3. 2-Komponenten Rostschutzprimer auftragen, da Spachtel sich von 1-Komponentengrundierung bei Erhitzung (z. in der Spritzkabine) ablöst 4. dick genug auftragen! 2 satte Spritzgänge oder 2-3 mal mit dem Pinsel streichen 5. nach Durchtrocknung anschleifen mit rotem Pad (z. 3M Scotch Brite) 6. entfetten mit Silikonentferner 7. Spachtel auftragen und schleifen 8. Selbst Rostlöcher am Auto reparieren | Rostellen mit E-Zink/Verzinkung dauerhaft schützen - Tifoo - YouTube. Vorgang gegebenenfalls wiederholen 9. Füllern und Grundieren (dafür gibt es 2 in 1 Produkte) 10. Lack auftragen 11. Polieren Besonders zu beachten sind die Materialverträglichkeiten. Ob sich z. eine 2k Epoxy Grundierung mit einer Glasfaser-Spachtelmasse verträgt, kann ich nicht sagen. Aber ich denke schon Es ist aus meiner Sicht grundsätzlich ratsam alles von einem Hersteller zu beziehen. Vielleicht hat der ein oder andere von euch ja noch wichtige Hinweise, Tipps oder irgendwelche Erfahrungswerte. ____________________________________________ Noch einmal zur Verdeutlichung: Es geht hier nicht darum einen relativ wertvollen BB1, EG6, EE9... anhand der oben beschriebenen Praxis auf lange Sicht zu erhalten.
Fahrzeuge: *daily* '15 Jazz 1. 3i Ex '09 Accord 2. 4i Ex '91 Accord 2. 0i H23 ASB Swap Ex '89 Civic 1. 5i MPFI Hallo HP, nachfolgend möchte ich mit euch eine kleine Hilfestellung zusammentragen, wie man Rostlöcher an einem low-budget-Projekt günstig und einfach beseitigen kann. Wir alle kennen das: Man sieht einen alten Honda zu einem guten Kurs und denkt über einen Kauf nach um noch ein paar Jahre Spaß damit zu haben, aber wird dann vom Rost an den hinteren Radläufen abgeschreckt. Das restliche Fahrzeug (Schweller.. ) ist im Idealfall noch halbwegs gut in Schuss. Vielleicht besitzt der ein oder andere hier auch schon genau so ein Auto und möchte seiner Karre mal ein wenig Kosmetik gönnen oder den allerletzten TÜV draufmachen Nun ließ ich mich durch diese Videos inspirieren, wo eine billige und zweckmäßige - aber im Detail nicht fehlerfreie - Reparaturmöglichkeit der Radläufe und anderen Bauteilen aufgezeigt wird. Löcher im Blech schließen? Aber wie? Trick? - Archiv - Rostschutz-Forum. Dabei kommt Spachtelmasse mit Glasfaser-Anteilen zum Einsatz. Leider haben beide vergessen das blank geschliffene Blech vor dem Spachtelauftrag mit einer Epoxy Grundierung zu versehen.
Einige Verarbeiter verwenden Füller-Stangen, die Flussmittel, enthalten, während andere es vorziehen, verwenden Sie ein separates Flussmittel während des Lötvorgangs. Bereiten Sie die Oberfläche des Risses. Der Riss im Gusseisen Teil muss gereinigt und vorbereitet vor dem Löten, Oberfläche Verunreinigungen und Oxide zu entfernen. Der Sprung sollte Boden mit einer Schleifmaschine, um einen u-förmigen Querschnitt zu bilden. Dies ermöglicht das Löten Material voll fließen in den Riss und Spannungskonzentrationen vermeiden. Nach dem Schleifen, Bürsten Sie die Grundfläche mit einer Edelstahlbürste. Dieser Schritt entfernt alle Partikel, die von den Schleifprozess übrig. Wärme aus Gusseisen Teil. Rostlöcher reparieren ohne schweißen dich. Wenn beim Löten Taschenlampe auf einen kalten Teil verwendet wird, können weitere Risse und Verformungen auftreten, also eine Wärmequelle wie ein Gas-Grill, Unkraut Brenner oder Backofen langsam erhitzen Sie die Gusseisen-Teil verwendet werden kann. Legen Sie die Gusseisen-Stück auf eine Arbeitsfläche und Klammer, wenn nötig.
