#1 Hallo zusammen bin noch neu hier und nicht sehr bastlerfahren. Daher meine Frage zum Sitz des Wärmetauschers bzw der Schlaucheingange vom Motorraum aus, da ich das Teil gerne Mal durchspülen und säubern würde, damit die Heizung vielleicht Mal wieder warm diesem Sommer kann man ja fast die Heizung gebrauchen. Und auch der Winter kommt bald. Hat da jemand zufällig Fotos oder Skizzen wo das beschrieben und ersichtlich ist?? #2 Hi, wir fahren das gleiche Auto, also müssen wir uns gegenseitig helfen. Wann wird dein Auto den warm, unserer braucht auch je nach Witterung ca 20km. Ich denke nicht das der Wärmetauscher dein Poblem ist, aber ich schicke dir mal zwei links vielleicht helfen dir die weiter. client:1;page:subgroup Wie du in deinem ersten Beitrag geschrieben hast zu erst einmal den Thermostat überprüfen. Hast Du an deinem Meriva schon einmal Ölwechsel gemacht? Heizung wird nicht warm trotz neuem Thermostat - SMARTe Technik - smart-Forum. Gruß Peter #3 Thermostat wurde vom Vorbesitzer schon erneuert, das Problem aber blieb, Ich denke mal daß Da der Wärmetauscher verstopft oder verdreckt ist, aber ich habe keine Ahnung wie ich da an den zu- und Ablauf gesagt ich bin nicht so der erfahrene Schrauber, wenn du vielleicht ein Foto oder so von den beiden Schlauch eingängen machen und mitschicken könntest wäre mir da schon kann ich wenigstens mal ausprobieren ob noch Wasser durchläuft und evtl.
Alle Foren Handtuchheizung wird nicht warm Verfasser: dj_klapaucius Zeit: 12. 01. 2012 17:10:06 0 1645191 Hallo zusammen, ich hoffe hier auf einen guten Rat bzw. Tipp von euch. Wir haben unser Haus saniert und alle alten Heizungsrohre ersetzt. Nun hängt im Bad ein Heizkörper für Handtücher an der Wand. Dieser ist innerhalb des Kreislaufs genauso angeschlossen wie alle vorherigen Heizkörper. Seit Wochen haben wir das Problem, dass alle Heizkörper warm werden und richtig funktionieren, aber der Badheizkörper nicht. Sharan 7n heizung wird nicht warm up download. Aus der Sicht eines Laien kommt das warme Wasser nur bis zum Ventil im Eckbogen. Der Pin lässt sich jedoch ganz normal eindrücken und wird dann wieder in die Ausgangsstellung geschoben. Auch ist das Ventil auf der höchsten Stufe aufgedreht. Das komische an der Sache ist, dass der Heizkörper nach dem Umbau mal für kurze Zeit funktioniert hat. Kann es trotzdem sein, dass das Ventil einen Defekt hat und daher kein Wasser in den Heizkörper fließt? Oder hat vlt. jemand noch eine bessere Idee?
das Teil mal richtig durchspülen.... Wärmetauscher erneuern ist ja wohl nichts für einen Laien wie, wäre echt nett wenn du hierzu ein Foto posten köntest #4 weil. Die Heizung macht überhaupt nie warm egal wie lange ichn im Winter wird das echt übel... #5 Bei meinem A4 hatte ich das gleiche Problem nur hatte ich da in der Werkstatt mal zugeschaut wie die sowas ausspühlen und wußte dann wo ich ansetzen muss. Da hab ich dann zwei Schäuche auf die eingangsstutzen montiert und das Ganze mit dem Hockdruckreiniger durchgepustet bis wieder Wasser im Kreislauf durchlief. und dann wurde es auch wieder warm in der beim Meriva weiß ich eben nichr´t wo ich da ansetzen soll, also wäre ich für Tips sehr dankbar #6 Hi wenn ich nächste Woche unter das Auto gehe versuche ich ein Bild zu mache, aber ich mach mir (dir) da wenig Hoffnung der 1, 7 CDTI ist so verbaut das du an nichts herankommst. 2,0 TDI DSG 170 PS wird nicht mehr warm Thermostat??? - Motor, Antrieb, Getriebe & Abgasanlagen - Touran-24.de. #7 Wie gesagt ich kenne da nur vom A4 da kam man schön vom Motorraum Ran.. Einlässe waren Quasi an der Stirnwand ganz oben... #8 Und in etwa da hatte ich die beim Meriva auch vermutet, darum habe ich nur da vorne Mal nachgesehen...
