S2 besitzt eine unverwechselbare Faserstruktur aus gefärbtem Polymer und Holzfasern. Schichtpressstoff-Platten WERZALIT Balkonbekleidungsplatten bestehen aus mehreren Zellulosebahnen, die mit Harz imprägniert und zu einer homogenen Platte verpresst werden. Was ist werzalit 10. Die Kernbahnen geben ihr das für die Weiterverarbeitung notwendige Stehvermögen. Das mit Melaminharz, einem der härtesten Harze, getränkte Dekorpapier und das transparente Overlay bilden eine unverwüstliche Oberfläche. Der Aufbau der Platte ist präzise auf den Einsatz als Fassaden- und Balkonbekleidung abgestimmt.
Den Bohrer stets von der Profil-Außenseite her ansetzen. Unbedingt auf Holzunterlage (Hartholz) bohren, um ein Aussplittern der Rückseite zu vermeiden. 5. 12 Längen-Dehnung An allen Stößen, Anschlüssen usw. genügend Luft für thermisch-klimatisch bedingte Längenänderungen lassen. Längen- änderung ca. 1 -3 mm/lfm. Aus diesem Grund auch alle Befestigungsbohrungen 4 mm größer als Schraubendurch- messer bohren, Schraubenachse immer in Mitte der Befestigungsbohrungen! Befestigungsbohrungen für Balkonprofile müssen generell mit ø 10 mm gebohrt werden. 5. 13 Schnittkanten Alle Profil-Schnittkanten grundsätzlich mit Werzalit-Kanten-Versiegelung versiegeln. Die Kanten-Versiegelung 2 mal mit einem Pinsel oder Werzalit-Versiegelungsroller porenfrei auftragen. Was ist werzalit al. (siehe auch Verarbeitungshinweise auf der Dose). Ausnahme: Nur bei Verwendung von Werzalit Alu-Abdeckkappen mit Klebedichtband ist eine vorherige Kantenversiegelung nicht erforderlich. Bei waagerecht montierten Langprofilen die Abdeckkappen seitlich, bei senkrechten Profilen die Abdeckkappen nur oben, niemals unten anbringen.
Im Laufe der Jahre wird das Verfahren im In- und Ausland lizensiert. Werzalit wird im Laufe der Zeit zur Werkstoffbezeichnung, zum Namen des Verfahrens und zum Firmennamen.
Mols-Linien: Mols-Linien indsætter ny superfærge, abgerufen am 9. März 2012 (dänisch). Bjørn Schiønning: Mols-Linien sejler med blodrøde tal. In DR 8. März 2012, abgerufen am 9. März 2012 (dänisch). ↑ HSC KATEXPRESS 2. Abgerufen am 8. September 2018. ↑ HSC Express 3. Abgerufen am 18. September 2018. ↑ HSC EXPRESS 4. Abgerufen am 8. September 2018. ↑ Erster Stahlschnitt für Molslinjen neuen Katamaran Express 4. 26. April 2017, abgerufen am 8. September 2018. ↑ M/S Hammershus. Abgerufen am 8. September 2018. ↑ Om BORNHOLMSLINJEN Færgerne. Abgerufen am 9. Januar 2019. ↑ Fähren Über Fanølinjen. Fähre aarhus odde. Abgerufen am 25. Oktober 2019. ↑ Fähren. Abgerufen am 25. Oktober 2019. ↑ Om LANGELANDSLINJEN Færger. Abgerufen am 25. Oktober 2019. ↑ Om SAMSØLINJEN Færger. Abgerufen am 25. Oktober 2019. Mols-Linien: Hurtigfærgen Mai og Mie Mols, abgerufen am 20. September 2011 (dänisch). ↑ Mols-Linien verschrotten Schnellfähren. In: Täglicher Hafenbericht, 20. Juni 2014, S. 1 u. 13.
