das nun wissen, lösen Sie das nächste Bilderrätsel mit links: Die folgenden Bilder sind scheinbar gleich. Finden Sie den versteckten Fehler! Als Gewinn winken 15 gesparte Euro, wenn Sie das nächste Mal wissen, in welche Straße Sie nicht hineinfahren dürfen (Ziffer 141. 2 im Bußgeldkatalog) Amtliche Prfungsfrage Nr. 1. 4. 41-116 / 3 Fehlerpunkte Wer darf in eine so beschilderte Straße einfahren? Bewohner Besucher der Bewohner Fahrzeuge im Durchgangsverkehr FAHRTIPPS-Seiten, die Sie auch interessieren könnten: Diese FAHRTIPPS-Seite (Nr. 231) wurde zuletzt aktualisiert am 05. 05. 2004 Rechtliche Hinweise: Sämtliche Texte und Abbildungen auf dieser Internetseite unterliegen dem Urheberrecht bzw. Wer darf in eine so beschilderte straße einfahren 2. genießen Datenbankschutz nach §§ 87a ff UrhG. Nutzung oder Vervielfältigung von Textauszügen oder Abbildungen, egal in welchem Umfang, nur mit vorheriger Zustimmung des Autors.
»Wann gilt man als Anlieger, wenn das Verkehrszeichen 'Anlieger frei' aufgestellt ist? « Wenn man dort wohnt oder jemanden besucht. Diese Auslegung steht so nicht in der Straßenverkehrsordnung, sondern hat sich schon vor langer Zeit in der Rechtsprechung durchgesetzt. Deshalb lohnt es auch nicht, mit irgendwelchen Sprachkonstruktionen im Hinterkopf nach anderen Möglichkeiten zu suchen. Gerne legt man sich für alle Fälle eine Ausrede zurecht, um doch irgendwie als Anlieger zu gelten, für den Fall dass man in eine Verkehrskontrolle gerät. Dann heißt es immer wieder »... ich habe doch ein Anliegen«, und es werden fadenscheinige Gründe zur Erheiterung der Beamten erläutert (musste Stau umfahren, Zigarettenautomat steht nur hier, suche den letzten freien Parkplatz, hier war früher ein Supermarkt usw. Wer darf in eine so beschilderte Straße einfahren?. usw. ) Allerdings haben Anlieger und Anliegen gar nichts miteinander zu tun, man vergleiche dazu die beiden Begriffe im Duden. Aus den Nachrichten kennt man den Ausdruck »Anliegerstaaten« und meint damit die Länder, die sich um eine bestimmte Region gruppieren.
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