Seiten: [ 1] Nach unten Autor Thema: 18-Tonnen Tandem Dreiseitenkipper (Gelesen 22026 mal) Hallo, da ich in zukunft mein ganzes Getreide und Mais zum Landhandel fahren muß (Viehhaltung wurde aufgegeben), bin ich auf der Suche nach einem preiswerten 16 oder 18 Tonnen Kipper. Bin da im Internet auf relativ preiswerte 18-Tonnen-Tandem-Kipper gestoßen. Die Fahrzeuge wurden zum Kies und Sandfahren verwendet, aber für meine Zwecke (ca. 200 Tonnen pro Jahr bewegen) müßten die Dinger doch ausreichen. Die Kipper werden so zwischen 5 bis 6000 Euro brutto angeboten. Meine Frage: Wer hat ein solches Fahrzeug im Einsatz. Welche Vorteile/Nachteile (Stützfuß) hat so ein Kipper? Ist der Preis gerechtfertigt? Auf was muß man generell bei einem solchen Teil achten? Gruß Günter Gespeichert Hi, meinst du so einen Baustellentandem? Tandemanhänger 18 tonnes de co2. Haben wir auch einen, fürs "Grobe". Ist relativ unverwüstlich, die üblichen Sachen muß man halt gucken, Bremsen, Reifen, Achsen, Rahmen gerade, etc.. Der größte Nachteil ist das die Tandems je nach Typ nahezu keine Stützlast bringen, schön wenn man ihn leer ohne Stützeabstellen kann, weniger schön wenn man mit einem Trac vornedran vom Hänger gezeigt bekommt wo man langfahren muß.
In der Gewichtsklasse von 18 Tonnen steigt die Nutzlast auf nahezu 15 Tonnen. Die größten Abrollanhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von rund 24 Tonnen können eine Nutzlast von gut 19 Tonnen aufnehmen. Neben den Standard-Konstruktionen gibt es zudemAbrollanhänger, die für die Aufnahme von in Rahmen verbauten Tanks konstruiert sind. Eine weitere Variante der Abrollanhänger ist zur Aufnahme kleinerer Behältnisse bis etwa zwei Tonnen Gewicht mit eigenen Lifthaken zum Greifen eines Wechselcontainers ausgerüstet. Hersteller von Abrollanhängern Begemann (Abrollanhänger Begemann THK 19 u. a. ); Dautel (Abrollanhänger-Aufbauten u. ); Doll (Abrollanhänger Doll P/181 u. ); Eggers (Abrollanhänger Eggers HWT u. ); Fame (Abrollanhänger Fame HR u. Lkw anhänger 18 tonnen – Kühlschrank mit gefrierfach. ); Havelberger (Abrollanhänger Havelberger HDR 05 u. ); Hüffermann (Abrollanhänger Hüffermann HSA 18. 60 u. ); Meiller (Abrollanhänger Meiller G/18 EB u. ); Müller-Mitteltal (Abrollanhänger Müller-Mitteltal RA u. ); Roland (Tank-Abrollanhänger HZT 1652 u. ); Schmitz Cargobull (Abrollanhänger Schmitz Cargobull ACF 20 u. ).
Beplanung ist ja evtl. auch wichtig. Gruß Thomas Maßarbeit in Stahl Hi Ich seh das so wie Thomas Ein Tandem 3 Seiten kostet irgendwas um die 20 Tausend Euro von mir aus - die Karre hält bei Pflege etc. doch gut und gerne 25 Jahre - über sowas mach ich mir keinen Kopf und bastel an einem Sandkipper rum 2 Achsige gibts zur genüge bei den Nutzfahrzeughängern - mit Aluwänden etc. hier ist vor einiger Zeit ein 20 To Schwarzmüller Recht günstig beim Händler gestanden - past mir nicht in´s Konzept ich will auch in den Acker fahren.... gruß jochen Das Thema passt ja gut. Tandemanhänger 18 tonnen. Wir hätten in naher Zukunft auch an die Anschaffung eines Tandemkippers so 16 - 18 Tonnen gedacht, hauptsächlich zum Getreidefahren. Soll aber ein Muldenkipper werden, kein Dreiseitenkipper. Krampe gefällt mir persönlich wirklich gut, hab auch schon mit denen gearbeitet, einwandfrei. Wird wohl preislich einer der teuersten sein, oder? Wie viel muss man schätzungsweise für einen Big Body 500 Premium hinblättern? In Frage kämen theoretisch noch Reisch, Fliegl usw.
