Der Unterschied liegt in der Verbrennung des Kraftstoffs, der die Energie liefert. Tatsächlich benötigt Benzin einen Funken, um die zum Starten des Motors erforderliche Explosion zu erzeugen. Im Gegensatz zum Diesel, der die Explosion erzeugt durch Gaskompression. Also beim Starten bei kaltem Motor Glühkerzen erhöht die Temperatur, so dass die Reaktion stattfinden kann. Das ist es manchmal schwieriger, den Motor im kalten Zustand zu starten auf einem Diesel. Beachten Sie, dass es auch zu Problemen kommen kann heiß einschalten. Obwohl diese Störung seltener auftritt, empfehlen wir Ihnen, sich an eine Werkstatt zu wenden, da ein Problem mit dem Warmstart ärgerlicher ist und eine vollständige Diagnose Ihres Motors erforderlich macht. 2-Identifizieren Sie das Startproblem bei Renault Trafic. Kupplungsprobleme Renault Trafic (Auto, Kupplung). 2. 1-Schwieriger Start von Renault Trafic: Neiman-Problem Es ist wahrscheinlich, dass das Startproblem ist eine Fehlfunktion des Neiman oder des Schützes. Wenn Sie beim Drehen des Zündschlüssels nichts hören, ist der Mechanismus möglicherweise blockiert, sodass der Stromkreis nicht geschlossen wird, um die Batterie und damit den Anlasser zu aktivieren... 2- Schwieriger Start Renault Trafic: Batterieproblem In den meisten Fällen liegt eine Fehlfunktion vor im Zusammenhang mit dem Verschleiß Ihrer Batterie.
: Traurig aber wahr... Panzerknacker Passat Zündfunke sehr unregelmäßig: Hallo, ich habe ein Problem mit meinem VW Passat 35i BJ 95 mit einem Ady Motor. Dieser ist leider in vergangener Zeit sehr schlecht gelaufen... [GELÖST] Passat 3B 1. 6 Automatik AG4 schaltet nicht: Guten Abend alle zusammen! Meine 4Gang Automatik, VW AG4 mit dem Steuergerät Siemens 01N 927 733 EG schaltet oft nicht. Der Passat ist ein 1. 6er... Unrunder Motorlauf, Motor nagelt: Hallo, nachdem ich offensichtlich meinen 1. Renault traffic schaltung schwergängig . Beitrag im falschen Abteil gepostet habe versuche ich es noch einmal. Zumindest mal vielen Dank für... Elektronikprobleme vermutlich Geschwindigkeitssignal: Hi, folgendes hoffentlich letztes Elektronikproblem besteht bei meinem Passat B3 1998: Nach dem Anschalten der Zündung liegt offenbar ein... 3B ANA 1. 6 Benziner Startprobleme: Guten Morgen! Unser geliebter Passat springt heute nicht mehr an. Er hatte ab und zu solche Vorfälle, dass er mal nicht angspringt (in den...
Hi Peter, meine Erfahrung ist, dass das "dünne" Tranself 75W80, das Renault für diese Getriebe explizit empfiehlt, bei Kaltstart im Winter eine deutlich bessere Schaltbarkeit bringt. Der Iraner, der mein Getriebe überholte hatte damals 90er eingefüllt. Und das ging absolut nicht, als es auf den Winter zu ging. Das Getriebe hatte er dagegen prima hingekriegt. Problemlos seit über 100. 000 km. Dein Tipp, mal die Schaltwelle zu schmieren, die da von oben ins Getriebe geht, ist Gold wert. Rostlöser bringt schnelle, aber nur kurz Linderung. Besser ist das, was Du empfiehlst, nämlich Motoröl zu verwenden, das sich da nicht so schnell wieder "verflüchtigt". Bei meinem war auf der neuralgischen Stelle übrigens eine Gummikappe drauf. Großes Aha-Erlebnis, als ich die abnahm und auf staubigen Rost blicken durfte. Mal gut mit dem Kännchen einbalsamieren und danach evtl. Renault trafic schaltung schwergängig tipps. etwas dünnes Fließfett (oder Fett mit Motoröl "verdünnt") in die Gummikappe, bevor man die wieder hält das dann lange "gängig". Trotzdem öle ich gelegentlich mal auf Verdacht etwas nach, falls ich mir einbilde, dass es wieder "not tut".