Frage 2 Es handelt sich in diesem Fall explizit um ein Ford Ranger Wildtrak Baujahr Ende 2017, dieser hat für Abblendlicht H11 und für Fernlicht / Tagfahrlicht H15. Bei ihren angebotenen Artikel (siehe Link), erwähnen sie das es sich um Bi-Xenon handelt, soweit ich weiß wird Bi-Xenon für die Kombination Abblend- / Fernlicht genutzt (Shutter Prinzip). Da beim Ford Ranger Wildtrak jedoch Abblendlicht und Fernlicht physikalisch getrennt sind, ist die Frage ob dieses Produkt genutzt werden kann. Vielen Dank für eine Antwort im voraus 08 Aug 2019 20:18 #283 von Range-Rider Auf die Scheinwerferreinigungsanlage gehen sie garnicht ein. Und sie sagen das das Ranger ab 2012 bis 09/2015 zugelassen ist, nicht aber das erste und zweite Facelift So verstehe ich das... 2017er Ranger Limited 3. Pickuptrucks.de - Lichtausbeute erhöhen ohne schleifen,sägen,usw... - Pickupforum. 2 2012er GMC Sierra 1500 5. 3 V8 08 Aug 2019 20:24 - 08 Aug 2019 20:38 #284 Hat der vFL z. B. Wildtrak den H11? weil meine Frage bezog sich auf den Artikel (Link) Bi Xenon mit H11, technisch sollte es gehen, fehlt nur das Shutter Signal ergo zumindest Abblendlicht sofern der Sockel passt.
Grannifreak78 Gast im Fordboard #1 Wer weiß wie man die original Xenonscheimwerfer an den Kabelbaum der normalen Scheinis anschließt???? MFG #2 Frag mal Stab, der hat davon wahrscheinlich mehr Ahnung, da er auch einen Umbau bei seinem MK3 hat. Bei E-Bay gibts wohl Adapter für den originalen Kabelbaum für die Xenons. Ich kann mir nur kaum vorstellen, das das alles so einfach klappt, schließlich bräuchtest du des TÜV wegens noch eine LWR und eine SRA. #3 Stab hab ich schon gefragt, bei ihm waren sie schon umgerüstet. LWR und SRA ist schon gelöste nur eben nicht der anschluß der Scheinwerfer. Ford Ranger Xenon Scheinwerfer. #4 Versuch doch mal ob du bei E-Bay eventuell so einen Adapter findest. Ich glaube die Belegung der PINs bei dem Kabel ist nicht so einfach. Hab mich schon mit Stab darüber unterhalten, dabei ist raus gekommen, das wir uns nicht sicher waren ob der normale Kabelbaum den Strom auf Dauer aushalten wird, denn bei Zünden der Xenons fließt wesentlich mehr Strom als die normalen Scheinis je ziehen würden.
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Bei mir waren die Xenons beim Kauf drin, aber vom Vorbesitzer eingebaut. Anschluß Strom wie bei dir, vorne im Sicherungskasten. Dann hat er die Stecker der normalen SW einfach an die Xenons gebaut. Licht usw. geht zwar, aber die HVst. nicht. Meine Werkstatt will sich nun mal schlau machen, ob die Hvst. Ford ranger xenon nachrüsten als usb stick. nachrüstbar ist. Mechanisch wohl nicht so das Thema (Teilepreise neu rund 150, -€), die Frage bisher war nur der evtl. Anschluß am Motorsteuergerät und ob da dann was freigeschaltet werden müßte. Leider ist der Meister derzeit im Urlaub und ich kann weiter nix sagen. Es wäre aber super, wenn du mir die Schaltpläne mal zum Vergleich mailen oder faxen könntest. #3 xenon Hallo Stab kann Dir die Schaltpläne gerne zu kommen lassen. Habe Dir eine Email geschrieben.
Die rechtlichen Folgen darf er dann alleine ausbaden, denn die Hersteller haben sich abgesichert: Auf der Rückseite des Target-Prospekts steht ganz klein der Hinweis, dass der Xenon-Umbau nur für Offroad- und Rallyezwecke gestattet ist. Also: Finger weg von solchem Bastelschrott, wenn Licht nicht zum Sicherheitsrisiko werden soll.