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Eine H-Brücke (H-Bridge) ist eine Schaltung, um einen Elektromotor vorwärts und rückwärts drehen zu lassen. Sie besteht aus zwei Verstärkerkanälen, die sich wiederum aus zwei MOS-FETs oder Power-Transistoren zusammensetzen. Es sind jeweils zwei Transistoren unterschiedlicher Polarität ( z. B. FET N und FET P). Wie kann ich den 12v Motor mit dem Relais vorwärts und rückwärts laufen lassen? (Computer, Technik, Technologie). Im Beispiel sind pro Kanal ein N-Channel und ein P-Channel MOS-FET zusammen geschaltet. Verwenden kann man z. den FET-N IRF9Z30 und den FET-P IRFZ40. Je nachdem, ob man ein GND- oder Plus-Signal sendet, sperrt der eine der beiden Transistoren, während der zweite den Stromkreis schließt. Pin 9 Pin 12 Pin 10 11 Motor HIGH LOW LOW HIGH Rechts LOW HIGH HIGH LOW Links Es ist ebenfalls möglich, über ein PWM-Signal die Geschwindigkeit des Motors zu regulieren. In der schematischen Ansicht sieht man schnell, wie die H-Brücke (H-Bridge) zu ihrem Namen kommt. EDIT: Vielen Dank an Uwe, der hier auf signifikante Probleme hingewiesen hat. Wenn dir das Projekt gefallen hat und du von weiteren interessanten Projekten inspiriert werden willst, sieh dir doch mal mein neues E-Book »Arduino Projekte Volume 1« an!
Abbildung 2 - Verdrahtungsplan für den Vorwärts- / Rückwärtsmotor Zur Vereinfachung umfasst die SPS-Implementierung der Schaltung in Abbildung 1 alle Elemente im festverdrahteten Diagramm, auch wenn dies der Fall ist zusätzliche Starterkontakte (normalerweise geschlossenes R und F im festverdrahteten Schaltkreis) sind nicht erforderlich, da die Druckknopfverriegelung dieselbe Aufgabe erfüllt. In der festverdrahteten Schaltung wird diese redundante Verriegelung als A ausgeführt Sicherungssperrverfahren. Abbildung 3 - Reale Ein- und Ausgänge zur SPS Figur 3 zeigt die Feldgeräte, mit denen verbunden wirddie SPS. Die Stopp-Drucktaste hat die Adresse 000, während die normalerweise offenen Seiten der Vorwärts- und Rückwärts-Drucktasten die Adressen 001 bzw. 002 haben. 12 VoltGetriebe- Motor vor und rückwärts laufen lassen per Relais - aber wie wenn auf dem Relais nichts steht? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). Die Überlastkontakte werden an Adresse 003 mit dem Eingangsmodul verbunden. Die Ausgabegeräte - die Vorwärts- und Rückwärtsstarter und ihre jeweiligen Verriegelungshilfskontakte - besitzen Adressen 030 und 032. Die Kontrollleuchten für Vorwärts- und Rückwärtsbeleuchtung haben Adresse 031 und 033, beziehungsweise.
Jetzt bin ich gerade etwas überfordert - weil kein Elektroniker. Folgendes Problemchen: Ich habe hier einen kleinen 12 Volt Getriebe-Motor mit 10 U. / m und eine 12 Volt Stromquelle / Akku mit (+) und (-) Mittels Taster und dem gekauftem Doppel-Relais (NEC, EP2-N6 / 2x12V / 2x25A - jeweils 1 Wechsler) soll der Motor jetzt vorwärts - und auf den nächsten Tastendruck rückwärts laufen. Nächster Tastendruck wechselt dann wieder nach vorwärts... usw. Ein und Aus geht über externen Schalter, der die Stromversorgung abschaltet. Zu diesem niedlichen Relais finde ich keine Nummern / Pin-Belegung, geschweige denn einen Schaltplan der MIR irgendwie passend erscheint. Wer kann es mir als NICHT-Elektriker und absoluter NICHT-Elektroniker so erklären, das ich dieses niedliche Teil angeschlossen bekomme? (Der Lötkolben ist schon heiß, Kabel liegt bereit aber dann.... ) Danke schon mal!! /. Motor vorwärts rückwärts schaltung 2. :-) Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Auto und Motorrad Also ich hab nun lediglich Deine Angaben bei google eingegeben und gleich ein Bild bekommen: Demnach vom Akku (über externen Schalter) + auf 1 und - auf 8.
