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238 Erhielt 3. 725 Danke für 2. 815 Beiträge "bei laufendem Motor lässt nun kein Gang mehr einlegen" "Rückwärtsgang versucht einzulegen, hat dann nur laut geknarzt" -> Kupplung trennt nicht (Kupplungsbetätigung defekt? ) "dass beim Gasgeben der Motor hochgedreht hat, aber kaum beschleunigt, so wie auf einer Eisplatte, nur dass halt die Räder nicht durchgedreht haben" -> Kupplung rutscht (weil verschlissen oder Kupplungsbetätigung defekt? ) Lass eine neue Kupplung einbauen und die Kupplungsbetätigung - das Ausrücklager, den Hebel seitlich unterm grünen Deckel und die Druckstange überprüfen. Außerdem Geber und Nehmerzylinder der hydr. Kupplungsbetätigung auf Funktion pr üfen und das System entlüften. Bei dieser Aktion kannst du dann gleich noch die Nieten am Getriebe-Differential durch hochfeste Schrauben ersetzen lassen und falls nicht vorhanden die beheizte Kurbelgehäuseentlüftung nachrüsten lassen. Dsg rückwärtsgang geht nicht rein hofman. Zitat: Zitat von pappkarton und hoffte auf einen guten Kauf... war wahrscheinlich kein guter Kauf; es sei denn das Fahrzeug hat <500€ gekostet Folgender Benutzer sagt Danke zu didgeridoo für den nützlichen Beitrag: 20.
#1 Hallo, ich habe einen 140PS Multivan mit DSG, EZ 05/2010, mit nun 50tkm Laufleistung. Am Donnerstag sind wir noch 1400km aus dem Urlaub zurückgefahren und heute fängt das DSG zu spinnen an - schaltet anfangs nicht mehr in den 4 Gang. Ich habe es noch heimgeschafft, der R geht nun überhaupt nicht mehr, und anscheinend springt er nur noch von 1 in 3.. weiter habe ich es nicht probiert.. Kennt jemand das Problem? Ich bin so sauer auf die Karre.. ein tolles Auto, aber so dermaßen anfällig.. AGR hatte ich auch schon.. Grüße Klaus #2 fühlt sich der Druckknopf am Schalthebel an - lose oder wackelig??? Wenn ja, könnte es sein das bei dir nur der Schalthebel in Auflösung befindet. Beim Einlegen des ersten Ganges geht Rückwärtsgang rein!. Dazu gäbe es eine TPI. Ansonsten hilft erst einmal nur Fehlerspeicher auslesen. Wenn du in 4 Jahren "nur" das AGR Ventil defekt hattest - ist das für unsere neuen Autos - egal welcher Hersteller - schon eine Glanzleistung. Gruß Claus Themenstarter|in #3 also, der Schalthebel ist ganz normal. Bin grad nochmal gefahren und siehe da, es ging wieder "normal", d. h. er hat die Gänge geschaltet und R ging auch wieder.
2016, 11:18 - 4 Neuer Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Na ja, danke erstmal für die Antworten, hatte ich beim Durchforsten hier im Forum schon so halb rausgelesen, nachdem ich aber keinen richtig identischen Fall gefunden habe, war noch'n Rest Hoffnung da. Kupplung ist ja dann schon heftig, lohnt sich das noch in einer Freien? Der Golf ist sonst augenscheinlich gut in Schuss, TÜV 9/15, 1. Hand, scheckheft, unter 100. 000 usw. 20. 2016, 11:45 - 5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06. 04. Dsg rückwärtsgang geht nicht rein 2. 2009 Golf IV Ort: Rommerskirchen Motor: 1. 8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 1. 312 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 70 Danke für 63 Beiträge Klingt ähnlich wie bei mir. Vor allem das Gas geben ohne Reaktion. Fazit: Kupplung hinüber. Kannst du das nicht irgendwo günstig machen lassen und die Teile selbst organiseren? Dann kommt dich das nicht allzu teuer. Als es bei unserem Variant in einer Freien gemacht wurde, haben wir knapp über 1. 000€ bezahlt Folgender Benutzer sagt Danke zu JayJay für den nützlichen Beitrag: 20.
