- Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber Schinder Beiträge: 4370 Registriert: 4. Mär 2013 Motorrad:: Schinder-BerT Wohnort: KREFELD Re: KOSO Lambda Messgerät wer kennt das? Beitrag von Schinder » 18. Sep 2017 Moin Das kann man durchaus ergänzend empfehlen. Allerdings liefert es Dir halt nur den Lambdawert und keine anderen Aussagen zur Abgaszusammensetzung. Auch sind die kleinen Meßgeräte in dieser Preisklasse nun mal nicht so genau wie andere Apparate im höheren Preissegment. Für den Anfang ist das ok, wenn es Dir nur um die grobe Einstellung des Gemisches geht und weitere Analysen für dich nicht relevant sind. Nicht den Anschweißstutzen mit Verschlußschraube vergessen, bei mehreren Mopeds halt mehrere davon. Lambda - CHRISTMANN MOTOREN. Gruss, Jochen! Ich würde mich ja gerne entschuldigen, aber es tut mir einfach nicht leid. DonMambo Beiträge: 196 Registriert: 16. Okt 2014 Motorrad:: Honda CB400N, VFR 750 RC36 Wohnort: Potsdam von DonMambo » 18. Sep 2017 Aloah, Die Sonde ist halt keine Breitbandsonde und hat nur einen recht beschränkten Messbereich.
Sicherheit: Die Steuerung schaltet ab einer Temperatur von 90°C das Gebläse ab und die Vorlaufpumpe und die Brauchwasserpumpe (falls angeschlossen) ein. Dies sorgt dafür das die Temperatur aus dem Kessel geschafft wird. Ein eingebauter STB (Sicherheits-Temperatur-Begrenzer) schaltet das Gebläse im Falle einer Temperaturüberschreitung bei 95°C ab. Dies ist eine unabhängige Notfallsicherung im Falle eines Stromausfalls. Lambda bei 2-Takter messen | RollerTuningPage. Ein Sicherheitswärmetauscher umschließt die Brennkammer, mittels einer thermischen Ablaufsicherung wird Frischwasser durch den Wärmetauscher gespült und dadurch die Brennkammer abgekühlt. Vorteile: Automatischer Kesselbetrieb durch integrierte Regelung Einfache und Bedienung und Wartung Niedrige Betriebskosten Hoher Wirkungsgrad von über 93% Rauchabzugsgebläse aktiviert sich automatisch bei Türöffnung Saugzuggebläse Eingebaute Anschlüsse für Umwälzpumpe und Fühler für Warmwasserspeicher Lambdasonde für präzise Steuerung der Primär- und Sekundärluftzufuhr Halbautomatsches Reinigungssystem Witschaftlich: Die pyrolytische Verbrennung ermöglicht einen Verbrauch von mehr als 85%, was im Vergleich zu klassischen Holzheizkesseln erheblich spart.
Die Lambdasonde wird mittels eines Anschweiß- oder Anlötteiles an einer geeigneten Stelle am Auspuff montiert. Am idealsten ist eine Stelle im inneren Bogen des Auspuffkrümmers, kurz nach dem Zylinderkopf geeignet. Leider sieht das jedoch nicht immer so ansprechend aus. Wem es eh nur auf Leistung ankommt, dem wird das egal sein, aber wer die Optik seines Bikes nicht mit einem solchen Teil belasten will, der muß einen Kompromiss eingehen und das Teil an die nächstmögliche "verdeckte" Stelle einbauen. Sicher nach dem erfolgreichen Abstimmen des Vergasers wird die Sonde wieder aus dem Erscheinungsbild entfernt und der Flansch durch einen Verschlußstopfen abgedichtet, aber das Anschweiß- oder Anlötteil bleibt. Eine benötigte Sonde findet sich schnell bei einem bekannten Internetauktionshaus oder im KFZ-Ersatzteilhandel (teurer). Lambda Messgerät inkl. Sonde. Hierbei ist zu beachten, daß sich eine Sonde mit einem Gewinde (in der Regel M18*1, 5) am besten eignet. Manche Sonden sind auch mit einer "Heizung" ausgestattet, die bei einer Nutzung extra angeschlossen werden muß.
