Diskutiere Einspritzpumpe abdichten im Forum AgroStar, AgroXtra und AgroPrima im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Hallo! Würde bei meinem DX 4. 71 gerne die Einspritzpumpe abdichten. Das Öl kommt zwischen dem Regler und der Pumpe raus. Kann ich den Regler ohne... #1 Hallo! Würde bei meinem DX 4. Mf 133 einspritzpumpe abdichten mit. Kann ich den Regler ohne weiteres abschrauben oder lasse ich da besser die Finger von? Mfg Thema: Einspritzpumpe abdichten Deutz Intrac 2003A Einspritzpumpe Deutz Intrac 2003A Einspritzpumpe: Hallo allen, Ich habe ein Deutz Intrac 2003A baujahr 1976. Der motor lauft einwandfrei. Nur die Einspritzpumpe verliert etwas Diesel was zu sehen ist auf... Handbremsbetätigung links Ölverlust 7206 Handbremsbetätigung links Ölverlust 7206: Hallo, Nachdem ich jetzt in den Letzten Wochen n kleines bissel was am Schleper gemacht hab ( Kurbelwellendichtring Vo, Keilriemen, Zapfwellendichtring... Ölstand Einspritzpumpe am 6006 Ölstand Einspritzpumpe am 6006: Hallo zusammen, nachdem mein 6006 immer wieder tröpchenweise frisches Öl aus dem Überlauf der Einspritzpumpe verloren hat.
Also muss ja der Fehler im Inneren der ESP liegen... Hat jemand hier ähnliche Probleme gehabt und vor allem, wie hat er diese gelöst Dichtsatz für die ESP hab ich hier noch im Fundus. Neue ESP kostet ca. 600 Euro und das sollte eigentlich die letzte Möglichkeit werden... Gibt's irgendwo ne Anleitung, wie die ESP auseinander- und wieder zusammengebaut wird?? Ich denk mal, die muss ja auch irgendwie in ner definierten Stellung zerlegt und zusammengebaut werden bzw. schon ausgebaut werden wenn der Motor auf OT steht?!?!? Oder?? Gruß ausm Saarland Ben Unimog U1000 BM424 mit Humbaur HTK 3500. 37, Ferrari 535 Ladekran & Werner/HPC HY6, 5, Krpan CV18EK+400V, Uniforest Python eco Bündelgerät, Inntal Bandsäge SN600 400V+Zapfw., MS171, MS260, MS361 und MS660 und reichlich Kleinzeug Ben_SB Beiträge: 437 Registriert: Mo Aug 27, 2012 12:04 Wohnort: Saarbrücken ICQ Re: Probleme mit CAV Einspritzpumpe MF 165 von berndisame » So Jan 05, 2014 11:46 Hallo!! Naja- Anleitung... Massey Ferguson Kraftstoff-Förderpumpen. Hast du schon das Druckregelventil ausgebaut- und gereinigt??
Laß die Pumpe erst mal drinnen... (Die Zeiten/Zylinder sind am Rotor markiert - dort wo man auch die Einspritzmenge verstellt... ) Als ihr das Sieb am Einlauf der ESP gereinigt habt, habt ihr das darunter befindliche Ventil auch ausgebaut? (Und vor allem wieder richtig eingebaut? ) Hattet ihr den ganzen Deckel der Flügelzellenpumpe abgebaut? Mf 133 einspritzpumpe abdichten de. Die ESP reagiert dort recht sensibel auf falsche Anzugsdrehmomente (Verzug), besonders bei Aluteilen. Fakt ist, es kommt Luft ins System. Als erst mal vor der ESP die Möglichkeiten dazu ausschließen. Das mit oberer und unterer Entlüftungsschraube an der ESP ist mir rätselhaft.
