Bei meinen Recherchen im Internet habe ich z. folgende Angebote entdeckt: 1. Akkupacks von ZNEX 2. FANTEC RBP-52H Mobiler Akku, 5200mAh 3. FANTEC RBP-132H mobiler Akku, 13200mAh Kann mir jemand für eine Betriebsdauer von 8-10 h mit einem längeren (45 Min. ) Ladevorgang oder zwei kürzeren (20 Min. ) Ladevorgängen eines der o. g. Akkupacks empfehlen? Oder gibt es bessere Alternativen? Zuletzt bearbeitet: 18. Juli 2013 #2 schaltet das gerät sich ab wennst es an usb aufladen tust oder warum kurze ladegänge in 40/20min pausen? wenn nicht einfach wärend der fahrt anstecken und gut ist es dann lädt es den Akku wieder voll wärend der fahrt, läuft somit endloss durch. Anmerkung: kostengünstig ist das teasi nicht wenn man es nem etrex 20 gegenüberstellt, beide kosten ~160€, allein der bei sonne nicht ablesbare Bildschirm des teasi währe für mich schon ein reines nogo. Akkupack für Teasi One | MTB-News.de. #3 Während der Fahrt sollte man bzw. darf man (laut Angaben des Supports von Teasi One) das Gerät nicht laden, deshalb ist auch die Halteschale vor dem USB-Anschluss.
T Akku am Rad befestigen Komme ich zum Thema Befestigung – dem Highlight vom Teasi Akkupack. Wie du vielleicht schon mitbekommen hast, bin ich Fan von der 4-Krallen Halterung von Richter. Genau mit diesem System ist der Akkupack ausgestattet. Oben und unten ein Richter 4QuickFix System. Somit wird der Akku einfach zwischen die vorhandene Basis und die Navigation geklemmt. Egal ob Teasi One, Falk TIGER oder ein Smartphone in der passgenauen Halteschale, deine GPS-Navigation wird sicher gehalten. Bike Mount 10 mit Teasi Smar. T power und Smartphone Um den Smar. T power Akku mit Navigation sicher am Lenker zu befestigen brauchst du noch eine Basis mit Quick4Fix Adapter. Verschiedene Richter Basishalterungen für den Fahrradlenker habe ich in diesem Vergleich vorgestellt. Teasi one 4 akku wechseln video. Smar. T power Erfahrungen auf der Radtour Die Basishalterung am Lenker muss wirklich stabil sein. Eine Halterung mit Kabelbindern geht gar nicht. Durch das hohe Akku Gewicht verdreht sich das System und nach wenigen Metern hängt der Akku mit Navi nach unten.
Tasten für Licht und Power an der Seite Der Akkupack ist nach IPX5 gegen Spritzwasser geschützt, reicht vollkommen. Geladen wird der Smar. T über microUSB. Die Ladebuchse verbirgt sich hinter einer Gummi-Schutzkappe. Der komplette Akkupack wiegt (nachgewogene) 181 Gramm. Gewicht Teasi Smar. T power Der Akku verfügt laut Hersteller über eine Kapazität von 5. 400 mAh. Bei der GPS Radler Akkumessung bin ich bei einem konstanten Entladestrom von 1A auf eine Kapazität von rund 3. 500 mAh und eine Energie von ca. 17 Wh gekommen. Der maximale Entladestrom beträgt 1, 4 A. Am oberen Rand gibt es noch eine schwenkbare LED Leuchte. An der Seite findest du den passenden Taster. Helles Licht, gedimmtes Licht und Rotlicht wechseln mit jedem Tastendruck durch. OK, ganz nett noch etwas mehr Licht am Rad zu haben. Eine vollwertige Lichtanlage (nach StvO) ersetzt das natürlich nicht. ▷ Teasi Smar.T power im Test » Akkupack für Richter 4QuickFix. Wer sich das Teasi Smar. T power mal im Video anschauen möchte kann das hier im Teasi Film tun. SMAR. T Power - Strom für Unterwegs Smar.
Gewiss gibt es besser lesbare Displays. Aber das ist nicht meine Hauptbeanstandung. Der nicht austauschbare Akku ist ein nogo! #5 das Problem ist das der Akku schnell bis sehr schnell kapput gehen wird durch kurze ladepausen. so ein Akku hat ~300-400 ladezyklen dabei ist es unerheblich ob man kurz wo ansteckt oder eben von null auf 100% ladet, ein Zyklus ist ein Zyklus. der zweite punkt ist das die grundkapazität durch ständiges laden ebenfalls abfällt der Akku einfach gesagt schnell nachlässt. manche sehr günstige hergestellten li-polymer Akkus sind nach 150 ladezyklen schon soweit das sie nur noch 50% ihrer ursprünglichen Kapazität aufnehmen können, somit kannst dir denken dann wird's richtig böse mit der laufzeit. TEASI ONE 3 reagiert nicht mehr - HILFE & RESET | Bike-Packing.de - YouTube. ich hätte keine lust ein gerät für das ich immerhin bishen was hingelegt habe nach gut nem jahr in die tonne schmeissen zu können da ich den Akku ruiniert hab. Akku ersetzen geht zwar bei vielen Herstellern wird aber oftmals übertrieben teuer bezahlt. was der Hersteller empfiehlt würd ich drauf pfeifen, loch rein und gut ist es, wenns regnet halt nicht laden und den gummi oder was vorm usb als schutz ist nicht wegmachen, bei jedem anderen wetter kannst immer anstecken.
mal im ernst wie oft bist nem navi am rad im regen unterwegs? ich im grunde nachezu nie. somit so nen akkutank immer im Rucksack dabei, sobald das gerät in den Bereich fast leer kommt den tank anstecken und voll aufladen lassen. der Akku und die gerätelebenszeit wird's dir danken und das teoretische rechnen mit wieviel mah du in pausen ins gerät bekommst oder nicht entfällt. ich würds defintiv so machen die Begründung warum hast von mir gehört. #6 Hallo Lorenz, danke für Deine guten Hinweise. Das mit den begrenzten Ladezyklen und dem Nachlassen der Grundkapazität leuchtet ein. Aber was gilt es beim Kauf eines Akkupacks besonders zu beachten, damit der interne Akku bzw. das Gerät keinen Schaden nimmt und die Betriebszeit mit spürbarem Erfolg verlängert wird? Muss ich eine bestimmte Volt-Zahl oder eine bestimmte Ampere-Zahl im Auge behalten? Oder ist die Volt-Zahl (3, x bzw. 5) egal und je mehr Ampere, desto besser? Teasi one 4 akku wechseln download. #7 #8 das hilft mir sehr weiter. Ich danke Dir für Deine Geduld und Deine ausführlichen Erklärungen.
Fazit Teasi Smar. T Akkupack Praxistest Fazit Teasi Smar. T Akkupack Praxistest Funktion Verarbeitung Preis Zusammenfassung Ein toller Akkupack für die Verwendung am Fahrrad. Mit dem HR 4QuickFix System ganz einfach zu befestigen. Auch als Pufferakku verwendbar. Dank großer Steckerauswahl für fast jedes Gerät geeignet.