W124 M103 Fehlerspeicher Auslesen T, Rostock Fahrrad Gebraucht

July 13, 2024, 2:26 am
#7 Moin, etwas OT: An meiner Workstation in der Firma lag ein technischer Defekt vor. Die Workstation hat beim Booten und drücken des Startknopfs eine Tonfolge wie eine Melodie abgespielt. Ein Techniker vor Ort hat diese Tonfolge mit einer Smartphone App aufgezeichnet und es wurde daraus ein eindeutiger Fehlercode generiert. Hatte ich so bisher noch nicht gesehen bzw. gehört. Gruß Thomas #8 PC piept - das bedeuten die Bios-Töne Ende of OT Themenstarter #9 wenn links nicht erwünscht sind, dann bitte löschen. Mit meinem Post meinte ich etwas in der Richtung wie im Video zu sehen. Bei einigen Opel brauchte man als keine Brücke machen sondern Gaspedal und Bremspedal gedrückt halten. Zündung an......... und dann kommt auch der Blinkcode #10 Der Corsa im Video ist von 1996: Das Ausblinken betrifft wahrscheinlich nur OBD1 Fahrzeuge: Corsa B - OBD oder OBD2 Zuletzt bearbeitet: 19. 02. W124 m103 fehlerspeicher auslesen t. 2022 #11 Im Video ist ein "altes" Auto, das stimmt. Bei dem Opel meiner Frau BJ 2017 funktioniert das auch. Deswegen kam mir die Idee das es evtl auch bei anderen Modellen wie dem Duster funktioniert.
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Jetzt hat man also 2 Fehlerprotokolle aufgeschrieben. Diese werden nun verglichen. Entscheidend ist hierbei das 2te Messen nach der Fahrt. Denn nun sind alle akuten Fehler abgelegt. So, anhand der Impulse der einzelnen Messungen kann man nun in eine Tabelle schauen und die Fehlerimpulse der Messung aufschlüsseln. Impulsanzeige Steuergerät KE Mögliche Ursache I kein Fehler im System. 2 Vollastkontakt, Drosselklappenschalter Vollast-/Leerlauferkennung (S29/2) unplausibel. 3 Kühlmitteltemperatur im Steuergerät KE (N3) unplausibel. 4 Potentiometerspannung Geber Luftmengenmesser (B2) 5 O2-Sondensignal unplausibel. 6 nicht belegt. 7 TNA-Signal (Drehzahlsignal) am Steuergerät KE (N3) unplausibel. 8 Höhendrucksignal aus Schaltgerät EZL/AKR (N1/3) unplausibel. 9 Strom zum Elektrohydraulischen Stellglied (Y1) I0 Leerlaufkontakt, Drosselklappenschalter Vollast-/Leerlauferkennung II System Lufteinblasung unplausibel. W124 m103 fehlerspeicher auslesen instrument. I2 Absolutdruckwerte aus Schaltgerät EZL/AKR I3 Ansauglufttemperatur unplausibel.

Moin, nach vielem lesen und anschauen im Netz wollte ich mich der Thematik Fehler Speicher auslesen vom ASD ran machen. So richtig komme ich aber nicht weiter. Es gibt ja vom Jan eine schöne Anleitung bei YouTube. Hier ist es jedoch so, dass er nur eine 8er Buchs hat zum auslesen, meine ist eine 16er. Ich habe es trotzdem versucht nur mit Pin 1 und 5, hat sich leider nix getan. Dann habe ich von jemandem eine andere Anleitung bekommen für die 16er Buchse, wo ich wie folgt vor gegangen bin: Brücken von Pin 5 und 16, anschließend zusätzlich von Pin 5 für 3 Sekunden Pin 1 Brücken. Da auf dem YouTube Video der Motor lief, hab ich ihn auch angemacht, auch wenn dies anscheinend nicht notwendig ist, lt. anderer Internet Seiten. Gesagt getan und hops ging der DZM nicht mehr. Nach der Fehlersuche, hat es die Sicherung 7 raus geknallt, was auch immer die mit dem DZM zu tun hat. W124 m103 fehlerspeicher auslesen bus. Hat noch jemand Tips, bzw. Anregungen, was ich evtl falsch gemacht habe? Will das Thema so langsam zum Abschluss bringen und den Fehler beseitigen.

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