Einspritzpumpe Lucas CAV Hallo, Einspritzmenge nachstellen wird etwas Leistung bringen, aber von unten weg wird er stark rauchen. Sollte es ein Geotrac sein, dann ist das am Traktor äußerst schwierig! Für optimale Anpassung bräuchtest eine andere Einspritzpumpe mit Dose für Ladedruckanreicherung. Gruß, Heinrich Einspritzpumpe Lucas CAV Hallo! Auch ich rate dir zu der professionellen Variante mittels Prüfstand. Nur so kann man ein befriedigendes Ergebnis erwarten. Die Motorkennlinien passen wieder und auch die Gefahr eines zuviel an Kraft, wo dann die Lebensdauer von Kupplung, Kopfdichtung usw. Einspritzpumpe Lucas CAV | Landwirt.com. leidet, ist eher gering. Bedenke, nur ein Liter Mehrverbrauch pro Stunde kostet dich im Laufe eines Traktorlebens ca 12. 000, - Euro. Mir hat die ESP Einstellung incl aus und einbau 300, - gekostet und war sehr zufriedenstellend. Einspritzpumpe Lucas CAV Hallo, bei mir war ebenfalls die Einspritzpumpe von Lucas, Motor Perkins chaniker baute es aus, brachte die Pumpe zu einem Dieseltechniker zum keine andere vernünftige Lösung dafür 600 € bezahlt.
Power to the Bauer, mit Fendt fendt59 Beiträge: 2105 Registriert: Mo Jan 30, 2006 9:21 Wohnort: Saarland von Fadinger » So Jan 05, 2014 13:01 Hallo! Ben_SB hat geschrieben: An der Pumpe sind zwei Entlüftungsschrauben, eine am Gehäuse (unteres Pumpenteil, seitlich) und eine am Deckel (oberes Pumpenteil an dem Gaszug, Abstellzug etc. dran sind, seitlich) Ja, und die wichtigere davon ist die untere Schraube. Normal reicht es sogar, nur dort zu entlüften. Deshalb "rätselhaft"... (33. 87 KiB) 4005-mal betrachtet Gruß F von hornspee » So Jan 05, 2014 14:55 dein Traktor ausgeht und an der oberen Entlüftungsschraube kein Diesel ansteht, kommt die Luft defenitiv über den oberen Deckel hinein! Es sind jeweils O-Ringe in den wellen (Gasgestänge und Absteller) ist eine Dichtung zwischen Esp und dem 4 eckigen Deckel-wird gerne mal die 2 cu-Ringe der Schrauben, mit denen der Deckel augeschraubt Sommerdiesel?? Einspritzpumpe abdichten. bzw. wasser im Diesel?? hornspee Beiträge: 446 Registriert: Mi Feb 15, 2012 12:00 von Fadinger » So Jan 05, 2014 15:40 Hallo!
Dann fällt mir nur noch ein, daß es ein Haarriß sein kann. Gruß Jörg Dafür kommt meiner Meinung nach zu viel Diesel raus, da es ungefähr im Sekundentakt tropft... Danke trotzdem! Und zu meiner Frage mit dem entlüften? Wie stelle ich das am besten an??? Ich brauchte noch nie entlüften, es ging immer durch Startversuche. Entlüften kenne ich nur bei den Reihen-ESP. Mf 133 einspritzpumpe abdichten 10. Auf jeden Fall würde ich die Dieselleitungen an den Düsen abschrauben, und bei Vollgas so lange pumpen/drehen bis Diesel aus den Leitungen kommt. Gruß Jörg Ok, Werde ich morgen mal mein Glück versuchen. Danke wieder einmal für die Hilfe! Hallo Hendrik, der markierte Anschluss ist eine besondere Schwenkverschraubung. Die Hohlschraube hat vermutlich unter dem Kopf eine Dichtkante zum Anschlussstück. Zwischen Pumpengehäuse und Anschlussstück soll normal ein sogenannter Dichtkantenring benutzt werden. Ist die Verschraubung einmal zu stramm angezogen worden, wird das Anschlussstück schnell verformt oder gerissen und man hat das Problem wie Du beschreibst.