Gleiches gilt fr den Chef des Mercedes Ponton Teams P. aus L. natrlich ein besonders dickes Danke an meine Frau, die mich eine Woche lang hat schrauben lassen, sonst wrde die Karre heute noch nicht laufen. Danke, Schatz;-* Nun aber erstmal das Restwasser noch aus dem Kurbelwellengehuse ablassen. Wer das schonmal bei nem 124er gemacht hat, wei, wie sch... die Schraube unterm Krmmer zugnglich ist. W124 zylinderkopfdichtung wechseln anleitung rear. Man hat zwei Mglichkeiten: Die Suppe luft einem bers Gesicht, wenn man von unten rangeht oder die Suppe luft ber den ganzen Motorblock und die Lenkung, wenn man von oben aufmacht (Schlauch aufstecken, wie Mercedes das vorschlgt, funzt leider nicht so, weil der sich ja MITDREHT!!! )
Der Schwingungstilger ist leider so fest, dass man ihn entgegen des Wartungshandbuches NICHT separat abnehmen kann. Ich habs probiert und so hat mein Tilger nun ein paar Schrammen mehr, die nicht aus dem Fahrbetrieb stammen. Anleitung Zylinderkopfdichtung wechseln M102 - Motor / Antrieb - w201.com | 190er-Community. Restlichen Schrauben auf und alles ist offen: Bei 1 sitzt auf der Kurbelwelle noch ein Metallkeil - diesen sollte man mit Klebeband sichern, damit er sich nicht in den lsumpf verabschiedet und man nicht noch mehr als geplant abbauen muss. Bei 2 sitzt eine Schraube, die nicht so aussieht wie eine Schraube, aber trotzdem den Steuerkettendeckel und zustzlich den Schlauch (3) hlt. Diese sollte man abschrauben, wenn man den Deckel runterkriegen will;-) So hab ich dann auch die Steuerkette wieder befreien knnen: Nun noch ein Blick auf alle 6 Zylinder und die zugehrigen Ventileinlsse. Sehen gar nicht mal so schlecht aus: Ventile: Ich war natrlich wieder bereifrig und hab die Tpfe geputzt: Egal, genug gestaunt, jetzt gehts an den Zusammenbau. Wie kriegt man nur dieses Monster von Kopf da alleine wieder drauf?
Der Kolben ist bereits schön ausgewaschen. Glück im Unglück, der vordere Zylinder hat offenbar bereits ähnliche Symptome gezeigt. Nockenwelle und Ventile ausgebaut, erster Baustopp! Ob notwendig oder nicht, wir haben den Zylinderkopf zum Motoreninstandsetzer gebracht welcher selbigen planen sollte. Dabei wurde unter 1/10 Material vom Zylinderkopf abgetragen was absolut im Rahmen war. Auch wenn die Kollegen bei A-Z Motoreninstandsetzung es nicht gerne sahen, musste einfach mal draufhalten: Fertig sieht das ganze dann schon langsam wieder nach einem Mercedes würdigen Teil aus! Eingepackt und zuhause erstmal in Kaltreiniger gebadet. Selbiges mit der Ansaugbrücke und allen Ecken im Motorraum die nur jetzt zugänglich sind. Zylinderkopfdichtung: Selbst wechseln oder in die Werkstatt?. So gut kommt man dort nie wieder ran, also alles kräftig einweichen und dann mit Bremsenreiniger und Druckluft vom Dreck der letzten 27 Jahre befreien. Der Zusammenbau Wir nähern uns dem schönen Teil des Dramas, die Montage der Neuteile! Zuerst wird der Zylinderkopf wieder bestückt, mit gesäuberten und eingeschliffenen Ventilen und neuen Schaftdichtungen.