Abhilfe: Mit etwas Druckluft aus der Dose vorsichtig durch die Gitter blasen, um den Staub vom Sensor/Lüfter zu blasen Das war schon zu 3er Golf Zeiten ein nerviges Problem, zudem es diesen Lüfter nicht einzeln gab und wahrscheinlich immer noch nicht gibt. Ganz wichtig beim Ausblasen - Zündschlüssel abziehen, der Lüfter darf nicht an sein!! Sonst geht der Lüftermotor schnell mal über den Jordan. A3 3. 2 quattro DSG - Gesamtdurchschnitt aus ca. 40. 000 km A4 Avant 3. 0 TDI quattro Es haben sich bereits 2 registrierte Benutzer bedankt. BMW E46 Aussenspiegel Lin Bus Stellmotor Cabrio / Coupe Links in Baden-Württemberg - Plüderhausen | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben: Paramedic_LU (28. 08. 2013), earlgrey (28. 2013) UP UP UP Ich habe seit gestern genau den selben Fehler im Speicher und noch eine andere dazu. 00796 - Gebläse für Temperaturfühler (V42) 00819 - Hochdruckgeber (G65) Fazit: Klimaanlage klappt nicht, sprich ich kann die ECON-Taste nicht deaktivieren. Die rote LED leuchtet dauerhaft. Und das gestern bei 31° im Stau Ich habe versucht selber mal in den Schlitz kräftig reinzupusten, hat nicht funktioniert, muss das mit Druckluft sein?
Nur mit der ZV will das Teil nicht gehen. habe das mit dem Verdeck auch bei mir mal durchgespielt. Verriegeln und Entriegeln klappt einwandfrei. Da hattest du recht. Dann kann es doch eigentlich nicht mehr an den Kabelsträngen liegen. Ich vermute eher, daß unser Steuergerät im Eimer ist. Oder was meinst du? NEE!!! so schlim ist es nicht. das ist die eine ADER die bei dir für öffnen ist und bei mir die zum schiessen. denn bei mir hat es ja funktioniert bis ich am Kabelsatz gefummelt habe. ICH hatte gestern keine Zeit dafür. Renault Modus Stellmotor für Scheinwerfer in Baden-Württemberg - Oberkochen | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Das werden wir schon in Griff bekommen. Beiträge: 76 Themen: 4 Registriert seit: May 2003 Baujahr: 07. 1997 Hubraum (CCM): 1781 Motorkennbuchstabe: ADR Danke: 0 0 Danke aus 0 posts Hi, hier der SLP für Euch. Gruß vom Bodensee Armin Hallo Armin, vielen Dank für deinen Stromlaufplan. Ist eine große Hilfe. Es wäre jedoch super wenn auch noch die Pläne dabei wären, in denen die unterbrochenen Leitungen (Zahlen in den rechteckigen Kästchen) fortgeführt werden. Dann hat man ein besseres Gesamtbild.
Leider kann dieser an der entsprechenden Position nicht eingebaut werden, da die Öffnung vergossen ist und eine Stellschraube herausragt (siehe Foto). Ich vermute, dass man diese Schraube entfernen und nach etwas Fräsarbeit den Stellmotor dennoch einbauen kann. Das hatte ich aber eigentlich nicht vor. Auch war ich davon ausgegangen, dass der Stellmotor zum Lieferumfang dazugehört. Der Scheinwerfer selbst, stammt von einem Teilehändler, der sich nach seiner Aussage vor allem auf Subaru spezialisiert hat und von mir auch nicht allzu weit entfernt ist. Die Nummer, die man auf dem Foto sehen kann, stimmt mit der auf dem defekten Originalscheinwerfer überein. Für mich stellen sich folgende Fragen: 1. Gibt es noch Scheinwerfer für den Legacy, die nicht für einen Stellmotor ausgelegt sind? / Ist meiner ein solcher SW? Scheinwerfer: Unterschiede mit und ohne Leuchtweitenregulierung (LWR) - Legacy/Outback Forum (inkl. Baja) - Subaru Community. 2. Kann man diesen Scheinwerfer nach Umbau nutzen? 3. Warum ist dieser so teuer, wenn der Stellmotor nicht zum Lieferumfang gehört? Danke + Gruß Hannes Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (6. Februar 2011, 02:17) Es gibt / gab Märkte, in denen eine LWR nicht vorgeschrieben ist / war.
Grüße Cab-Fire Beiträge: 241 Themen: 22 Registriert seit: Mar 2004 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 06. 1997 Hubraum (CCM): 2600 Motorkennbuchstabe: ABC Verdeckart: elektrisch Danke: 2 5 Danke aus 5 posts Hey, denke das liegt an deinem Kabelsatz in der Heckklappe. Habe meine Kabelsätze gerade ausgetausch und jetzt funktioniert alles bis auf die gleiche Sache wie bei dir, nur mit einem unterschied: bei mir verriegelt die Heckklappen nicht, nur entriegenl. Denn wenn dein Verdeck öffnest wird ja das Schloß verrigelt und wenn das Verdeck fertig ist wird wieder Entriegelt. Lange Rede kurzer Sinn. Wir Brauchen nucht nur die Kabelfarben aus dem Schloß sondern das aus dem Kabelsatz in der Heckklappe Gruß Roman SUN-Line Style, 5x112, V2A ab KAT Hallo Roman, vielen Dank erstmal für deine Unterstützung. Zitat: Wir Brauchen nucht nur die Kabelfarben aus dem Schloß sondern das aus dem Kabelsatz in der Heckklappe. Hier nochmals die genaue Angabe: Kabelstrang zum Stellmotor - Steckerfarbe - Kabelstrang Heckklappe rechts weiß/schwarz - grüner Stecker - braun gelb/schwarz - grüner Stecker - weiß/schwarz schwarz - grüner Stecker - braun braun/weiß - brauner Stecker - grau/weiß braun/schwarz - brauner Stecker grau/grün braun/gelb - brauner Stecker blau/rot Kabelstrang zum Schloß - Steckerfarbe - Kabelstrang Heckklappe li.
oder re.? schwarz/weiß - schwarzer Stecker - blau/braun braun - schwarzer Stecker - braun gelb/weiß - schwarzer Stecker - weiß/schwarz Ich hoffe das hilft weiter. Welcher von den beiden Kabelsträngen (Heckklappe links oder rechts), vermutest du, ist defekt? Welche Aderfarbe ist betroffen? cab-fire Hallo cab-fire Die Kabelfarben im Heckklappensatz habe ich ja auch. Sind bei meinem 7 Leitungen auf jeder Seite. Mein Problem ist das gleiche wie bei dir, ich wüsste gerne welche Leitung für was ist. Gruß Roman. Hallo Roman, Zitat: Mein Problem ist das gleiche wie bei dir, ich wüsste gerne welche Leitung für was ist. -> insbesondere die Belegung des Stellmotors in der Heckklappe. Dann könnten wir unser Problem eingrenzen. Die große Frage ist ja, kommt ein Signal zum Öffnen, bzw. bei dir zum Schließen, überhaupt am Motor an. Gruß HEy also mein Stellmotor ist i. O. deiner übrigens auch. Denn wenn der Stellmotor defekt währe würde dein Verdeck nicht mehr gehen. Habe z. B. überprüft. Bei ÖFFNEN ist mene HEckklappe zu und nach dem das Verdeck offen ist entriegelt die Heckklappe, wie es auch seim muß.
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