Archive plan context Stadtarchiv Zürich (Archiv) VII. Spezialarchive (Abteilung) VII. 419. Escher Wyss AG. Firmenarchiv, 1701-2005 (Bestand) VII. :23. Broschüren und Artikel, 1890-2005 (Teilbestand) VII. 5. Autor oder Herausgeber mit Namen "E", 1911-1982 (Dossier) VII. 15. Escher Wyss AG "Heissluftturbinen-Anlage zur kombinierten Erzeugung von Strom und Süsswasser", Sonderdruck aus Escher Wyss Mitteilungen 1-2, Zürich, 1964 (Dokument) VII. 16. Escher Wyss AG "Escher Wyss Verstellpropeller" / "30 Jahre Escher Wyss Verstellpropeller", Zürich, 1966 (Dokument) VII. 17. Escher Wyss AG "Escher Wyss Propellers" / "Over 45 Years Escher Wyss Controllable Pitch Propellers", Zürich, 1982 (Dokument) Ref. code: VII. 16. Ref. code AP: VII. 16. Title: Escher Wyss AG "Escher Wyss Verstellpropeller" / "30 Jahre Escher Wyss Verstellpropeller", Zürich Creation date(s): 1966 Level: Dokument Usage Permission required: Keine Physical Usability: Uneingeschränkt Accessibility: Öffentlich URL for this unit of description URL:
Die Freigabe gilt nur für die Veröffentlichung bei WIKIPEDIA. (Email vom 24. 06. 2016) Diese artikel "Escher Wyss-Verstellpropeller" ist von Wikipedia The list of its authors can be seen in its historical.
ANDRITZ Hydro ist ein globaler Anbieter kompletter elektromechanischer Ausrüstungen und Serviceleistungen ("From water to wire") für Wasserkraftwerke und als solcher einer der weltweit größten Anbieter im Markt für hydraulische Stromerzeugung. ANDRITZ Hydro hat mehr als 180 Jahre Erfahrung in der hydraulischen Energieversorgung, weitere Geschäftsbereiche sind Pumpen und Turbogeneratoren. © ANDRITZ Kernkompetenzen der ANDRITZ Hydro, Ravensburg, sind die Konstruktion und der Bau von Kaplan, Rohr- und Francisturbinen, Pumpturbinen für Speicherkraftwerke, Compact-Turbinen für große und kleine Fallhöhen, sowie von Absperrorganen. Zum Leistungsspektrum zählen neben den Produkten das Projektmanagement, Engineering-Leistungen im Bereich der gesamten Anlage und die Automatisierung einschließlich Montage und Inbetriebnahme. Der Firmensitz Ravensburg wurde 1856 als Tochter von ESCHER WYSS & Cie. Zürich gegründet und gehört seit 2006 in der ANDRITZ-GRUPPE zum Unternehmensbereich ANDRITZ Hydro, der ein führender internationaler Anbieter von Anlagen im Wasserkraftsektor ist.
Das 1. Schnellbootgeschwader wurde mit Aufstellungsbefehl Nr. 18 - Marine - mit Wirkung vom 01. 04. 1956 als Schnellboot-Lehrgeschwader mit Heimathafen Kiel-Friedrichsort aufgestellt. Dem Geschwader wurden die 6 Boote der Silbermwe-Klasse (Typ S 149) vom British Baltic Fishery Protection Service (BBFPS) - auch bekannt unter der Bezeichnung "Verband Klose" - und vom Bundesgrenzschutz-See (BGS) unterstellt. Die Boote erhielten die Namen "Silbermwe" (Silver Gull), "Sturmmwe" (Storm Gull), "Wildschwan" (Wild Swan), "Raubmwe", "Eismwe" und "Seeschwalbe". Im Gegensatz zu den anderen mit Mercedes-Benz Motoren MB-518-A ausgersteten Booten erhielt das Boot "Seeschwalbe" Maybach-Motoren und Escher-Wyss-Verstellpropeller. Es wurde am 01. 10. 1960 aus dem Geschwaderverband herausgelst und der Marine-Unterwaserwaffenschule als Schul- und Versuchsboot unterstellt. Die Boote "Storm Gull" (S 1), "Silver Gull" (S 2) und "Wild Swan" (S 3) waren ursprnglich fr den BGS in Auftrag gegeben worden.
Woher ich das weis? Mein name ist Jürgen Schumann MS Sachsenland Bilder sind hier im Forum Mit freundlichen grüßen Jürgen Schumann Geändert von Dewi (18. 2010 um 21:19 Uhr) Grund: freigeschaltet! 04. 03. 2010, 22:20 #3 Verstellpropeller Hallo User, ich kenne ein 4. Fahrzeug, und zwar: Doppelschrauben-Motorschlepper "RHEIN", erbaut 1956 in Mainz-Gustavsburg, 2 x 600 PS mit 1600er Escher & Wyss-Verstellpropeller. Frage an die Fachleute: Welchen Vorteil hatte dies für einen damaligen Motorschlepper, der eigentliche eine hohe Schleppleistung erbringen sollte? Rome Geändert von Dewi (05. 2010 um 00:06 Uhr) 05. 2010, 00:34 #4 Hallo, Jürgen Schumann den NECKAR Baujahr 1955, 67m, 967t, der Georg Reitz Reederei und den LAHN Baujahr 1959, 67m, 915t, der Georg Reitz Reederei habe ich in meiner Bauliste der Gustavsburger Schiffswerft gefunden und mit den Daten über den Verstellpropeller ergänzt. Einen MARKUS habe ich dort nicht aufgelistet. Gibt es zu dem Schiff ein paar Daten? Gruß Ernst Im Anhang befindet sich eine Exel-Datei mit den Werften am Main die heruntergeladen werden kann.
MB Adler, über VEBEG verkauft, ich meine das Eisbrecher Josef Langen früher auch Verstellpropeller hatte, was hatte Messschiff Walter Türk früher für Antriebe? weiß einer mehr? Mit Schiffergruß 05. 2010, 22:26 #10 @Gats User Sachsenland Das passt nicht. Die Berlin wurde als Schleppkahn für Hoesch gebaut. Der Umbau zum MS erfolgte in Gustavsburg. Ich wusste allerdings nicht, daß das Schiff auch einen Verstellpropeller hatte. Hab ich gerade mal nach gefragt. Da fällt mir noch ein, daß die Berlin eine ganze Weile als Schub- Gelenkverband gefahren ist. Zur Nawatrans 7: Name: Nawatrans VII ex. Name: WTAG 106 - ab 1951 MS Oldenburg - Har-Con - seit 2008 Nawatrans VII gemeldet in: Moers - D Nationalität: D Schöne Grüße vom nassen Dreieck Geändert von Jürgen F. (05. 2010 um 22:28 Uhr) Grund: Nachtrag