Mit etwas Glück passiert er beim Losfahren, Stress erzeugt er fernab von zu Hause: Fehlercode 503 trifft wohl jeden Besitzer eines Bosch E-Bikes irgendwann. Auch wenn Sie bisher verschont geblieben sind, kann es nie schaden, sich auf den Tag X vorzubereiten. Lesen Sie mit, wie Sie den Bosch E-Bike Fehlercode 503 beheben können! E bike fehlercode 503 part. Bosch Fehler 503 kann meist auf den Speichenmagneten oder eine Verschmutzung zurückgeführt werden. Wenn der Speichenmagnet nur verdreht ist, können Sie einen Moment später weiterfahren. Lässt sich der Fehler 503 nicht beheben, klärt die Diagnose in der Werkstatt andere Ursachen. Was bedeutet Bosch Fehlercode 503 beim E-Bike und wie können Sie ihn beheben? Ganz gleich, ob Sie ein E-Bike der Marke Cube, Flyer, Diamant oder Focus fahren: Mehr als 70 Hersteller verbauen Bosch Antriebssysteme in MTB-, Trekking-, Cargo- oder Citybikes und bei allen kann der Fehler 503 vorkommen. Wenn die Motorunterstützung stark eingeschränkt ist oder ganz ausfällt und das Display Fehlercode 503 anzeigt, hat das System eine Unregelmäßigkeit am Drehzahlsensor entdeckt.
Das liegt leider in der Natur der Sache, da dieser Sensor (nicht nur bei Bosch) im inneren aus einem mit Gas gefüllten Glasröhrchen besteht in dem sich zwei Metallzungen befinden die sehr empfindlich auf den Magneten reagieren müssen. Schlägt man mit etwas hartem heftig gegen den Sensor kann das Röhrchen brechen und der Sensor liefert dann mitunter auch ohne Magnet Signale, oder er liefert wenn der Magnet passiert mehrere Signale. E bike fehlercode 503 wheel. Der Sensor kann auch leicht dadurch beschädigt werden das man hart am Kabel reißt, das kann leider schon dabei passieren wenn man in einem recht engen Rahmen ein Hinterrad mit einem großvolumigen Reifen ohne von diesem einen Teil der Luft abzulassen zu schwungvoll herausnimmt, dabei am Sensor hängen bleibt und diesen dann zu ruckartig verdreht. Kurzum, das junge Alter das Rades ist leider kein Ausschlusskriterium für einen Sensordefekt. Bitte fahre mit dem Rad zum Händler und lass den den Sensor prüfen und gegebenenfalls austauschen. #7 Vielen Dank für diese Informationen.
Als ich letztens auf dem Weg zum Einkaufen war, fing das Packster an zu spinnen. Mal funktionierte der Motor, mal nicht. Es war mir vorher schon passiert, dass der Akku den Kontakt verloren hat wenn ich über einen etwas größeren Hubbel gefahren bin, aber da half es normalerweise, den Akku fest zu drücken. Diesmal nicht. Der Fahrradcomputer zeigte an, dass der Akku entladen sei. Nach dem Motto ein Reboot tut immer gut schaltete ich den Computer mehrmals an und wieder aus, was aber das Problem nicht löste. Stattdessen war häufiger der Fehlercode 532 zu sehen. Fehlercode 532 – Radwärts. Damit konnte ich mich wenigstens auf die Suche nach der Lösung machen, und so stand ich eine Weile neben der Straße und googelte. Anscheinend wurde der Akku nicht vom Computer erkannt, warum auch immer, und ohne Akku läuft logischerweise der Motor nicht mehr. Ich verschob den Magneten für den Sensor am Hinterrad ein bisschen (das wurde im Internet empfohlen) und hoffte, dass es daran lag. Dem war leider nicht so. Der Computer zeigt einen leeren Akku an.
4: Motorunterstützung endet zu früh: Mein Rad ist ein Reaction Hybrid EX 625 29 Zoll Allroad Modell 2020 mit dem neuen Bosch Performance CX Gen. 4. Mir kam die angezeigte...
