Beiträge: 125 Themen: 21 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 18. 04. 2004 Wohnort: Bayern Hallo zusammen, ich habe den Fehlerspeicher meines One Bj. 2005 ausgelesen, da die gelbe Motorkontrollleuchte immer wieder mal anging. Als Ursache wird der Fehler P0130 gemeldet: --> Beheizte Lambdasonde1, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Stromkreis/Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Stromkreis. Da es oft nur ein Kontaktproblem ist und ich in einem Mardereinzugsgebiet lebe, wollte ich den Fehler selbst lokalisieren. Wo aber ist die Lambdasonde 1 verbaut und wo finde ich den dazugehörigen Stecker dazu? Vielleicht hat jemand von Euch einen Tip oder gar ein Foto vom Einbauort. Wäre super und mir vor allem sehr hilfreich. Grüße Ro (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11. 08. 2010, 16:07 von Ro. ) Beiträge: 2. 963 Themen: 58 Gefällt mir erhalten: 15 in 15 Beiträgen Registriert seit: 21. 03. 2007 Wohnort: Bad Bentheim/ NDS Wenn ich das richtig in Erinnerung habe ist der Stecker von der Lambdasonde 1 (wenn du vor dem Motorraum stehst) rechts neben der Zündspule.
Die Lambdasonde 1 ist halt die vordere von den beiden, quasi die obere. Guck halt hinter den Motor, da siehst du den Krümmer und dann wird dir auch irgendwo eine Lambdasonde entgegenlächeln. Beiträge: 105 Themen: 25 Registriert seit: 28. 2010 Wohnort: Austria/ Styria Hier ein Bild von der Auspuffanlage. Hatte auch eben denselben Fehler. Leider kein Wackler, obwohl der Fehler nur sporadisch auftritt. Das Heizelement in der Sonde für die schnellere Erreichung der Betriebstemperatur war hin und schaltete kurz, somit der Fehler. Wenn eine bestimmte Temperatur erreicht war kein Fehler. Eine Neue musste somit her, beim 180, - pro Sonde. Aber es gibt zum Glück noch eine "Nachbau- Sonde" von BOSCH. Ist mit der Originalen BMW/Mini Sonde ident, es fehlt nur der Stecker, weil diese auch bei anderen Fzgen. passt. Einfach ein wenig löten dann funzts. Die Stecker sind eigentlich echt alle super dicht, aber gegen den Mader ist natürlich kein Kraut gewachsen. Angehängte Dateien Thumbnail(s) Was ist das denn für eine Ausführung in der (noch? )
Fehlercodes 2022 P0130 - beheizte Lambdasonde (Lambdasonde) / Lambdasonde (Lambdasonde) 1, Bank 1 - Störung im Stromkreis - Fehlercodes Inhalt: Was bedeutet Code P0130? Codes in Bezug auf P0130 Fehlercode Fehlerortung Wahrscheinliche Ursache P0130 Beheizte Lambdasonde (Lambdasonde) 1, Bank 1 - Störung im Stromkreis Heizung nicht in Betrieb, schlechte Verbindung, Verkabelung, H025 Was bedeutet Code P0130? Wenn Sie einen in Ihrem Fahrzeug gespeicherten P0130-Fehlercode feststellen, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) einen Signalspannungseingang vom stromaufwärtigen (Vorkatalysator-) Sauerstoffsensor (O2) für die Motorgruppe erkannt hat, der für eine vorbestimmte Zeit ungeeignet ist Reihe von Umständen, während eines bestimmten Zeitrahmens. Bank 1 ist die Bank des Motors, die den Zylinder Nummer eins enthält. Sensor eins ist immer der vorgeschaltete oder Vorkatalysator-O2-Sensor. Der O2-Sensor wurde in den 1960er Jahren von Robert Bosch erfunden. In den meisten modernen Fahrzeugen mit OBD-II-Ausstattung werden weiterhin Sensoren verwendet, die entweder direkt von der Bosch Corporation hergestellt werden oder das Bosch-Design nachahmen.
Auch wenn andere hier dass anders sehen, ich würde wenn beide Diagnosesonden tauschen. Auch wenn es erstmal nur die eine Bank betrifft aber die eine Sonde spricht ja dann wieder schneller an, der Motor kann aber nur mit einer Kurbelwelle drehen Bei der Demontage können ein paar Sachen schief gehen, müssen aber nich. Habe auch schon einige Sonden ohne Probleme bei deutlich älteren Fahrzeugen getauscht. Nimm WD40 und ein Rohr als Hebelverlängerung mit, altes Kabel abschneiden, Ringschlüssel drüber und dann mit Schmackes. Nur übers Maul sind die sonst schnell rund gedreht, aber versuchen kannste es, ist ja noch recht jung der Wagen. Sollte der ungünstigste Fall eintreten und das Gewinde von der Sonde reißen gibt es Schneideisen zum Nachdrehen, idR M18x1, 5 oder Gewindemuffen zum neuaufschweißen. Sollte für deinen Schrauber aber kein Problem sein & ich würde erstmal nicht vom Worst-Case ausgehen #7 Danke Helix für die Tipps. Ich werde wohl bei der Mercedes-Benz Automobil AG in Bern anfragen.
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