Der Antrieb ist eines der Herzstücke des VW up!. Einerseits fährt das Modell ganz klassisch mit den bewährten Benzinmotoren, andererseits präsentiert sich der Hersteller progressiv und setzt auf einen Elektroantrieb. Die Leistung beginnt bei 60 PS und lässt sich bis auf 115 PS steigern. Selbstverständlich ist auch für den kleinen VW up! ein Automatikgetriebe zu haben, sofern man nicht mit dem ohnehin integrierten manuellen Getriebe vorlieb nehmen möchte. Als Elektromodell kommt man mit einer Akkufüllung bis zu 260 Kilometer weit und wer es dynamisch mag, der steigt in den VW up! GTI, der 196 km/h schafft und in lediglich 8, 8 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Komfort des VW up! Der VW up! ist zwar klein und spritsparend, doch an Ausstattung hat der Hersteller wahrlich nicht gespart. Verdutzt reibt man sich die Augen und stellt immer wieder fest, wie komfortabel ein Kleinstwagen sein kann. Das beginnt bei der Ambientebeleuchtung, die eine Art Willkommenssignale aus dem Innenraum sendet.
Weitere Extras des VW up! bestehen in der einer Privacy-Verglasung für die hinteren Scheiben und einem umfangreichen Soundsystem mit bis zu sieben Lautsprechern und separatem Subwoofer. Wiedergegeben werden auf Wunsch auch Playlisten aus dem Internet, was dank der Einbindung eines Smartphones ohne Weiteres funktioniert. Selbiges gilt natürlich auch für die Echtzeit-Navigation, die sonst nur selten in Kleinstwagen ermöglicht wird. Besonderheiten des VW up! Überhaupt wuchert der kleine VW up! geradezu mit Ausstattung. Regen und einsetzende Dämmerung werden automatisch erkannt und das Fahrzeug reagiert durch Einschalten von Scheibenwischer oder Licht. Das Einparken dürfte angesichts der Größe keine größeren Schwierigkeiten bereiten, wird jedoch zusätzlich durch ein entsprechendes Assistenzsystem erleichtert. Ebenfalls mit an Bord ist eine Rückfahrkamera und auch ein Notbremsassistent mit Erkennung von Fußgängern darf nicht fehlen. Zuletzt verfügt der VW up! sogar über eine Verkehrszeichenerkennung und ist in der Lage, selbstständig die Spur zu halten.
2 Auto Seubert GmbH (107) Bernhard Seubert • DE-94315 Straubing 10 km 11/2021 61 kW (83 PS) Gebraucht 1 Fahrzeughalter Automatik Elektro - (l/100 km) 0 g/km (komb. ) 2 Auto Seubert GmbH (107) Bernhard Seubert • DE-94315 Straubing 10 km 01/2022 61 kW (83 PS) Gebraucht 1 Fahrzeughalter Automatik Elektro - (l/100 km) 0 g/km (komb. ) 2 Auto Seubert GmbH (107) Bernhard Seubert • DE-94315 Straubing 10 km 03/2022 85 kW (116 PS) Gebraucht 1 Fahrzeughalter Schaltgetriebe Benzin 4, 9 l/100 km (komb. ) 2 112 g/km (komb. ) 2 Autocenter Lahr GmbH & Co. KG (47) Ihr Team Verkauf • DE-44339 Dortmund 10 km 12/2021 61 kW (83 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Automatik Elektro - (l/100 km) 0 g/km (komb. ) 2 Auto Seubert GmbH (107) Bernhard Seubert • DE-94315 Straubing 10 km 04/2022 50 kW (68 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Erdgas (CNG) 2, 9 kg/100 km (komb. ) 2 82 g/km (komb. ) 2 Sironi Auto Srl (468) Davide Sironi • IT-23884 Castello di Brianza - Lecco - Lc 660 km 10/2020 48 kW (65 PS) Gebraucht 1 Fahrzeughalter Schaltgetriebe Benzin 4, 3 l/100 km (komb. )
Die Besonderheit der Stadt besteht jedoch nicht nur in ihrer Größe, sondern vor allem in der Geschichte. Kaum eine andere Stadt ist älter als das ehemalige "Colonia Agrippina". Die Stadt wurde bereits in der Römerzeit gegründet und trug ins Deutsche übersetzt den Namen "Claudische Kolonie und Opferstätte der Agrippinenser". Hieraus entwickelte sich während des Mittelalters eine der größten Städte des Heiligen Römischen Reichs und eine zudem sehr international ausgerichtete Metropole. Maßgebend für das Wachstum war vor allem die Lage direkt am Rhein, der das Stadtbild bis heute prägt. Wer durch Köln flaniert, stößt unweigerlich auf den imposanten Kölner Dom, sollte jedoch auch die zahlreichen romanischen Kirchen sowie das alte Rathaus nicht außer Acht lassen. Auch lohnt sich eine Besichtigung der Überreste aus römischen Zeiten oder der weltbekannten Museenlandschaft. Die Ökonomie der Stadt Köln ist vielseitig. Wichtig ist vor allem der Bereich Forschung, was in der Universität mit Gründungsjahr 1388 und verschiedenen Fachhochschulen und Forschungsstandorten zum Ausdruck kommt.