Nachdem ich auch noch die Kontakte des Akkus gesäubert hatte aber keine Änderung eintrat drehte ich um und fuhr ohne Motorunterstützung wieder Richtung zu Hause. Ich hatte nicht vor, das schwere Rad samt Wocheneinkauf mehrere Kilometer ohne Motor zu fahren. Zu Hause schaute der Mann nach dem Rad. Er probierte dieselben Sachen wie ich und es schien zu klappen, der Motor ging wieder. Also fuhr ich erneut los in Richtung Supermarkt, nach den ersten 20 Metern war die Unterstützung wieder weg. Mmpf. Der Mann fuhr daraufhin eine größere Runde Probe und fand heraus, dass man den Akku nur feste stoßen oder das ganze Körpergewicht auf den Sattel krachen lassen musste und der Motor lief wieder. Error 503 Bosch Performance CX Gen 4 - ich finde den Fehler nicht | eMTB-News.de - das Forum rund um e-Mountainbikes. Wahrscheinlich handelt es sich um einen Wackelkontakt. Da auch die Federgabel vorne den Geist aufgegeben hat, lohnt sich die Fahrt in die Werkstatt. Den Heimweg mit dem voll beladenen Fahrrad habe ich problemlos geschafft. Nachdem sich das Packster eingefahren hatte, trat der Fehler immer weniger auf. Nachtrag am 10.
Bosch schreibt die Verwendung des orginal Bosch Magneten vor, da Standard Fahrrad Computer Magnete wohl i. d. R. nicht die magnetische Stärke haben #8 #9 Sensor war defekt, Werkstatt konnte den Fehler reproduzieren. Sensor hat Bosch bezahlt und ich den Einbau da Fremdkauf #10 Heute zu einer längeren Probefahrt gekommen, funktioniert jetzt wieder einwandfrei. Sonstige(s) - Performance: Fehlercode 503 (-001: Sensordefekt) (-002: 1:1-Fehler oder falsche Magnetposition) | Seite 3 - Pedelec-Forum. Trotz 19 mm Abstand Magnet zu Sensor #11 2win Da es sich hier um Sensoren und Magnete geht würde ich mich mit meiner Frage gerne einklinken: Ist die Einbaulage der Magneten die an der hinteren Bremsscheibe kommen eigentlich genormt oder sowas? Da gibt es ja Magnete für die 6-Loch Bremsscheibe, Centerlock Magnete oder Magnete die in der Bremsscheibe eingelassen/integriert sind, laufen die alle dann an der selben Stelle zu einem Sensor der im Dropout moniert ist?
In meinem Fall was spinnt, der Motor oder das Nyon. Ein Austausch mit einem Intuvia eines Mitfahrenden zeigte, dass es an meinem Nyon lag. Was sollte ich machen, Nyon zurücksetzen - wie? Ich habe daraufhin das Nyon aufgeschraubt, den Akku eine Weile rausgenommen, Akku wieder eingesetzt und siehe da, es funktionierte wieder. Seither habe ich keinerlei Probleme mehr damit gehabt. Mein Nyon ist jetzt 3 Jahre alt und ich habe immer noch den ersten Akku (Batterie) drin. #5 Flatliner... Ich vermute mal du hast das Intuvia-Display. Da ist es sehr unwahrscheinlich, dass es an dem nicht festgeschraubten Intuvia liegen sollte. E bike fehlercode 503 löschen. Ich fahre seit 3 Jahren mit einem "losen" Intuvia, teils auch Waldwege und andere unebene Wege. Da war nie ein Ausfall. #6 thowie Der Fehler 503 kann nichts mit dem Intuvia oder einem sonstigen Bike Computer zu tun haben. Bitte schickt die Leute doch nicht auf die falsche Fährte. @Horsti der Fehler 503 kann auch an einem neuen Rad recht leicht auftreten wenn man da mal einen Stein aufwirbelt und der etwas zu heftig gegen den Sensor schlägt.
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