In der Mittelklasse sticht der Alfa Romeo 159 mit rassigem Design positiv heraus. Für die Qualität lässt sich gleiches allerdings nicht behaupten. Was Sie beachten sollten, wenn Sie sich einen gebrauchten Alfa zulegen wollen. Einen Alfa Romeo kauft man nicht wegen seiner Zuverlässigkeit. Auch beim Mittelklassemodell 159 sollten nüchterne Naturen nicht unbedingt zugreifen. Der Italiener wendet sich an eine Klientel, der Design und sportliches Fahrverhalten wichtiger ist als die Freiheit von Mängeln und Macken. Alfa 159 1.9 - 1.9 JTS 16V Kaufberatung - Alfa Romeo 159 / Spider / Brera Forum - Alfa Romeo Portal - Community und Forum für Alfisti - Fachforum Reparatur Werkstatt Anleitungen Technik Hilfe Tuning Beratung Verkauf Teile Ersatzteile Treffen ItaloEcu. Karosserie und Innenraum Wappen-Kühlergrill und sechs Leuchten – die Front des zwischen 2005 und 2011 angebotenen Alfa Romeo 159 ist im Rückspiegel unverwechselbar. Auch die restliche Karosserie überzeugt mit italienischen Chic. Da fällt kaum auf, dass die Limousine und der besonders beliebte Kombi jeweils einige Kilo zu viel mit sich herum schleppen (beim Facelift 2008 speckten sie etwas ab). Richtig viel Platz bieten beide Karosserieversionen trotzdem nicht – Kofferraum und Passagierkabine sind im Vergleich allenfalls durchschnittlich geräumig.
2011, 17:50 Segeljan Dabei seit: Dec 2011 - Wohnort: 24 Kiel 159SW Ti 2. 0JTDM Das Problem kenne ich von fast allen meinen bisherigen Autos, aber eben auch nicht von zB "normalen Mietwagen". Ich denke auch die Art der Felgen hat damit zu tun, wie viel Wasser von außen an die Bremse kommen kann. Je mehr man von der Bremse sieht, desto schlimmer wird es. Bei Winter-Stahlfelgen (nicht auf Alfa) war das Problem quasi weg, bei Sommer-5-Speichen-Felgen wieder wie gehabt.... Jan # 7 16. 2011, 19:40 MWEI Dabei seit: Mar 2007 - Wohnort: 09557 Chemnitz AR 159 TBi bis 2013 jetzt Chevy Camaro 6. 2 V8 + Fiat 500 Hallo! Erfahrung mit 159 1.8 tbi. Also ich kenne dieses Problem von fast allen meiner bisherigen Wagen und es waren nicht alles Alfas. Allerdings muss ich zugeben das ich deswegen im Frühjahr auf gelochte Bremsscheiben aus dem Shop nebst den angebotenen Bremsbelägen umgestiegen bin. Da ich damals bei meinem Fiat Coupe mit geschlitzen Bremsscheiben gute Erfahrungen gemacht habe. Ich konnte jedoch bisher noch nicht die Probe aufs Exempel machen, da ich zzt.
#15 Nöp. Da wird tatsächlich nur die Lagerhaltung des Handelsverbandes angezeigt, Nix mit grün obwohl rot. #16 Leute bitte differenzieren ob 1, 9 und 2, 2JTS oder 3, 2 JTS. Beim 3, 2er ist es in der Tat etwas schwierig, wobei es bei Ebay Kleinanzeigen immer mal wieder einen Anbieter in Eitorf gibt, der den Komplettsatz für 990€ anbietet. Stellantis II - Seite 34 - Alfa Romeo Forum. Beim 1, 9er oder 2, 2er JTS ist es kein Problem Ketten zu bekommen, auch die zweite für die Ölpumpe nicht, habe erst im Frühjahr alles beim Brera machen lassen. Basis dieser Motoren ist der 2, 2er von Opel, der als 147PS Variante in sooo vielen Opel Modellen drin 3, 2er ist ein australischer Holden Motor und nie wo anders in Opel Modellen für den deutschen Markt, sehr wohl aber in glaube Chevy- und/oder Cadallicmodellen. Aber hier ging es ja eh um den 1, 9er oder 2, 2er JTS
Er konnte aber nichts feststellen und meint, dass wäre normal. Nebenbei wurde auch noch eine neue Version (2. 04) für die Motorsteuerung eingespielt. Da beim Auslesen des Fehlerspeichers eine Fehler "P0134" angezeigt wurde, wurde das Kabel zur Lambdasonde entsprechend einer Reperaturanweisung von Alfa verlegt. Und jetzt kommt es. Nachdem ich 150 Meter von der Werkstatt weg war, leuchtet die Kontrolleuchte "Motor kontrollieren" auf. Das war nicht der Fall, bevor ich den Wagen zur Werkstatt brachte. Jetzt steht meine Bella wieder beim Schrauber. Mal sehen, was los ist. # 11 26. 2014, 10:23 Koper159 Dabei seit: Jul 2014 - Wohnort: "keine n/a "" Um mal wieder zum Ursprungsthema zurück zu kommen: Die Lambdasonde sollte nichts mit dem Ladedruck zu tun haben. Selbst wenn man den Stecker trennt rechnet das Steuergerät mit einem Ersatzwert also fettem Gemisch und der Ladedruck bleibt erhalten. Alfa 159 1.8 tbi erfahrungen se. Er muss im 1. Und 2. Gang den vollen Ladedruck bringen und es kommt vieles in Frage Da wirst du mal in die Werkstatt müssen... # 12 26.
Der 1, 9JTS ist auch versicherungstechnisch etwas besser eingestuft als der 2, 2er JTS. Diesen habe ich im Brera und die Kette war bei 85tkm fällig und diese Ketten sind echt ein Witz, sind bessere Fahrradketten, kein Wunder, das die schnell tun sie schon ganz gut, zaghaft geht es mal mit 9 Litern, aber auch gerne mal 13 schön, ist aber so. Beim 3, 2er JTS noch viel extremer und dort sind drei Steuerketten drin, dafür als einziger mit neuere und so oft hoch gelobte 1, 8TBI hat häufig Turboladerschäden, dann ist er mit Zahnriemen, der auch regelmässigen Abständen kommt und ist so viel teurer als die anderen Modelle. Alfa 159 1.8 tbi erfahrungen for sale. Ist schwierig, aber ich würde mir den 1, 9 JTS anschauen und lieber auf den Rest achten, Rost Fahrwerksteile, vorderer Hilfsrahmen, Seitenschweller, Lenkgetriebe okay, Innenraum trocken, Getriebe okay oder schon überarbeitet u. s. w... das alles passt, dann viel Spass mit dem 159iger #9 Hallo, vielen Dank für euer Feedback, der Verbraucht ist wayne mein jetziger e39 540i 6 Gang Handschalter braucht gut das doppelte von dem geposteten hier.
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