Das verursacht unter Umständen nur noch mehr unnötige Fehlereinträge was die Suche erschwert. #15 Werde morgen mal zur Garage fahren, den Fehlerspeicher auslesen und anschliessend die Batterie mal abklemmen. Vielleicht kann ich euch morgen etwas neues berichten. #16 Guten Tag Probleme sind da um gelöst zu werden. Hier die Rückmeldung zum Problem: Kurzfassung: Deckel des Dampfkochtopf war defekt. Langfassung: Auto warm gefahren bis zur Garage, Motorhaube auf und der Freundliche hat den Wasserschlauch zum Innenraum angefasst >>> kalt. Kühlwasser hat geblubbert und dementsprechend kein genügenden Druck gehabt weil der Deckel zum Behälter wohl nicht ganz dicht war. Wasser ist nach dem Öffnen des Deckels durch das Überdruckventil abgeflossen. Kühlwasser nachgefüllt und mit einer Prüfpumpe verschlossen, Druck aufgebaut. Voila, Magie und es wurde wieder warm im Innenraum. Neuer Druckdeckel von Ford montiert und jetzt wird es wieder schmuckelig warm im Innenraum. VW Passat 3C B7 Keine warme Luft Fehlersuche | No warm air | VitjaWolf | Let´s Work - YouTube. Zeit bei der Garage ca. 30min, Kosten CHF 50.
Den Querlenker mit einen Getriebeheber abstützen und die untere Stossdämpferschraube entfernen. Abb6 Nun vorsichtig den Heber ablassen. Um den Querlenker hinten auch abzusenken, muss der Bremsschlauch oben am Halter gelöst werden, -er könnte sonst abreissen. Dazu von dem Bremsschlauch oben, den Befestigungclip raus ziehen. Abb7 Abb7 Wieder den Querlenker hinten mit dem Getriebebock abstützen und die drei Schrauben vom vorderen Querlenkerlager entfernen. Langsam den Querlenker ablassen und darauf achten, dass der Bremsschlauch aus dem Halter rutscht. Abb8 + 9 Jetzt kann die Fahrwerksfeder soweit angehoben werden, dass die Reste vom zerbröselten Anschlagpuffer entfernt werden können und der Neue in die Feder geschoben werden kann. Tipp: vorher etwas Fett in das Loch oben im Puffer streichen, dass erleichtert das einsetzen in den Pilzkpof oben ungemein! Eine kleine Brechstange als Hebel benutzen. Wechseln der Traggelenke, Querlenker, Koppelstange - Seite 2 - Fahrwerk - MondeoMK3.de. Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge und dann die andere Seite erneuern. Fertig! Noch Fragen zu diesen Themen?
Wenn man es fast täglich braucht OK. 08. 2013, 17:25 #10 Ok. D. h.? Ich kenne an Tricks den mit den Unterlagscheiben, tonnenweise Rostlöser, ausschlagen und ausbohren. Mit Brenner heißmachen scheidet ja aus an Fahrwerksteilen. Was ist am ehesten empfehlenswert? Geändert von Gizmo1981 (08. Querlenker Klemmschraube. 2013 um 17:41 Uhr) 08. 2013, 17:42 #11 Habe die Schraube einfach zur Hälfte angebohrt... Dann ging sie wunderbar raus. Musst nur aufpassen dass du nicht in den Achsschenkel bohrst. Sobald du Alu Späne siehst, kannst dir sicher sein dass du irgendwie vom Ziel abgekommen bist. Ist, wenn ich es noch richtig weiß, eine M8 Schraube. Da reicht ein 6mm Bohrer vollkommen aus... 09. 2013, 00:39 #12 hab auch alles versucht.. zum schluss auch ausbohren müssen.. 11. 2013, 10:43 #13 Alles klar, weiß ich dann bescheid, was auf mich zukommt. Danke schön!
Achslenker vorne links im Ar*** Diskutiere Achslenker vorne links im Ar*** im Audi A4 B5 (8D) Forum im Bereich Audi A4, S4, RS4; Hallo Leute, wollte mein Fahrwerk tauschen und dabei war ich beim Lösen der Klemmschraube die die beiden oberen Querlenker zusammenhält, und... Cross Erfahrener Benutzer Dabei seit: 29. 05. 2005 Beiträge: 63 Zustimmungen: 0 Hallo Leute, wollte mein Fahrwerk tauschen und dabei war ich beim Lösen der Klemmschraube die die beiden oberen Querlenker zusammenhält, und habe den Kopf abgebrochen und ca 5 stunden mit klopfen versucht den Bolzen raus zu bekommen, aber nix hat geholfen, hab dann gebohrt und dabei ist mir das gehäuse verbogen, verdammt, jetz ist meine Frage ich muss ja komplett den Achslenker ausbauen, mit Radlagergehäuse unten, was genau muss ich da alles neu kaufen? Werkzeug querlenker klemmschraube ausbau tram. ist das Radlager geklemmt oder nicht? das wäre echt super wenn mir jemand das sagen könnte, hab einen hinkenden A4 in der Garade stehen;( und noch eine frage an die Profis: kann ich um das Fahrwerk zu wechseln auch nur die beiden Querlenker oben abschrauben oder muss ich unbedingt die Klemmschraube raus machen?