AUCH INTERESSANT Jetzt ist der Gripen E erneut in der Ausmarchung um neue Kampfjets für die Schweiz. Aber auf die Frage, ob der Gripen E nun tatsächlich fliegt, sagte kürzlich im Bundeshaus ein ehemaliger Gripen-Lobbyist: «Das fragen wir uns auch. » Noch immer nicht im Einsatz bei Luftwaffen Zwar existieren nun einige Prototypen: Im letzten November, vor knapp einem halben Jahr, ging Prototyp Nummer 2 in die Luft. Aber in bewährtem Einsatz bei einer Luftwaffe ist er noch lange nicht. Dabei hatten Bundesrat Maurer und die Schweden beim letzten Mal versprochen, die ersten Jets für die Schweiz würden ab Mitte 2018 fertig sein. Die Frage, die sich auch Vertreter der Konkurrenzfirmen stellen: Ist der Gripen E überhaupt bereit für die Flugtests durch das Schweizer Verteidigungsdepartement, die Ende Juni in Payerne VD stattfinden? Bundesrat will neue Kampfjet-Initiative definitiv nicht abwarten. Saab kann, so Beobachter, schon von Glück sprechen, dass der Gripen als letzter an die Reihe kommt bei den Tests. Dank des Kunstgriffes bei Armasuisse, wo entschieden wurde: Die Test finden in alphabetischer Reihenfolge der Herstellernamen statt.
Die beiden Testjets landeten gestern auf dem Militärflughafen. Super Hornet gestern nach der Landung in Payerne. VBS/DDPS Im Mai ist die französische Rafale der Herstellers Dassault an der Reihe. Am Schluss kommen die beiden einmotorigen Jets, der F-35 und eben der Gripen. Einige Beobachter glauben, dass die einmotorigen Kandidaten schlechte Karten haben. Ein Grund: Die Schweiz ist vor allem an Luftpolizei interessiert. Die Fraktion der zweimotorigen Vehikel gibt an, ihre Jets seien dank mehr Schub viel schneller auf der Höhe der Ziele, die es abzufangen gelte. Kampfjet mitfliegen schweizer supporter. F-35 in den USA unter Beschuss Saabs Trost dürfte sein: Auch die anderen Hersteller kämpfen immer wieder mit Problemen und Negativschlagzeilen. Der geschäftsführende US-Verteidigungsminister Pat Shanahan etwa soll den F-35 unlängst als «abgefucktes» Flugzeug bezeichnet haben.
Die GSoA sammelte in 34 Tagen 181'707 Unterschriften. Bild: keystone Einen Eintrag in den Geschichtsbüchern sicherte sich die GSoA zudem mit ihrer Volksinitiative gegen die Beschaffung des F/A-18-Fliegers: Sie kam in nur 34 Tagen zusammen und wurde laut eigenen Angaben über eine halbe Million Mal unterschrieben. Eine allfällige Kampfjet-Abstimmung hin oder her – der Bundesrat bestellt die F-35A | Schweiz | Bote der Urschweiz. Die GSoA reichte nach rund einem Monat jedoch «nur» 181'707 Unterschriften ein – die übrigen Signaturen wurden nicht beglaubigt als «Petition» eingereicht. Dieser Sammelrekord wird deshalb auch nicht von allen anerkannt. Unterschriften für Volksinitiativen zu beglaubigen war auch 1992 ein aufwändiger Prozess: Abertausende Unterschriftenbögen mussten nach Postleitzahl sortiert werden und an unzählige Gemeinden versandt werden. Dort war es oft die Aufgabe von Lernenden, jede Unterschrift mit dem Stimmregister abzugleichen, um Mehrfach- und gefälschte Unterschriften zu verhindern. Bund übernimmt wegen Corona aufwändige Unterschriften-Prüfung Dieses Jahr könnte die GSoA aber von der Corona-Sonderreglung bei den politischen Rechten profitieren: Wer bis im November 2021 eine Volksinitiative bei der Bundeskanzlei einreicht, muss die Signaturen «nicht zwingend» beglaubigen lassen.
Einen kleinen Nachteil hat dieser Jet dennoch: er ist relativ wartungsintensiv, was sich auch im Preis für einen Flug niederschlägt. Wir weisen darauf hin, dass ein Flug mit der Hawker Hunter relativ selten verfügbar ist. Bitte fragen Sie frühzeitig an. Hawker Hunter fliegen in den Schweizer Alpen Das wichtigste an einem Kampfflugzeug ist sein Pilot! MiGFlug organisiert Flüge mit sehr erfahrenen Piloten aus der Schweizer Luftwaffe die über Jahrzehnte hinweg Hawker Hunter geflogen sind. Die Hawker Hunter war in der Schweiz 37 Jahre im Einsatz, als geschätztes Jagdflugzeug und Jagdbomber. Kampfjets - Die Quizfrage lautet: Fliegt der Gripen, oder fliegt er raus?. Mit diesen erfahrenen Piloten – unter Ihnen der "Jetman" Yves Rossy! – können Sie den Jagdbomber Hawker Hunter fliegen. Geflogen werden die wichtigsten Flugmanöver aus dem Training, aber auch aus realen Kampfeinsätzen. Aufschwung (Immelman), die hochgezogene Rollenkehre, ein Rückenflug oder auch das kontrollierte Trudeln sind nur einige davon. Das schönste dabei – Sie sitzen direkt neben den ehemaligen Luftwaffen-Piloten und können ihnen so genau auf die Finger schauen.
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