Samt Nachfolgemodell 353 W rollte er bis 1988 mit einem Zweitaktmotor vom Band. Nach der Wende begannen viele Trabi-Liebhaber, ihre "Rennpappe" aufzupeppen. Hier findet ein Neubrandenburger Trabant mit ungewöhnlicher Front-Ansicht am 29. Juni 1996 Interessenten auf dem Volksfest "Trabi total" in Rostock. Bildrechte: dpa Der Barkas B 1. 000 wurde ab 1961 vom VEB Barkas-Werke Karl-Marx-Stadt hergestellt. Es gab ihn u. a. als Kasten-, Krankentransport-, Pritschenwagen oder als Kleinbus. Er wurde bis 1988 mit einem Wartburg-Zweitakter gefahren und erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von 100 km/h. Der Trabant P 50 wurde von 1958 bis 1959 vom VEB Sachsenring Zwickau gefertigt. Den Zweitakter gab es als Limousine und Kombi. Trabant mit wohnwagen kaufen. Bildrechte: August Horch Museum Zwickau Der Trabant P 601 ging 1964 in Serienproduktion und wurde mit kleineren Verbesserungen bis 1990 in Zwickau gefertigt. Den Zweitakter gab es als Limousine, als Kombi und ab 1967 als Kübelwagen. Bildrechte: DDR-Museum, Berlin Viele DDR-Bürger beschafften sich ihr Auto auf dem privaten Gebrauchtwagenmarkt.
Tatsächlich änderte sich seit Mitte der 1960er Jahre über die Jahrzehnte hinweg technisch gesehen nicht mehr viel, seitdem der Zweitakter auf 0, 6 Liter Hubraum vergrößert und seine Leistung auf 26 PS angehoben worden war. Einzige Innovation nach der Einführung der zweiten Generation des Trabant Kombi im Jahr 1965, der als Trabant Universal verkauft wurde, war der hauptsächlich für die Armee produzierte Jeep-artige Trabant- Cabriolet mit Klappdach, der heute ein Sammlerstück ist und in kleiner Zahl auch als Zivilfahrzeug Trabant Tramp in den Westen exportiert wurde. Die Einführung der dritten Trabant-Generation 1990 mit Motortechnik von VW Die äußerlich kaum veränderte, technisch mit dem seit 1988 in Lizenz nachgebauten VW-Polo -Motor jedoch gründlich modernisierte Generation des Trabant wurde vom VEB Sachsenring mitten im politischen Umbruch des Jahres 1989 vorgestellt. Angeboten wurde der Trabant 1. 1 als Limousine, Kombi sowie als Faltdach-Cabrio und Pick-up. Bremstrommel Trabant QEK DDR Wohnwagen (23554) | ***sixpoints*** der Oldtimer-Service Burgstädt René Hermel. Die zugekaufte moderne Motortechnik von VW konnte den Trabant jedoch nicht retten.
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Nach schlechten Verkaufszahlen wurde die Produktion des Trabant und des Trabant Universal Mitte des Jahres 1991 eingestellt.
In: Kraftfahrzeugtechnik. 5/1967, S. 155.
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