Hallo, ich habe seit längerem für meinen Logo 400 ein MKS DS8910 hier liegen welches ich aus Gewichtsgründen gerne gegen das BLS251 tauschen würde! Mks servo erfahrungen. Das 251er funktioniert ja perfekt ist aber um 25g schwerer als das DS8910. Zum tausch muss ich eine neue Seitenwand verbauen, da ich aber schon länger keinen Crash hatte ergab sich irgendwie keine Gelegenhait Gibt es hier Piloten die mit dem MKS Servo Erfahrungen haben? Danke Martin Beitrag antworten Beitrag zitieren
Gut am Arbeitgeber finde ich Gutes Gesamtpaket In Workshops werden Probleme aufgearbeitet und Verbesserungsvorschläge entwickelt Cooles Produkt Schlecht am Arbeitgeber finde ich starkes Wachstum, dadurch Abläufe manchmal chaotisch. Verbesserungsvorschläge Schulungsangebot ausbauen Verbesserungsvorschläge aus Workshop umsetzen Umwelt-/Sozialbewusstsein Umgang mit älteren Kollegen Januar 2011 Sehr gut: 4. Mks servo erfahrungen technotrend tt connect. 42 von 5 Sternen Angestellte/r oder Arbeiter/in Hat zum Zeitpunkt der Bewertung im Bereich IT bei MKS in Esslingen gearbeitet. Gut am Arbeitgeber finde ich motiviertes Team, perfekte Kommunikation Umgang mit älteren Kollegen Januar 2011 Sehr gut: 4 von 5 Sternen Hat zum Zeitpunkt der Bewertung bei MKS in Esslingen gearbeitet. Gut am Arbeitgeber finde ich Super Kollegen und sehr gutes Produkt Verbesserungsvorschläge Mir gefällt's bei MKS und Verbesserungsvorschläge mache ich an der passenden Stelle - also nicht hier;-) Umwelt-/Sozialbewusstsein Umgang mit älteren Kollegen September 2008 Gut: 3.
so wie das ausschaut, schaltet die Servoelektronik ab, sobald ein Schluß an den Motorleitungen entsteht. Elektronisch muss das dann so sein, dass die Signalleitung unterbrochen wird und keine Ansteuerung mehr stattfindet ( sonst würd ja der Rauch aufsteigen) 2. Möglichkeit wären Thermosicherungen, ist aber unwarscheinlich, denn sonst würde das Servo nicht sofort wieder nachsteuern sobald der Schluß weg ist. Aus dieser Sicht sollte mal betrachtet werden, ob die Servos auf die Eingangs Signalspannung empfindlich sind. Es wurde ja schon mal berichtet, dass es manchmel an Jeti Empfängern vorkommt dass die Signalspannung nur schwach an die 3, 3 Volt rankommen. Dazu wär noch interessant, was für ein Servotester verwendet wird. Da gibts ja auch welche, die diverse Ausgangseinstellungen erlauben. Mks servo erfahrungen perspektiven und erfolge. Wenn dieser Servohersteller wirklich über die Signalleitung das Servo abschaltet, gäb es auch noch die Qualität der Steckverbindungen zu betrachten. Da zählt natürlich auch die Minusleitung mit dazu. Meine Theorie würde auch die geringeren Ausschläge erklären.
Unser Tipp: verwenden Sie immer die größtmöglichen Servos in Ihrem Modell und nutzen Sie die Servowege gut aus. Entsprechend geringer werden die Servos belastet, und Sie haben länger Freude daran. Informationen zu Anlenkungen und Servowegen: Servoanlenkungs-Simulator Weitere technische Daten: Torque: (kg-cm) 2. 54 (3. 7V) / 3. 3 (4. 8V) / 4. 1 (6. 0V) / 5. 0 (7. 4V) / 5. 4 (8. 2V) Speed: 0. 180s (3. 7V) / 0. 139s (4. 8V) / 0. 110s (6. 0V) / 0. 089s (7. 4V) / 0. 080s (8. 2V) Stall Current: (at locked load) 0. 85A (3. 7V) / 1. 1A (4. 8V) / 1. 37A (6. 0V) / 1. Heckservo MKS DS8910 Erfahrungen!. 69A (7. 4V) / 1. 87A (8. 2V) Working Voltage: 3. 5V ~ 8. 4V DC Volts Working Frequency: 1520μs / 333Hz Dead Band: 0. 001 ms (Default) Beiliegendes Zubehör: 1 CFK Servorahmen 29 x 26, 7 x 3, 5 mm 3 Kunststoff-Servoarme 1 Servoarm für Seilanlenkung 1 Servoarmschraube 2 Befestigungsschrauben MKS HV 6120 · 8 mm digitales HV-Servo bis 54 Ncm günstig kaufen in Artur´s Modellbau-Shop Sicher zahlen mit Paypal PayPal-Express-Login direkt im Warenkorb Versand per DHL-Paket · Lieferung auch an DHL-Packstationen und DHL-Postfilialen Fachberatung Die Maße beziehen sich auf das Gehäuse, ohne Berücksichtigung der Befestigungsflansche, des ggf.
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