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July 4, 2024, 11:48 am

Schau dir mal dieses Bild an und dann frag dich selber, wie schräg das Motorrad wohl stehen muss, damit du Öl am Einfüllstutzen sehen kannst um es dann abzusaugen! 46, 4 KB Aufrufe: 1. 655 #11 da sieht man auch Wieviel Platz da ist für ein "zu viel" an Öl. Wir sprachen hier ja nicht von 1Liter sondern 0, 1Liter zu viel, also brauch er auch nix "absaugen" Gruß Michael #12 Leider täuscht die Darstellung durch ihre Perspektive und den geringen Ölstand. Das Öl steht sicher bis zur Unterkante des Kettenrades für den Nockenwellenantrieb. Aber da ist trotzdem noch viel Luft. Aber der Fragesteller weiß ja gar nicht wieviel Öl tatsächlich drin ist im Motor. Zuletzt bearbeitet: 21. 05. 2010 #13 Burmi Wenn mal zuviel drin ist oder: Die Möglichkeit um überflüssiges Öl ohne viel Aufwand wieder aus den Motor heraus zu bekommen, ohne den Motorschutz zu demontieren u. anschl. die Ölablassschraube herauszudrehen. Ablassen ist z. über die Ölrücklaufleitung rechts neben dem Schauglas möglich. Bmw ölstand zu hoch deutschland. Hohlschraube VORSICHTIG losdrehen (Gefäss drunter) und mit 20 - 25 Nm (!!! )

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Motor warm laufen lassen dann abstellen und nach 10-15 Min den Ölstand prüfen. den wen ein Motor länger steht fließt fast alles Öl in die Wanne zurück und das ist dann zu viel den wen der Motor läuft bleibt Öl im Filter im Kopf, Ölpumpe und in den Lagern zurück und nach längerem stehen ist das dann viel mehr am Pleilstab zu sehen nimmt man jetzt Öl raus und danach läuft der Motor dann auf Langstrecke dann ist das Öl bald viel zu wenig. Und zu wenig Öl wird schneller heißer und verbrennt noch schneller weniger, Teufelskreis. z. B. Motoröl wechsel mit Filter 3, 5 L ohne 3, 0 L Motor zerlegt dann Neufüllung 4, 5 L Der Motor muss zur Messung warm sein, also am besten ein paar Kilometer fahren und dann auf ebenen Untergrund abstellen. Nach ca. 2 Minuten messen, damit sich das Öl in der Ölwanne sammeln kann. Bmw ölstand zu hoch e. Da du den Ölstand direkt nach dem Wechseln nicht kennst, kann Niemand sagen, ob zuviel eingefüllt wurde. Du könntest nach dem Wechseln Kurzstrecken gefahren sein oder den Motor mal kurz gestartet haben, wodurch sich Kondenswasser bildet, was den Ölstand vermeintlich steigen lässt.

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Hi, ich war vor kurzem im Urlaub und habe meinen BMW 318ci 143 ps ungefähr eine Woche stehen lassen (steht im Freien). Davor habe ich einen Ölwechsel machen lassen. Doch heute stellte ich fest (immer noch nicht gefahren), dass der Ölstand zu hoch ist. Könnte es daran liegen, dass er in der prallen Sonne bei Ca. 30 Grad steht und lange nicht bewegt wurde oder hat der Mechaniker einfach zu viel Öl nachgefüllt? Bitte um schnelle Antwort LG Philipp Da hat der Mechaniker zu viel reingefüllt. Ölstand zu hoch trotz kürzlichem Ölwechsel? (Auto). Viele nehmen sich nicht die Zeit genau zu schauen ( weil man ja immer warten müsste bis sich alles gesetzt hat, nochmal messen, ergänzen) sondern schauen einfach "aha, der wagen kriegt 5 liter" und dann werden halt 5 liter eingefüllt. Die Frage ist dann wieviel zu viel ist drin. Ein bisschen über Max wird nicht schlimm, wenn viel zu viel drin ist wäre das ein Grund gewesen sich zu beschweren. Das wird im nachhinein aber schwierig, du kannst ja jetzt nicht mehr nachweisen dass es wirklich der Mechaniker war.

