das wurde bereits erklärt Ein Zahnriemen kann reißen? Ach was, und eine Kette nicht? Eine Kette hat bereits konstruktiv bedingt unzählige Schwachstellen, an denen sie reißen kann. Zusätzlich ist es schwieriger, eine Kette zu spannen und zu führen, als es mit einem Riemen möglich ist. Von der Geräuschentwicklung einer Kette gegenüber einem Riemen mal ganz zu schweigen. Und endgültig wartungsfrei ist eine Kette auch nicht. Das wollen zwar viele glauben, aber es ist NICHT so. Beim 5er Golf R32 z. Vw up zahnriemen oder kettering. B. musste die Kette nach 180. 000 km getauscht werden -> 4. 000 EUR. Also ich möchte eigentlich keinen Motor mehr mit Steuerkette haben, aber außer den. :R Maschinen gibt es im Scirocco nunmal keinen Benzinmotor mit Zahnriemen. Die 3, 2er VR6 Maschinen im Mercedes Sprinter haben übrigens laut meinen Informationen eine Duplexkette, die anscheinend unzerstörbar ist. Welche Nachteile so eine Duplexkette mit sich bringt, sollte aber vielleicht mal jemand mit Fachwissen erläutern Ich schmeiße mal Folgendes in den Raum: - erhöhter Reibwiderstand: mehr Verbrauch, unspontaneres Ansprechen des Motors - erhöhte Geräuschkulisse - verminderte Drehwilligkeit des Motors - erhöhte Kosten, die man bei einem Sprinter besser verstecken kann als an einem PKW von VW Die generell schlechte Meinung zu Zahnriemen hat einfach einen ganz simplen Grund: der Bauer hasst, was ihn Geld kostet.
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Das Luft-Kraftstoffgemisch wird angesaugt, dann verdichtet und verbrannt, und im vierten Takt werden die Abgase entlassen. Damit Kolben- und Ventilbewegungen synchron bleiben, ist es so wichtig, dass Riemen wie Kette nicht ausleiern. Wann muss ich den Zahnriemen wechseln? Der Zahnriemen hält anders als viele Steuerketten kein Autoleben lang. Die Hersteller empfehlen den turnusmäßigen Wechsel. Ein Austausch etwa alle 120. 000 bis 180. 000 Kilometer ist die Regel. Ist das Wechselintervall überschritten, sollte der Zahnriemen bald erneuert werden. Bis der Wagen in der Werkstatt steht, empfiehlt sich behutsames Fahren ohne allzu große Lastwechsel wie ruckartiges Gasgeben. Durch schonende Fahrweise lässt sich das Wechselintervall allerdings auf gar keinen Fall verlängern. Vw up zahnriemen oder kette 1. Was kostet ein Zahnriemenwechsel? Ein Wechsel kostet rund 600 bis 1. 000 Euro. Der Zahnriemen selbst macht dabei nur 80 bis 100 Euro aus, das Aufwendige ist die Montage. Weil dafür der gleiche Arbeitsaufwand notwendig sei, ließen Autofahrer am besten gleich die rund 60 bis 80 Euro teure Wasserpumpe mitwechseln.