D-Sub 1 D-Sub 2 Abkzg. CD 1 4 DTR RXD 2 3 TXD TXD 3 2 RXD DTR 4 1 CD GND 5 5 GND RTS 7 8 CTS CTS 8 7 RTS RI 9 9 RI Schirm - - Schirm Nullmodem Mini-Adapter Vorderseite (männlich) Rückseite (männlich) Abkzg. D-Sub V D-Sub R Abkzg. RI 9-1 4 DTR USB Stecker USB 1. Belegung obd stecker 2. 1 max. Kabellänge 3 Meter USB-Stecker PC-seitig USB-Stecker Geräte-seitig 1 VBUS +5 VDC 2 D- Data - 3 D+ Data + 4 GND Masse Netzwerk-Stecker, RJ45 RJ45-Stecker RJ45-Buchse Pin-Nr. Beschreibung 10/100-Base 1 TX+ Transmit Data+ 2 TX- Transmit Data- 3 RX+ Receive Data+ 4 -- nicht belegt 5 -- nicht belegt 6 RX- Receive Data- 7 -- nicht belegt 8 -- nicht belegt Pin-Nr. 1000-Base Litzen-Farbe 1 BI_DA+ weiß/orange 2 BI_DA- orange 3 BI_DB+ weiß/grün 4 BI_DC+ blau 5 BI_DC- weiß/blau 6 BI_DB- grün 7 BI_DD+ weiß/braun 8 BI_DD- braun Wird fortgesetzt...
-Nr. OBD Stecker Belegung. OBD-ZUB-VK-SB und OBD-ZUB-VK-SBA OBD-Pin Beschreibung DB9-Pin 5 Signal Masse 1 4 Fahrzeug Masse 2 6 CAN High (J-2284) 3 14 CAN Low (J-2284) 5 10 J1850 Bus 6 2 J1850 Bus+ 7 15 ISO 9141-2 L-Ausgang 8 16 Batterie +12V 9 Dieses Kabel darf nicht zum direkten Verbinden der OBD-2 Diagnosebuchse mit einem PC verwendet werden! Es ist nur für die Verbindung der Kfz-Diagnosebuchse mit einem entsprechenden Interface vorgesehen. Siehe auch unter Interface-Zubehör Serielle Stecker DB9-Stecker Stecker am PC/Laptop (männlich) DB9-Buchsenstecker Stecker am Anschlußkabel (weiblich) Pin-Nr. Abkzg.
Mir ist leider das Kabel wo der OBD STECKER dran war abhandengekommen. Und jetzt wollte ich den OBD Stecker wieder direkt dranmachen.
Da kommt kein Schwanz drauf.. PIN14 an Stecker T20 vom Gateway ist nämlich Klemme 15a (Zündungsplus) und geht über sicherung SC2. Das ist denke ich die eleganteste Lösung =)
NC = "Not Connected" und "CAN+ (orange/grün)" dürfte KomfortCAN sein (fürs komfortsystem) oder Infotainment.. da bin ich mir grade ned sicher.. is aber auch ned weiter relevant.. wirklich relevant sind nur PIN14: CAN- und PIN6: CAN+.. da der Stecker ja genormt ist und das sind die wirklichen CAN Pins sozusagen, ebenso verlassen kannst dich auf PIN1 und PIN16 sowie die Massepins (braun is immer masse). Soweit ist das OBD interface ja auch genormt.. was ich weiß... Nun zu deinem Vorhaben und was ich davon halte... Ich finde die Idee ehrlich gsagt shice Ich pers. würde folgendes machen: Ich würde mir ein 4m langes schwarz/violettes Kabel mit 0, 5mm² Querschnitt kaufen und einen kippschalter... Dann würde ich das Gateway Steuergerät ausbauen und das Kabel am Stecker T20/14 durchtrennen (sprich Kabel das von PIN14 weggeht.. OBD-Stecker Belegungen - OBD-2.net - Das Fahrzeugdiagnose Informationsportal. ) Mit dem neuen kabel (hat dieselbe Farbe wies original) würde ich anfangen das irgendwo versteckt zu verlegen und dann dort den kippschalter dazwischen knallen... Damit kannst dann die Stromzufuhr zum Gateway killen... d. h. bei Zündung wird der Fahrzeug nie anspringen und alle möglichen Fehler werden auftreten, es wird quasi unmöglich das Fahrzeug in Betrieb zu nehmen!
D-Sub 1 D-Sub 2 Abkzg. Schirm - Nullmodem Mini-Adapter DB9-Stecker Vorderseite (männlich) DB9-Stecker Rückseite (männlich) Abkzg. D-Sub V D-Sub R Abkzg. 9-1 USB Stecker USB 1. 1 max. Kabellänge 3 Meter USB-Stecker PC-seitig USB-Stecker Geräte-seitig VBUS +5 VDC D- Data - D+ Data + Netzwerk-Stecker, RJ45 RJ45-Stecker RJ45-Buchse Pin-Nr. Belegung obd stecker 3. Beschreibung 10/100-Base TX+ Transmit Data+ TX- Transmit Data- RX+ Receive Data+ nicht belegt RX- Receive Data- Pin-Nr. 1000-Base Litzen-Farbe BI_DA+ weiß/orange BI_DA- orange BI_DB+ weiß/grün BI_DC+ blau BI_DC- weiß/blau BI_DB- grün BI_DD+ weiß/braun BI_DD- braun
Das meinte ich ja Pablo die 12V auf den CAN Bus klatschen, normal sollte das reichen aber je wie gesagt eventuell überlebt die eine oder andere Treiberstufe das... Meiner Meinung nach ist das aber sowieso keine so tolle idee...