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July 10, 2024, 1:33 pm

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#1 Ich bin in der Entscheidungsfindung zur Anschaffung einer hydraulischen Hubstütze. Die beworbenen Vorteile leuchten mir ein, aber wie ist das nun mit diesen Stützen nachdem sie schon länger montiert sind - Probleme? Hatte irgendwo gelesen, dass die unteren Teller steif, also nicht beweglich wären und sich so nicht ggf leichten Schrägen anpassen?? Wie ist das mit der Bodenfreiheit beim Alko Fahrgestell, ist ja eh schon nicht so viel, aber wenn ich dann in Zukunft über französische Straßenschikanen fahre, droht mein Fzg hängenzubleiben? Wie sind die Erfahrungen zB bei schweren Mobilen um die 5 Tonnen?? musste schon jemand die Notentriegellung testen, wie funktioniert diese? AL-KO HY4 Hubstützanlage. und und und, sammele gern alle Infos zu diesem Stützentyp edit: habe nun auch mal mit Carsten Stäbler Kontakt aufgenommen, E&P hat auch seine Vorteile Daher auch dazu eure Berichte erwünscht #2 Diese Anlage hat mein Kollege bei seinem alten Vorgänger (Hymer 8 Meter) Mobil verbaut gehabt. Er hatte in den 4 Jahren Nutzungsdauer bis zum Verklauf bis auf einen Pumpen Totalausfall und Tausch an einer Stütze (nach nur 3 Monaten und daher innerhalb der Gewährleistung/Garantie) keinerlei Probleme und war von der Anlage und Ihrer Handhabung überzeugt.

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Aktuelles Hubstützenprojekt Concorde Credo IMG_2023 IMG_2022 IMG_2021 Mit einer sehr langen Erfahrung und mehr als 50 verbauten Anlagen im Jahr, sind wir Ihr kompetenter Partner rum um das Thema hydraulische Hubstützen. Wir bieten Ihnen die freie Auswahl E&P Hydraulics HPC lassen Sie sich noch heute Ihr individuelles Angebot erstellen

Im Jahr 2017 hat sich Alco-Tech die Fa. E&P einverleibt. Die eigentlichen Hydraulikstützen sind beim neuen Alko HY4 die gleichen wie ich habe. Lediglich die Steuerung mit 4 Pumpen und die Verlagerung an den Rahmenunterbau sind neu (2017). #5 Ich hab in zwei Mobilen, einmal 7 Jahre und einmal 6 Jahre eine E&P Anlage gehabt. Nicht einmal das kleinste Problem, nie einen Ausfall. Al ko hy4 hubstützen anlagen englisch. In unseren neuen Sunlight, der im Oktober kommt, wird wieder eine E&P Anlage montiert. Bei den Alko HY4 hätte ich die Bedenken das kein Druckausgleich stattfinden kann und das Chassis sich verwinden kann. Bei den E&O fahren immer zwei Zylinder gleichzeitig, die gleichen den Druck beim pumpen über die Schläuche gegeneinander aus wenn sie belastet werden. #6 Nachdem ich mit Carsten Stäbler zur E&P gesprochen habe und die verbaute Pumpe im Innenraum nur 43*25*22 (L/H/T) sein soll, ich jede Menge, auch ungenutzten Platz im Doppelboden habe muss ich mich jetzt bzgl der von euch gewünschten Erfahrung nun verbessern und habe auch die E&P dazu genommen.

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