Kosten und Realverbrauch BMW 330d Touring xDrive M Sport Der BMW 330d Touring xDrive M Sport für 60. 200 Euro: Wir zeigen, was das Auto im Alltag kostet und wie viel Sprit es verbraucht. Der BMW 330d Touring xDrive mit M-Sportpaket lässt in spitzen Kurven das Heck leicht raushängen – aber er hält den Aufbau per Adaptivdämpfern stramm und zieht sich per xDrive sicher und wuchtig aus der Kehre. Wir zeigen, was das Auto im Alltag kostet und verbraucht. Unser Testverbrauch Der BMW 330d Touring xDrive M Sport tritt mit einem 286 PS starken 3, 0-Liter-Reihensechszylinder-Diesel an, der nach WLTP-Norm 4, 8 Liter auf 100 Kilometer verbraucht. Bei unserem Test genehmigte sich der Kombi 7, 2 Liter, was für diese Strecke Kraftstoffkosten in Höhe von 10, 73 Euro bedeutet. Der Eco-Verbrauchswert liegt mit 5, 3 Litern deutlich niedriger – die Dieselkosten betragen hier 7, 90 Euro. Sportfahrer jagen im Schnitt 8, 8 Liter durch die sechs Brennräume – macht 13, 11 Euro. Die Kraftstoffkosten errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal (Stand: 3. Bmw 330d unterhaltskosten 2016. Dezember 2021, Diesel: 1, 49 Euro pro Liter).
#13 Nach einem Jahr mit insgesamt 16. 000km im F30 335iXdrive liegt mein Verbrauch bei 9, 9 Litern, das entspricht beim Spritmonitor genau dem Durchschnitt von 39 dort gemeldeten F30 335i. Solange ich unter 10 Litern bleibe, bin ich damit voll zufrieden. Mein Streckenprofil ist: 70% Landstraße, 20% Stadtverkehr, 10% Autobahn. Der neue 340i liegt bei Spritmonitor im Durchschnitt übrigens 0, 5 Liter darunter, also 9, 4 Liter, bei 31 Fahrzeugen. #14 Der 330i ist auch kein Sparwunder... ᐅ Unterhaltskosten BMW 330e iPerformance - Bj: 2016-, 252 PS. Den angegebenen Verbrauch hab ich nicht mal ansatzweise erreicht. Durchschnittsverbrauch bei 70/30 Land/Stadt liegt bei 9, 8l Und ja, er wird überwiegend im Sportmodus bei forcierter Fahrweise bewegt. #15 Ja, dass der 330i kaum weniger verbraucht als der 335i, ist leider bekannt. Daher bevorzuge ich eben auch den 6 Zylinder-Motor.
Versicherungsbeiträge kannst du dir z. der wgv direkt ausrechnen, könnte mir vorstellen dass die Differenz nicht groß ist. Steuern kann man auch direkt ausrechnen. Beide Motoren sind Twinscroll, das heißt ein möglicher Turboschaden wird ungefähr gleich teuer. Ggfs. hebt der 335i länger, da er nicht so hochgezüchtet ist wie der 4 Zylinder 328i. 330i vs. 335i im Unterhalt - Allgemeine Themen - BMW 3er Forum F30 F31 F34 F35 und BMW 4er Forum F32 F33 F36 F80 F82. Restliche Reparaturkosten, so denn etwas kaputt geht, schenken sich nichts, da der Rest vom Fahrzeug (natürlich ausstattungsabhängig) identisch ist. Unterschiede bei der Bremsanlage... Beachte: Höhreren Wiederverkaufswert des 335i nicht vergessen! #3 Ich fahre zwar 'nen 335i, kann Dir aber leider zu den Unterhaltskosten nix sagen, habe das nie nachgehalten. Zumal man das eh nicht so pauschalieren kann und es sehr aufs Fahrprofil ankommt, wie mein Vorredner schon richtig sagte. Aber Du kommst von 'nem Sechsender, da würde ich alleine schon deshalb nicht über 'nen 328i nachdenken. Ein Sparwunder sind ja beide nicht. #4 Durchschnittsverbrauch 328i 10, 07 L/100km bisher.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 22. 10. 2011 Deutschland 63 Beiträge Moin an alle:) meine Frage lautet ob mir jemand der Erfahrungen mit einen 330Ci E46 gemacht hat sagen kann was man an kompletten Unterhaltskosten berappen muss im Monat. Sprich Versicherung, Steuern und Spritgeld. Bmw 330d unterhaltskosten price. Ich bedanke mich fr jeden Kommentar schonmal im voraus:) Mitglied: seit 2005 Hallo Broken93, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Unterhaltskosten fr einen 330Ci E46"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Versicherung und Sprit ist doch bei jeder Person anders sagt doch schon der gesunde Menschenverstand. Der Eine hat 30% der Andere 130%, der Eine fhrt 1000km im Monat der Andere 4000km. Das einzige wre dann die Steuer und die liegt bei Euro 4 bei 6, 75 pro 100cm. Versicherung kannst online ausrechnen lassen, da das bei jeden individuell ist, da es zuviele verscheiden Faktoren gibt (zb Wohnort, SF klasse, Garage oder Strassenparker) Steuern kannst auch online schauen.
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Die parallele Abstimmung aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit bietet ein optimales Setup. Die Produktvorteile auf einen Blick: High Quality zum günstigen Preis Individuelle Einstellung der Fahrzeughöhe im TÜV geprüften Bereich Hochwertige Bauteile und TÜV Teilegutachten
Das AP geht ja laut Hersteller bei einer Tieferlegung von 40mm los. Hat jemand mal ein Bild für mich wie tief das ist? Einfach um mal zu sehen ob das evtl. schon zu viel ist. #11 ich ja oben bereits beschrieben, daß man mit dem AP gut beraten gute Entscheidung. Noch ein Tipp zur Pflege. Golf 2 gewindefahrwerk mit h zulassung. Bitte die Dämpfergehäuse samt Gewinde von Zeit zu Zeit säubern und mit einem nicht klebrigen Wachs versiegeln. Das Protewax von Fertan kann ich da empfehlen aus eigener Erfahrung. #13 stahlwerk, auch von mir danke für den Tipp. Werde das mal ausprobieren. Habe jetzt seit Mitte Februar ein KW V1 verbaut & bin ich Sachen Komfort sehr zufrieden damit. Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
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