Lambda bei 2-Takter messen Beitrag #1 Ist es Möglich, beim 2-Takter einen vernünftigen Lambda wert zu messen? Es wird ja Öl verbrannt, was ja auch nochmal den Prozentualen Anteil der Luft verringert. Und das sollte man auch berücksichtigen, denn sonst könnte es sein, das trotz Lambda=1 bzw. 0, 85, der Roller zu mager Läuft. MfG Lambda bei 2-Takter messen Beitrag #2 könntest du machen, mit einer Abgas untersuchung... 14, 7 teile luft auf 1 teil kraftstoff wäre Lambda eins das öl mach kaum was aus,... ich kenne die Verhältnisse jetzt nicht... allerdings reden wir von 0, 001--- etc mfg Lambda bei 2-Takter messen Beitrag #3 hm ich weiss ja nicht so gering?? immerhin sind in meinem Kraftstoff 4% Öl... 1:25 halt. Also weitere meinungen sind erwünscht. Der Meister in der KFZ-Werkstatt, in der ich die Messung mache, hat nämlich gemeint der Lambdawert wäre verfälscht. MfG Lambda bei 2-Takter messen Beitrag #4 moment... das kraftstoff verhältnis ist 1:25, d. h auf 25teile Gemisch kommt 1 teil öl... das wären aber keine 4% oder???
Kategorien der CO-Abgastester MWT202 ist ein preiswertes Kompaktgerät um schnell und zuverlässig die Abgaswerte an allen Verbrennungsmotoren zu ermitteln durch den 12V Anschluss über Batterieklemmen, ist das MWT202 ideal geeignet zur mobilen Kontrolle und Einstellung der Motoren das Gerät hat eine sehr kurze Anwärmphase (ca. 1 Minute) und verfügt über eine integrierte Abgaspumpe und Wasserabscheider zur Kalibrierung genügt ein einfacher Tastendruck die Anzeige der Messwerte erfolgt über ein hochgenaues, großes Digitaldisplay die Messgeschwindigkeit richtet sich stark nach der verwendeten Schlauchlänge Abmessungen: 145 x 200 x 200 mm, Gewicht 2, 8 kg es stehen zwei Geräte mit unterschiedlichen Messgeschwindigkeiten zur Auswahl: CO-Tester MWT-202, eine Abgaspumpe, Digitalanzeige ca. 5-7sek. Preis... 549, - Euro CO-Tester MWT-202-S zwei Abgaspumpen, Digitalanzeige ca.
Habe auch Lambdasonden einbauen lassen. #3 Hallo Gerd Deine "Erfahrungen" sind besser und detailierter dokumentiert als jedes Tuning Handbuch. In dieser Liga kann ich noch nicht mithalten Mein Ansatz zur Vergaseroptimierung ist simpler. Aus diversen Veröffentlichungen weiß ich welche stöchiometrischen Verhältnisse in welchen Drehzahlbereichen optimal sind. Im Leerlauf und unter Volllast strebe ich Lambda-Werte von 0, 85 bis 0, 9 ( fett) und im Teillastbetrieb Lambda = 1, 0 ( max Drehmoment) an. Jetzt benötige ich nur noch die geeignete Messtechnik um dieses Wissen umzusetzen. Und genau bei der Messtechnik hapert es. Die Kennlinie einer Lambda Sonde ist bekannt [Lambda= f( Ausgangsspannung)]. Dieser gemessene Spannungswert schwankt so stark, dass Rückschlüsse auf Vergaserbestückung unmöglich sind. Beispiel: Im rechten Krümmer bekomme ich im Leerlauf kein verwertbares Signal, im linken Krümmer messe ich ein Lambda von 0, 95. Verstellungen an der Leerlauf Gemisch Schraube bringen aber keine nennenswerten Änderungen.
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