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Stand der Technik 1 Seite 1 von 2 2
Warum also eine Getriebespülung und kein Ölwechsel durchführen? Bei einem Getriebeölwechsel, verbleibt ein gewisser Teil des alten Öls im Getriebe-Kreislauf/Getriebe (Füllmenge lt. BMW ca. 8. 4Liter, Menge bei Ölwechsel sind nur ca. 6, 0Liter, haben wir selber mal nachgemessen). Problem: Angesammelter Schmutz und verunreinigtes Öl können nicht vollständig entfernt werden, bzw. bleibt eine Restmenge im Getriebe, in der Mechatronik und den Getriebe-Ölkühler und Ölkühlerleitungen, Das alte Öl verunreinigt dann sofort wieder das neu eingefüllte Öl. Bei einer Getriebespülung wird das gesamte Getriebe inkl. Nach der Getriebespülung ?! - A6 4F Forum - Motor / Auspuff / Turbo etc - A6-FREUNDE.COM. Schlauchleitungen, Getriebeölkühler mit frischen Öl gespült und gereinigt. Bei der Getriebespülung werden/müssen auch folgende Teile mit getauscht werden: - Automatik Getriebeöl (gewisser Teil geht bei der Spülung verloren) - Filterelement -Getriebe-Ölwannen Dichtung Glykolverseuchung Schaltstöße Schalten mit Verzögerung Hochschalten bei zu hoher Drehzahl Anfahrschwäche Ruck beim Gang einlegen allgemeines Ruckeln Rupfen beim Anfahren Kickdownprobleme störende Geräusche dadurch entstehenden Vibrationen Notlauf aufgrund Drehzahlunterschieden Je nach Belastung, ist ein Wechsel nach 2 - 5Jahren oder 50.
Der genannte Preis war ähnlich.