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June 30, 2024, 1:45 pm

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#1 Moin moin, vielleicht kann wir von euch jemand weiterhelfen?! Ich habe mir gestern einen Moki S250 zugelegt. Der Motor ist wohl nur bei Airworld einmal probegelaufen, sonst lag er seit 07/2008 in seiner Kiste! Ich wollte heute das Ventilspiel einstellen, hatte da aber so meine Prob´s! Einstellung habe ich so durchgeführt wie hier im Netz beschrieben. Ging auch alles ganz gut. Aber wenn ich einen Zylinder eingestellt hatte und die Kurbelwelle zwei Umdrehungen weiterdrehte, paßte das dann alles nicht mehr. Das Spiel variiert teilweise um 0, 2mm. Teilweise wir es mehr, aber auch mal weniger, sodass ich dann gar kein Spiel mehr habe. Ich hoffe ich konnte mein Problem verständlich beschreiben!? Moki 250 kaufen mit 100% rabatt. Kann mir da Jemand helfen? Vielen Dank für eure Antworten, Gruß, Sebastian. #2 Hey, alllllllllllllssssssssssssoooooooooooooo das ist so: Bei einem Sternmotor hat nicht jeder Zylinder eine eigene Nockenwelle, sondern alle haben eine gemeinsame Nocken-Scheibe. So sind alle Nocken für alle Zylinder zuständig (nur Ein und Auslass sind getrennt).

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Hoffe, das macht die Sache etwas deutlicher. Beim Stern hat es nicht eine Scheibe für Ein- und Auslass, sondern nur zwei getrennt Nockenebenen auf EINER Scheibe. Vögele Modellbau. Wenn Du nach dem Einstellen den Motor so lange runddrehst, bis die gleiche Nocke wieder an der gleichen Stelle ist, hast Du natürlich wieder den gleichen Wert. Dafür reichen 2 Umdrehungen aber nicht. Mach dir keine Sorgen darüber, das ist bei Sternen halt so. Ahhhh...... sehe gerade, das Armin auch ein schönes Bildchen reingestellt hat:-)

Spezialfett ist erforderlich Es ist noch nie eine Stoesselstange weggeflogen. 8. Zuendkerzen wechsele ich nach ca. 50 Liter Spritt verbrauch, aber nur wenn die wirklich sehr slecht aussehen, beim korrekter Vergasereinstellung sind die Kerzen Reebraun. 9. Regelmaessiger Kontrolle (1 mal Monat waehrend der Schleppsaison) der Zuendkabelkonnektor zwischen Motor und Zuendkaestchen. Ich sichere die mit Klebeband somit de nicht lose kommen kann.. 10. Zuendkerzenstecker kontrolle (1 mal Monat waehrend der Schleppsaison) terwartung: jede 4 Wochen Kurbelwelle mehrmals drehen mit geschlossener Choke (und geschlossen lassen (! )) somit die Membrane im Vergaser nicht austrocknen/verkleben. 12. Jaehrliche Kontrolle vom Filter oder Filzpendel im Kraftstoffbehaelter, kontrolle von Benzinschlauche und Bekablung der Zuendungsanlage, Kontrolle Zylinderschrauben am Kurbelwellegehause, Zylinderkopf und Auspuff befestigungsmutter. Auf diese Art und Weise funktioniert mein Moki Problemlos, sieht noch wie neu aus und springt nach der Winterpause immer sofort an.

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