Sehr große Anhänger wiederum können entweder über einen elektrischen Rangiermotor verfügen oder aber mittels einer Antriebsachse bewegt werden. Varianten von Anhängern Vielerorts sind gebrauchte LKW Anhänger wichtige Bestandteile von Sattelzügen und unterschiedlichen LKWs, um damit Waren unterschiedlichster Beschaffenheiten gut und effektiv zu transportieren. Es gibt – abhängig von der Art des zu transportierenden Gutes – unterschiedliche Anhänger. Am häufigsten finden sich Pritschenanhänger oder Tieflader an Lastkraftwagen, wobei abhängig vom Hersteller diese mit einer Ringkupplung, die mit einem Bolzen am Zugfahrzeug befestigt wird, versehen sind. Am häufigsten sind jedoch Sattelanhänger in Verwendung, die einen vertikalen Zapfen haben, der in die Sattelkupplung des Zugfahrzeuges eingehängt wird. Eine mögliche Form des Anhängers ist auch die geschlossene Kastenform. 18 Tonnen Anhänger, Nutzfahrzeuge & Anhänger | eBay Kleinanzeigen. Gebrauchte Anhänger sind aber nicht nur an Lastkraftwagen zu finden, sondern durchaus auch an Bussen. Gerade dabei kommen sogenannte Kofferanhänger, die perfekt geeignet sind, das Gepäck der Fahrgäste zu verstauen, zum Einsatz.
Neu lackiert, neue Reifen und wenn er das ganze dann zusammenzählt hat es nochmal soviel gekostet (Alter Wagen und die ganzen Teile seine Zeit nicht berücksicht). er hat es zwar nicht bereut aber ich glaub heute würde er einen normalen 2 Achser und in besserem Zustand kaufen. gruß Ceres Wer Bäume setzt, obwohl er weiß, dass er nie in ihrem Schatten sitzen wird, hat zumindest angefangen, den Sinn des Lebens zu begreifen. Rabindranath Tagore Sind denn die Kieskutschen vom Eigengewicht her nicht zu schwer, um damit wirtschaftlich Getreide zu fahren? Brücke und Bordwände sind doch ganz anders ausgelegt, als es bei uns erforderlich ist. Moin Wir fahren zuhause mit einem alten Kögelkipper Getreide. Gebrauchte Anhänger erhältlich bei Mascus. Haben den vor allem aber zum Boden und Sand fahren gekauft. Er ist vorher schon in einem landw. Betrieb gelaufen und deshalb waren breite (ackertaugliche) Reifen sowie eine einfache Bordwanderhöhung um ca. 50cm (Holz und Flacheisen) vorhanden. 13 Tonnen Weizen passen vom Volumen her drauf. Der Kipper hat den großen Vorteil, dass die Luftfederung vom Vorbesitzer so verändert wurde, dass die Luftbälge extern mit Druckluft versorgt werden müssen.
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#6 @ 4p2w: Danke genau das wollte ich wissen. Ich fahr dann gleich mal bei bmw vorbei und lass es mir ausbauen. Muss man beim ausbau bzw. einbau noch was beachten? #7 ne, gibt es nichts mehr zu beachten. Geht wie von selber. Nur beim wiedereinbau mit den Kabeln aufpassen. Und eventuell nach dem Adapter von BMW auf ISO fragen #8 Adaper von BMW auf ISO habe ich schon. Bei dem Adapter steht was mit GALA (lautstärke anpassung). Wenn das radio (JVC) den pin im Stecker hat, unterstützt das radio dann die Funktion. Hat überhaupt ein e36 compact die Lautstärkenanpassung. #9 Die Lautstärkeanpassung hat das Radio. BMW liefert dazu nur das Tachosignal, welches dann ausgewertet wird. Gibts schon seit den 80er Jahren. E46 radio ausbauen haiti. Georg #10 Hab das Ding jetzt eingebaut. Zu meinem entsetzen hat man doch keine Entriegelungsbügel zum ausbauen gebraucht, sondern nur einen imbus schlüssel, Radio war mit zwei imbus schrauben festgeschraubt. Aber sogar der Servicemitarbeiter von BMW hat mir gesagt das ich Entriegelungsbügel brauche.