15. 09. 2004, 08:27 #1 Registriert seit 13. 05. 2004 Ort Nürnberg, Germany Beiträge 250 Rückwärtsgang geht schwer rein??? Immer wenn ich meinen rückwärtsgang einlegen will, dann geht der nicht rein, dann muss ich immer erst einen anderen gang rein machen und dann die kuplung kurz los lassen und dann geht der erst rein. ist das normal, oder stimmt da irgendwas nicht? MFG 15. 2004, 08:30 #2 Fast, Faster, EG3 Registriert seit 08. 08. 2003 Ort Göppingen (Ba-Wü) Beiträge 3. 127 Fahrzeuge: Kawasaki Ninja ZX7R [Sold]CRX Del Sol EH6 [Kill]Civic EG3@B16A2 Turbo Mercedes CLK 320 Cabrio 15. 2004, 08:53 #3 Registriert seit 26. 04. 2004 Ort Emsland Beiträge 9. 421 Fahrzeuge: Mehrere:-) jop ist normal, weil der nicht synchronisiert ist. 15. 2004, 09:29 #4 Registriert seit 29. 12. 2003 Ort Hamburg City Beiträge 1. Rückwärtsgang geht schwer rein???. 328 Zitat von ThaMan genau! der lauft noch nach... vorher immer den 4. gang kurz rein und gut.. 15. 2004, 10:18 #5 Registriert seit 16. 02. 2002 Ort Haltern am See Beiträge 6. 594 Fahrzeuge: Honda CR-V RE5 Alfa Romeo 159 Dürften wohl alle haben... :wink: 15.
Dann habe ich auf Stellung P gestellt und selbst da konnte ich nicht richtig gas geben. Er quälte sich und ging nicht über 2000 U/min. Da ging das Schwitzen dann los. Auto ausgestellt und wieder angestellt aber das Problem war noch das Gleiche. Dann habe ich auf Stellung N gestellt und wollt den Wagen erstmal vom Hof schieben aber auch das ging nicht. Ich hatte die Motorhaube offen und konnte sehen, dass sich der Motor aufbäumt, wenn ich den Wagen kräftig nach hinten drücke, als ob ein Gang eigelegt war. Dsg rückwärtsgang geht nicht rein – bei der. VCDS brachte auch keine Fehlermeldung hervor. Ich bin dann in die Anpassungskanäle vom Getriebe und wollte sehen, ob mir hier etwas auffällt. Während ich dann so am Probieren war, konnte ich plötzlich wieder alle Gänge einlegen und das Problem ist den restlichen Tag lang auch nicht wieder aufgetraten. Hatte hier schon mal jemand so ein Problem mit seinem 6Gang DSG gehabt und was könnte das sein? Der Wagen hat jetzt ca. 263tkm runter. Gruß Christoph Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran.
Dann könnte ich allgemeine Formulierungen von dir mit meinem Fall anreichern. VG aus Freiburg Daniel #12 Die Mechatronik muss getauscht werden: 2. 800, - EUR Ich lache mich tot. Damit haben Sie vielleicht gerade mal ihren Aufschlag auf die Listen ET Preise rausgenommen... #13 Von 2. 000, - EUR auf 1. 800, - EUR runter zu kommen fand ich auch eher lächerlich. Auch wenn 200, - EUR kein Pappenstiel sind. In Anbetracht dessen, dass ein Getriebe aber auf die Lebensdauer eines Fahrzeugs ausgelegt ist, dann wieder schon; 1. 800, - EUR für die Reparatur eine Bauteils bezahlen zu müssen, das bei 101 Tkm eigentlich noch reibungslos funktionieren sollte. Frechheit. Andererseits erwarte ich vom Autohaus inzwischen auch nicht mehr viel. Die können im Grunde zwar nichts dafür. Aber für Ihren Kunden einsetzen könnten sie sich schon. Dass VW nicht von Sich aus auf die Kunden zugeht wissen wir alle spätestens seit dem Diesel-Skandal. Es würde mich nicht wundern, wenn die Autohäuser von VW die Ansage bekommen würden die Kunden bei so einem Fall nicht zu unterstützen.