Versorgungsbatterie im Wohnmobil mit LiMa laden - Trennrelais oder Batterieschalter? Hallo zusammen, ich baue derzeit selbst einen Ford Transit zum Wohnmobil aus. Versorgungselektrik ist auch schon drinnen, eine 230 AH AGM-Versorgungsbatterie und eine 150W Solarzelle mit MPPT-Laderegler. Als weitere Möglichkeit, die Versorgungsbatterie zu laden, möchte ich die Lichtmaschine beim Fahren nutzen. Bislang dachte ich dabei an ein spannungsgesteuertes Relais, das zwischen den beiden Batterien geschalten ist und ab einem Spannungs-Schwellenwert (z. B. 14V), der an der Starterbatterie ja nur anliegen kann, wenn die LiMa läuft, die beiden Batterien verbindet und damit die Versorgungsbatterie mitlädt. Jetzt finde ich allerdings nur Relais, an die das D1/L der Lichtmaschine als Impulsgeber angeschlossen werden muss. Kennt da jemand ein Relais, das nur zwischen Starter- und Versorgungsbatterie gehängt wird und mir die Suche nach dem D1/L erspart? Motor vorwärts rückwärts schaltung full. Und sonst dachte ich mir, ich kann doch auch in der Fahrerkabine einen Batterieschalter installieren, der manuell die Verbindung zwischen Starter- und Versorgungsbatterie schließt und dann einfach bei laufendem Motor den Schalter schließen und diesen dann wieder öffnen, bevor ich den Motor ausschalte... dann ist die Funktion ja identisch zu der Funktion des Relais, nur dass ich es manuell schalten muss, oder?
09. 2014, 11:29 #4 Hallo Modellbauer, wenn du es nach "althergebrachter" Elektronik umsetzen möchtest. Mach es mit Relais Wendeschaltung. Auf Wunsch kann ich ein Schaltungsvorschlag einstellen, wie ich es für Velux- Rollladensteuerung realisiert habe. fredred 13. 2014, 00:14 #5 Das wäre nett, würde ich gerne sehen. Motor umpolen, vorwärts und rückwärts fahren - Roboternetz-Forum. 13. 2014, 14:29 #6 Hallo Modellbauer, na klar siehe Anhang. Die Betätigung der Tasten muss natürlich noch in der Software angepasst werten. Beispiel: Taste vorwärts drücke Motor läuft. Taste noch mal drücken Motor hält an. Taste für rückwärts drücken Motor läuft noch mal drücken Motor hält an. Oder "knallhart" mit Taster Vor- Rücklauf umschalten. Nur mal so als Ansatz. Mit freundlichen Grüßen fredred
B. aus einem alten Kassettenrekorder. Eintrag ab 08. 12. 2015: Natrlich kann man solch eine Schaltung auch noch verfeinern. Stellenwir uns einmal vor, wir mchten ein Modell bauen, bei dem ein Schiff unter einer Brcke hindurch fahren soll. Dann muss diese Brcke angehoben werden und nach der Passage des Schiffes wieder geschlossen werden. Wir simulier den Sensor einfach durch den Taster S1 und erhalten dann ungefhr diese Skizze: Wir sehen hier den Kanal, das Schiff und die Brcke. Damit unser Modell keinen Schaden nimmt, sollten wir noch zwei Endschalter einplanen, die die Brcke in der jeweiligen Endlage "oben" bzw. "unten" stoppen. Aus dem ganz oben gezeigten Polwender kann man un eine erste Schaltung entwickeln, die die Brcke anhebt, sobald der Taster S1 gedrckt wurde. Daraufhin hebt sich die Brcke bis zum Endschalter S2, verweilt dort und fhrt dann wieder zurck zum Endschalter S3. Diese Schaltung sieht dann etwa so aus: Nun knnte es aber sein, dass der Motor eine hhere Versorgungsspannung bentigt, als die zur Verfgung stehende Steuerspannung.