1988 übernahm Difko die Reederei in Form von Aktienpaketen, die überwiegend von Mitarbeitern erworben wurden. Nach der Etablierung der Storebæltsverbindung und der Notwendigkeit der Konsolidierung wurde das Unternehmen im Jahr 1994 in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und an der Kopenhagener Börse notiert. 1998 übernahm Molslinjen den Konkurrenten Cat-Link, der bis dahin die Strecke Kalundborg–Aarhus mit Katamaranfähren bedient hatte. Ein Jahr später wurden die Aufgaben der DSB Reederei und der Scandlines im Kattegat übernommen. Wichtige dänische Fährverbindung unterbrochen | NORDISCH.info. Zuvor war nur die Route Odden–Ebeltoft betrieben worden. Schon seit langem existierte eine feste Fährverbindung zwischen Jütland und Seeland. Bereits 1874 eröffnete DFDS eine Verbindung zwischen Aarhus und Kalundborg mit Passagierdampfschiffen, und im Jahr 1934 nahm Grenaa-Hundested Linien den Fährbetrieb zwischen Djursland und Nord-Seeland auf. Diese Linie bekam 1964 Konkurrenz durch die Juelsminde-Kalundborg Linien mit den Fähren Julle und Kalle, und zwei Jahre später nahm Molslinjen den Betrieb zwischen Ebeltoft und Odden auf.
[23] Die Express 1, die Hammershus und die Max werden inzwischen für den Verkehr von und nach Bornholm eingesetzt. [24] Fanølinjen betreibt die Fähren Fenja, Menja, Sønderho [25] und Grotte. Alslinjen setzt die Fynshav und die Frigg Sydfyen ein. [26] Langelandslinjen betreibt die Fähren Langeland und Lolland. [27] Samsølinjen setzt die Samsø ein. [28] Molslinjens inzwischen verschrottete Schnellfähre Mai Mols Die beiden im Jahr 2012 ausgemusterten, rund 76 Meter langen, Schnellfähren Mai Mols und Mie Mols vom SWATH -Typ "Seajet 250" boten Platz für 450 Passagiere und 120 Pkw, hatten zwei GE - Gasturbinen mit je 12. 400 kW für Geschwindigkeiten bis 43 Knoten. [29] Beide Fähren benötigten 45 Minuten für die Strecke von Odden nach Ebeltoft und 65 Minuten für die Verbindung zwischen Odden und Aarhus. Aarhus odde fähre university. Die Mie Mols wurde im November 2013 in Frederikshavn verschrottet, Mai Mols folgte Mitte 2014. Die beiden aus Aluminium gefertigten Schiffe waren durch ihren hohen Treibstoffverbrauch zu teuer geworden.
[7] Im Oktober 2013 wurde die Fährverbindung Aarhus–Kalundborg dann von der übernehmenden Reederei eingestellt. Seit Ende 2015 werden 78, 9% der Anteile von der Private-Equity-Gesellschaft Polaris gehalten. [8] 2017 gewann Molslinjen die Ausschreibung für den Betrieb nach Bornholm, der zuvor von Færgen betrieben wurde. Molslinjen betreibt die Routen seit September 2018 unter der Marke Bornholmslinjen. Dafür wurde im Juni 2016 bei Rauma Marine Constructions der Neubau Hammershus [9] mit Ablieferung 2018 bestellt, [10] die Povl Anker von BornholmerFærgen wurde übernommen. Außerdem wurden bei Austal Schnellfähren bestellt. Aarhus odde fähre museum. Sie sollen bisher eingesetzte Schnellfähren ablösen, die auf die Bornholm-Routen wechseln sollen. [11] Am 30. Januar 2019 übernahm Molslinjen den Neubau Express 4 von Austal. [12] Im Oktober 2019 wurde bei Austal die Express 5 für Bornholmslinjen bestellt. [13] Im Oktober 2018 stimmte die dänische Kartellbehörde Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen der Übernahme aller Anteile von Færgen durch Molslinjen zu.