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Bahnverkehr und Strassenverkehr [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Im Bahnbereich wurden in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts auch der Kehrtunnel der Gotthardbahn zwischen Gurtnellen und Wassen, die Schmalspurbahn zwischen Stansstad und Engelberg, die Sihltalbahn zwischen der Stadt Zürich und dem Sihlwald, die Pilatusbahn als steilste Zahnradbahn der Welt sowie der Simplontunnel erstellt. Der Tunnelbau bildete später ganz allgemein ein Schwerpunkt im Verkehrsbereich. In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurden die Bahntunnels Heitersberg, Käferberg und Hagenholz sowie im Strassenverkehr der Seelisbergtunnel, Milchbucktunnel und der Gubristtunnel gebaut. Brückenbau [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Einen weiteren Schwerpunkt im Verkehrsbereich bildete der Brückenbau. Locher Bauunternehmer AG in Zürich | Moneyhouse. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurden die SBB-Reussbrücke und die SBB-Limmatbrücke bei Turgi, die Limmatbrücken in Wettingen, die Linthbrücke in Ziegelbrücke und die Rheinbrücke bei Reichenau erstellt.
Kraftwerke und Staumauern [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ab Mitte des 20. Jahrhunderts wurden die Flusskraftwerke in Rheinau, Säckingen, Eglisau-Glattfelden [4] und Schaffhausen, die Staumauern Rempen, [4] Lucendro, Luzzone, Malvaglia, Mauvoisin, Sambuco und Santa Maria sowie der Kühlturm des Kernkraftwerks Leibstadt erstellt. Im elsässischen Munster wurde 1921 das Ausleitkraftwerk Leymel errichtet. Projektierung und Bauleitung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Neben dem eigentlichen Bau bildete die Projektierung und die Bauleitung ebenfalls ein wichtiger Geschäftsbereich. Die wichtigsten Projektierungen und Bauleitungen umfassen die Quaibrücke in Zürich um 1880 sowie ab Mitte des 20. Locher bauunternehmer ag平. Jahrhunderts die Autobahn zwischen dem Flughafen Zürich und der Stadt Zürich, die 2. Etappe zum Ausbau des Flughafens Zürich und später auch die 3. Etappe, die Walenseestrasse, die Autobahnabschnitte der N3 durch die Linthebene und der N13 zwischen Reichenau und Thusis sowie der Kerenzertunnel. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Firmengeschichte der Locher & Cie AG (PDF) Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Eintrag der ehemaligen Locher & Cie AG im Handelsregister des Kantons Zürich ( Memento vom 18. Januar 2017 im Internet Archive) ↑ a b Locher.
Die Zschokke-Gruppe ging rund 130 Jahre zuvor aus derselben Locher & Cie hervor und entwickelte sich unabhängig von ihr zum grössten Bauunternehmen der Schweiz. 2005 fusionierte Zschokke mit der kleineren Konkurrentin Batigroup zur Implenia. Die Geschäftsbereiche Engineering, Umbau, Renovation, Erhaltung und Holzbau der Locher & Cie AG verblieben bei der Gründerfamilie und wurden in die von dieser neu gegründeten und seither von Christopher Oechsle-Mächler geführten Locher AG in Zürich eingebracht. Locher bauunternehmer ag careers. [5] Bauwerke [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Locher & Cie realisierte unter der Leitung aller fünf Familiengenerationen wichtige Bauten, insbesondere im Infrastrukturbereich. Zu den wichtigsten Bauten, die unter der Leitung des Unternehmensgründers ausgeführt wurden, zählen im Bahnbereich die Bahnstrecke zwischen Olten und Aarburg, die Bahnhöfe Olten und Aarburg, die Bahnstrecke zwischen Turgi und Koblenz sowie die Viadukte Döttingen und Koblenz. Im Hochbau bildeten die Maurer- und Steinhauerarbeiten an der Eidgenössischen Technischen Hochschule Zürich, der Bau der Töchterschule am Zürcher Grossmünster sowie der Villa Wesendonck in Zürich die wichtigsten Arbeiten.
1967 wird er in die Geschäftsleitung berufen und übernimmt zusammen mit Walter, dipl. Bauing. ETH, die Firmenleitung. Nebst Bauten für die Mobilitätsbedürfnisse kommen Aufgaben des Umweltschutzes hinzu wie Abwasserreinigungsanlagen und Seebelüftungen. Die Bau-Erhaltung entwickelt sich zu einem wichtigen Tätigkeitsfeld. 1998 wird die Sparte Untertagebau/Grosstiefbau an die Zschokke Holding AG verkauft. weiter lesen... Bauten von 1967 bis 1998 Brücken Autobahnbrücke Hammermühle, Kemptthal Felsenaubrücke, Bern Hochbauten Umbau ETH Zürich Umbau Schauspielhaus Zürich Neubau Hotel Zürich Kraftwerke Kernkraftwerk Leibstadt, Kühlturm Tunnelbau Seelisberg-Strassentunnel SBB-Tunnel Hagenholz Milchbuck-Strassentunnel Gubrist-Strassentunnel Projektierung und Bauleitungen Autobahn Linthebene, N3 Autobahn Reichenau–Thusis, N13 Kerenzertunnel, St. Gallen SBB-Flughafenlinie Zürich–Kloten Tiefbauten am Flughafen Kloten, 3. Locher bauunternehmer ag corp. Ausbauetappe DIE VIERTE GENERATION Während des 2. Weltkrieges übernehmen Peter Locher (1909–1973) und Hans Locher (1903–1969), beides Söhne von Fritz Locher, die Leitung und wandeln die Firma 1958 in eine Aktiengesellschaft um, in der sich Hans als Ingenieur und Peter als Kaufmann die Aufgaben teilen.
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