Beitrag von JuppesSchmiede » 23. Sep 2010, 19:23 Sowas muss geschweißt werden, du kannst nicht einfach Bleche mit irgend einem Zeugs einkleben, lass blos den Sche... sein, da kann dein Leben von abhängen. Such dir lieber jemanden der dir da Bleche einschweißt, dann biste auf der sicheren Seite. Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Zitat: Walter Röhrl 1x Senator B 204PS/C30SE 1x Omega A Caravan 116PS/C20NE LPG 1x Omega A Caravan 116PS S@lvo Beiträge: 1535 Registriert: 11. Jan 2005, 21:51 Wohnort: hamm von S@lvo » 23. Rostlöcher ohne schweißen zu machen?! - Corsa-A.de. Sep 2010, 20:16 damit machst du das nur noch schlimmer, weil rosten tut es trotzdem weiter hin und das wäre auch nen pfusch.. lass die stelle schweissen und gut is alles andere wird nichts bringen. Black13i Moderator Beiträge: 7688 Registriert: 13. Jan 2005, 09:14 Wohnort: Friedberg/Bayern von Black13i » 23. Sep 2010, 22:11 Würde ich auch die Finger von lassen. Schau lieber mal, ob vielleicht einer hier aus dem Forum aus deiner Gegend ist der ein Schweissgerät hat und dir das für nen kleinen Obulus machen kann Germannova Beiträge: 5302 Registriert: 11.
#1 Hei Leute Da ich gerne schnell durch kurfen düse, suche ich eine Domstrebe für meinen r53. evt. auch querstreben unten und querlenker. Grüsse Dani
Niederländische Fahrzeug... 9. 800 € VB 77. Mini r53 domstrebe for sale. 456 km 2000 OMP Kart Schuhe Ringtool Tracktool Fahrerschuhe Zum Verkauf stehen Omp Kart Schuhe in der Größe 37 die Schuhe sind in einem guten, Zustand siehe... 50 € VB 51427 Bergisch Gladbach 04. 2022 BMW E92 M3 Brembo Ultimot Bremsanlage Ringtool Tracktool Hallo, Verkaufe hier meine Brembo Ultimot 6 Kolben Bremsanlage von meinem E92 M3. Scheiben sind... 2. 999 € VB Versand möglich
#1 Hallo zusammen, als ich meinen ersten MINI vor 10 Jahren gekauft habe, war das Thema "Domstreben" ein ganz großes. Da ich meinen nächsten MINI fahrwerkstechnisch in Hochform haben möchte, kommt mir das gerade wieder in Erinnerung. Wie seht Ihr das? Ich habe keine eigenen Erfahrungen. #2 Ich hatte im R53 CooperS eine Domstrebe, welche schon deutlich Vorteile gebracht hat. Damals war dies eine der Maßnahmen um die 230PS auf den Asphalt zu bringen Leider seit 8Jahren keinerlei, sodass ich nur gespannt lauschen kann #3 Ich hatte im R53 CooperS eine Domstrebe, welche schon deutlich Vorteile gebracht hat. Damals war dies eine der Maßnahmen um die 230PS auf den Asphalt zu bringen Leider seit 8Jahren keinerlei, sodass ich nur gespannt lauschen kann Kannst Du "deutliche Vorteile" präzisieren. Merkt man das sofort am Fahrverhalten, oder erst über längere Zeit weil die Bleche entlastet und dadurch nicht "weich" werden? Oder...? #4 Sofort! Wesentlich mehr Stabilität, weniger Vibrationen. Domstrebe hinten für R53 - Druckversion. Allerdings Motor-/Fahrwerk-getunter R53 CooperS.