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ist mir damit ja schon geholfen. niemand was zahlt man für eine kompressionsmessung? LG marv #14 nach ner halben stunde googlen wird doch eher das Mobil1 0w-40 empfohlen, gerade für kurzstreckenfahrer wie mich. oder doch 5w-40 kann ich dieses Set bedenkenlos für meinen Motor bestellen und einen Ölwechsel durchführen? Mobil 1 0W 40 New Life 1x5 3x1 Liter 0W40 (Affiliate-Link) #15 also ich fahre ein 5w 40, da es auch für Kurzstreckenfahrer geeignet ist. Ein 0w40 ist mir da nix... Ich habe bei meinem keinen Messbaren Verbrauch, auch nicht nach rund 8000km... Ölstand zu hoch - Wie korrigieren?. Ich fahre das Addinol Super Light MV 046 1 Seite 1 von 2 2

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bei betriebswarmen motor müsstest du den ideal ölstand messen können, natürlich nach einer angemessenen wartezeit (ca. 2min), der aber ungefähr dem kalten motor entsprechen müsste, vielleicht etwas weniger, aber nicht mehr! jetzt gibts ja noch das phänomen des "ölproduzierenden" motors. ;) dahier entsteht durch kurzstreckenfahrten eine durchmischung des öls mit benzin, das von den zylinderwänden in die wanne gespült wurde, durch die ballig-ovale bauform des kolbens, die erst bei betriebstemp. zylindrisch wird, und damit dicht ist. folgende fragen: hast du den ölmessstab richtig eingeführt? ist dein ölstand leicht abzulesen, oder verschwimmt er etwas beim rausziehen? auf jeden fall, bei zuviel öl raus damit! mfg onkel tom #4 Guten Morgen, ich kann mich Tom nur anschließen. Bmw ölstand zu hoch 2020. Leider hab ich mein erstes Auto mal mit zuviel Öl (3l) vergewaltig und das Ergebnis war: -Motor spricht miserbal auf Gas an -Öl wird im Motor mitverbrannt -Autobahn war komplett eingenebelt und die Polizei war auch gleich hinter mir -bei einem Diesel wäre der Motor verreckt Also das ganze Öl wieder raus und alles war in Butter.

vorsichtig wieder festziehen. Zitat aus: #14 Moin! Vielen Dank für Eure Antworten! So... war gestern beim Kollegen. Wir haben seine Maschine langsam nach rechts gekipppt und siehe da.... die Oberkante des Ölstands erschien bereits nach wenigen Grad Neigung im Schauglas. Also ist die Überfüllung minimal. Hm, also von wegen durch die Füllöffnung überschüssiges Öl absaugen... Motorölstand zu hoch - BMW 535 Forum - autoplenum.de. das scheint - wie die Zeichnung vermuten lässt - aussichtslos zu sein. Ich hatte zwar mal vorsorglich eine große Spritze mit dünnem Schlauch besorgt, aber das kam aufgrund o. g. Befunds eh nicht zum Tragen. Ölstand kontrollieren und richtig nachfüllen kann so einfach sein... Ich persönlich vermeide solche Situationen, indem ich eigentlich den Ölstand immer um die Mitte des Schauglases halte. Da scheint dann auch der Ölverbrauch geringer zu sein, als wenn man immer auf Max auffüllt. Aber das wurde bereits des öfteren ausführlich diskutiert.... Allzeit gute Fahrt und Gruß aus dem derzeit sonnigen NRW #15 Berte Die Variante nach Gerd geht bei der ADV schlecht, weil man wegen des Sturzbügels an die Schraube schlecht rankommt.

Nach dem Update sind die Steuergeräte wieder auf den "Auslieferungszustand" durchcodiert bzw das was eben im FA steht. Das ist ja genau Sinn und Zweck des FA dass die Software weiss welche Ausstattungen du verbaut hast und alles entsprechend codieren kann. Der FA sagt der Software wie dein Fahrzeug gebaut wurde. Wenn du zwischenzeitlich etwas umgebaut hast und der FA nicht geändert wurde kann sie es nicht wissen. Deswegen sind nunmal viele Nachrüstungen nicht updatesicher. #13 Dann werde ich ölservicetechnisch jetzt einmal die Kröte schlucken und den für teures Geld bei BMW machen lassen. Ich brauche das Auto heute wieder und kann ja selbst kein Öl billiger kaufen weil alle normalen Bezugsquellen zur Zeit noch geschlossen sind. Das Zeug an der Tankstelle zu kaufen dürfte dann auch nicht wesentlich günstiger sein und ich müsste erst durch die Gegend fahren. Sei es drum. Ob evtl. ein Defekt vorliegt, werde ich dann nachher mit BMW klären müssen. Wenn nicht, dann habe ich ja Zeit, einen Termin beim Codierer meines Vertrauens zu machen - oder ich lasse BMW gleich den FA ändern.

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